Проверка и регулиране на ъглите на подравняване на колелата (Skoda Fabia 6Y)

Регулиране на наклона на предните колела

Регулиране на подравняването на предните колела

Проверка на ъгъла на завиване на предните колела

(Вижте оригинала на уебсайта: skodabook.ru)

Препоръчително е регулирането на колелата да се извърши в сервиз.

Ъглите на регулиране на колелата трябва да се регулират, ако са били премахнати следните части:

• предно окачване;
• отточна тръба на шарнирна връзка юмрук;
• кормилна щанга или край на кормилната щанга;
• кормилна предавка;
• предна окачваща греда;
• предна амортисьорна стойка;
• скоба на предната окачваща греда;
• стабилизираща щанга;
• заден мост.

Корекция се извършва чрез:

• при добро кормилното управление и ходова част;
• при нормално налягане в гумите;
• ако разликата във височината на протектора отляво и отдясно е не повече от 2 мм;
• при собственото тегло на превозното средство.

Важно! Ако резултатите от регулирането на геометрията на колелата се различават от посочените стойности, първо проверете страничния наклон на автомобила.

Проверка и регулиране на подравняването на предните колела

1. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте регулирането на предните колела.

2. Проверете регулирането на задните колела.

3. Проверете регулирането на задните колела.

4. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте регулирането на предните колела.

Регулиране на наклона на предните колела

Регулирането на колелата се извършва чрез изместване на скобите на предната греда на окачването (вижте таблицата. Ъгли на регулиране на предните колела).

1. Разхлабете болтовете 1 (вижте фигурата Регулиране на наклона на предното колело).

2. Преместете скобата с 2 греди, така че наклонът на колелата от двете страни да е еднакъв.

3. Проверете ъгъла на оста на завиване на волана.



4. Поставете обратно болтове 1 и ги затегнете с въртящ момент от 70 Nm, след което ги завъртете още на 90°.

Проверка на регулирането на задните колела

Ъгълът на наклон на задните колела не е регулируем. Ако се различава от номиналната (вижте таблицата. Ъгли на регулиране на задните колела), сменете гредата на задния мост.

Проверка на регулирането на задните колела

Регулирането на задните колела не е регулирано. Ако се различава от номиналната (вижте таблицата. Ъгли на регулиране на задните колела), сменете гредата на задния мост

Регулиране на подравняването на предните колела

Сходимостта на предните колела се регулира чрез промяна на дължината на кормилните щанги. При регулиране колелата трябва да бъдат настроени в положение за движение право напред (вижте таблицата. Ъгли на регулиране на предните колела).

1. Разхлабете контрагайките 1 (вижте фигурата Регулиране на подравняването на предните колела) от двете страни.

2. Чрез завъртане на кормилните щанги 2 с шестостенен ключ, постигнете необходимото регулиране на колелата. В този случай дължината на десния и левия прът трябва да е еднаква.

3. Затегнете контрагайките 1.

Внимание! След завъртане на кормилните щанги, защитните маншони на кормилната предавка не трябва да се усукват.

4. Проверете отново регулирането на колелата и го регулирайте, ако е необходимо.

Проверка и регулиране на ъгъла на завиване на предните колела

Ъглите на завиване на предните колела се регулират чрез промяна на дължината на кормилните щанги.

Проверете и коригирайте в следните случаи:

• разликата в максималните ъгли на завиване на дясното и лявото колело надвишава 2°;
• при максимален завой воланът докосва окачването или частите на каросерията;
• радиусът на левия завой на автомобила е различен от радиуса на десния му завой.

1. Завъртете волана до крайно положение първо в едната посока, а след това в другата и измерете разстоянието a (вижте фигурата Проверка на ъгъла на завиване на предните колела) за десни и леви колела. Получените стойности трябва да са еднакви.

2. Разхлабете контрагайката 1 (вижте фигурата Регулиране на подравняването на предните колела) и чрез завъртане или развиване на кормилния прът постигнете необходимия ъгъл на завъртане на колелото.

3. Разхлабете или затегнете кормилната щанга от другата страна със същия брой завъртания. След това затегнете контрагайките 1.

4. Проверете и регулирайте регулирането на колелата, ако е необходимо.

Проверка на отклонението на задния мост от движение по права линия

Отклонението на задния мост не е регулируемо.

1. Измерете сближаването на дясното и лявото задно колело.

2. Изчислете отклонението. Ако стойностите на сближаването на дясното и лявото колело имат еднакви знаци (положителен или отрицателен), трябва да извадите по-малката стойност от по-голямата стойност и да я разделите наполовина. Например: сходимостта на лявото колело е +15`, сходимостта на дясното колело е +5`, тогава (15 - 5)/2 = 5. Това означава, че отклонението на задния мост е 5`. Ако стойностите на сходимостта на дясното и лявото колело имат различни знаци, техните абсолютни стойности трябва да се сумират и да се разделят по равно. Например: сходимост на лявото колело +15`, сходимост на дясното колело - 5`, тогава (15 + 5)/ 2 = 10. Сходимостта на задния мост е 10`.

Ъгли на регулиране на предните колела

Параметър	Стандартно окачване	Окачване с увеличен пътен просвет
Регулиране на колелата	0° ±10`	0° ±10`
Разликата в ъглите на въртене на колелата при завъртане на волана с 20°	-1°30` ±20`* 55` ±20`**	-1°28` ±20`*
Разлика в ъглите на завиване на колелата при максимален ъгъл на завиване	6°50`* 4°5`**	6°50`*
Ъгъл на наклона на колелата	-30` ±30`	-15` ±30`
Максимално допустима разлика в ъглите на наклон между дясното и лявото колело	30`	30`
Ъгъл на наклон на оста на завиване на колелата	4°28` ±30`* 2°51` ±30`**	4°14` ±30`*

* Хидравличен волан.
** Кормилно управление без сервоусилвател.

Ъгли на регулиране на задните колела

Параметър	Стандартно окачване	Окачване с увеличен пътен просвет
Регулиране на колелата	20` ±10`	15` ±10`
Ъгъл на наклона на колелата	-1°25` ±10`	-1°25` ±10`
Максимално допустима разлика в ъглите на наклон между дясното и лявото колело	30`	30`
Максимално допустимо отклонение на задния мост от движение по права линия	20`	20`