Забележка: В зависимост от инсталираната трансмисия може да се инсталира една от петте опции на предния задвижващ вал: "VL100", "VL107", "AAR3300i", "RO104" или "R03700". Илюстрации, обясняващи разликите между предните задвижващи валове, са дадени в Раздел 5.
Предни задвижващи валове
1. Свалете болта на главината (вижте Раздел 2) и свалете предното колело.
2. Отстранете шумоизолацията под отделението на двигателя (вижте Глава 11).
3. Ако има такъв, отстранете топлинния щит на CV шарнира от двигателя.
4. Развийте болтовете за закрепване на силовия вал към фланцовия вал на трансмисията.
5. Дайте гайки (вижте sopr. илюстрация) и отделете въртящ се юмрук заедно със сферична опора от рамото на окачването.
4.5 Гайки на сферичните шарнири
6. Издърпайте задвижващия вал от главината на ръка.
7. Отстранете остатъците от боя и ръждата от резбите и шлиците на външния CV шарнир. Поставете външния CV шарнир в шлиците на главината на предното колело, доколкото е възможно.
8. Затегнете новите гайки, закрепващи рамото на окачването към сферичния шарнир със сила от 100 Nm.
9. Поставете вътрешния CV шарнир на място и затегнете новите му болтове диагонално до 10 Nm, след което ги затегнете до 40 Nm (болтове M8) или 70 Nm (болтове M10).
10. Поставете шумоизолация.
11. Затегнете болта на главината, като следвате последователността в Раздел 2.
Задни задвижващи валове
12. Свалете болта на главината (вижте Раздел 2) и свалете задното колело.
13. Развийте болт (1 на илюстрация 3.20) закрепване на направляващия лост и болт (3) закрепване на долното рамо на задната окачваща скоба към държача на главината (4).
14. Развийте долния болт (вижте илюстрация 3.19) на закрепването на амортисьора.
15. Поставете фиксатора на силовия вал на фланеца на задния диференциал.
16. Наклонете държача на модула на главината навън и отстранете задвижващия вал, като го издърпате от вътрешните шлици.
17. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете болтовете, закрепващи задвижващия вал към фланеца на задния диференциал, диагонално, първо на 10 Nm, след това ги затегнете на 20 Nm и накрая ги затегнете на 180°.