21. Túlzott üzemanyag-fogyasztás
1. Piszkos vagy eltömődött légszűrő elem.
2. Nem megfelelő abroncsnyomás vagy rossz méretű gumiabroncsok vannak felszerelve.
3. A motor mechanikai sérülést szenvedett. Ellenőrizze a kompressziós nyomást, ha szükséges, végezze el a megfelelő helyreállítást.
4. Túl magas alapjárati fordulatszám / maximális fordulatszám működés közben.
Benzines modellek
5. Az áramellátó rendszer, az elektromos berendezés vagy az elektronikus vezérlés hibás alkatrészei.
6. Szivárgások vannak a beszívott levegő útvonalán.
7. Sérülések vannak a kipufogórendszerben/katalizátorban.
Dízel modellek
8. Eltömődött üzemanyag-visszavezető vezeték. Fújja ki a csővezetéket a befecskendező szivattyútól az üzemanyagtartályig.
9. Az üzemanyag-ellátó rendszer tömítettsége megszakadt. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes üzemanyagvezetéket (ellátás, visszatérés, nyomás), üzemanyagszűrő és befecskendező szivattyú.
22. Üzemanyag szivárog és/vagy benzin szaga van
1. Szivárgások vannak az üzemanyag/szellőző vezetékekben.
2. Az üzemanyagtartály túl van töltve – csak addig tankoljon, amíg a pisztoly automatikusan ki nem kapcsol.
3. Vannak szivárgások / párolgás az elektromos rendszerek vezetékeiből, és csökkentik a kipufogógázok toxicitását.
23. A motor nem indul be
Benzines modellek
1. Elakadt befecskendező szelepek. Ellenőrizze az injektorokat, szükség esetén cserélje ki. Ellenőrizze az injektorok tápellátását, amelyhez válassza le az injektor csatlakozóját, csatlakoztasson egy dióda szonda lámpát a vezetékhez, és kapcsolja be az indítót - a lámpának villogni kell.
2. Nincs jel a CKP érzékelőtől vagy az ECT érzékelőtől. Ellenőrizze a megfelelő vezetékek állapotát, kérdezze le a fedélzeti öndiagnosztikai rendszer memóriáját (OBD).
3. A benzinvezetékek átjárhatósága megszakadt.
4. Eltömődött üzemanyagszűrő.
5. Sérült üzemanyagnyomás-szabályozó - ellenőrizze a maradék nyomást.
6. Sérült TPS-érzékelő.
7. Az üzemanyagtartály szellőzője eltömődött, a tartályban lévő szűrő eltömődött.
Dízel modellek
Lásd a 2. szakaszt.
24. Hideg motor rosszul indul, szabálytalanul jár
1. A CO-tartalom nem felel meg a jogszabályi előírásoknak - végezzen megfelelő mérést, ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.
2. Hibás ECT vagy IAT érzékelő.
3. Az üzemanyagnyomás nem egyezik a kívánt értékkel.
4. A beszívott levegő útvonalának tömítettsége megszakadt.
25. A meleg motor rosszul indul, szabálytalanul jár
1. A beszívott levegő útvonalának tömítettsége megszakadt. A motor alapjáratának leállítása nélkül nedvesítse meg a csatorna elemeinek illesztéseit benzinnel - ha a fordulatszám rövid ideig stabilizálódik, szüntesse meg a szivárgásokat.
2. Sérült üzemanyag-szivattyú visszacsapó szelep.
3. Szivárgás van az üzemanyag-útban.
4. Túl magas üzemanyagnyomás az energiarendszerben.
5. Hibás EVAP rendszer.
6. A tartályba visszavezető üzemanyagvezeték átjárhatósága megszakadt.
7. Elakadt befecskendező szelepek. Ellenőrizze az injektorokat, szükség esetén cserélje ki. Ellenőrizze az injektorok tápellátását, válassza le az injektor csatlakozóját, csatlakoztasson egy dióda szonda lámpát a vezetékhez, és kapcsolja be az indítót - a lámpának villogni kell.
8. Nincs jel a CKP-érzékelőtől vagy az ECT-érzékelőtől. Ellenőrizze a megfelelő vezetékek állapotát, kérdezze le a fedélzeti öndiagnosztikai rendszer memóriáját (OBD).
9. Sérült üzemanyagnyomás-szabályozó - ellenőrizze a maradék nyomást.
10. Sérült fojtószelep helyzetérzékelő (TPS).
11. Nincs áram az ECM-hez.
26. A motor durván jár
1. Szórványosan megsértik az érintkező csatlakozások minőségét az üzemanyag-szivattyú vezetékeiben.
Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú, a légtömeg-mérő és az üzemanyag-szivattyú relé vezetékezését. Ellenőrizze a biztosítékot és az üzemanyag-szivattyú reléjének kivezetéseit. Tisztítsa meg az érintkezőket, szükség esetén cserélje ki.
2. Rossz minőségű üzemanyag töltve, gőzzár keletkezett az üzemanyagvezetékekben.
3. Elégtelen üzemanyag-ellátás.
4. Hibás üzemanyagszűrő.
5. Hibás üzemanyag-szivattyú.
6. Hibás injektorok.
7. A lambdaszonda hibás, vagy a fűtése nem működik.
8. Hibás TPS-érzékelő.
9. Sérült kipufogócső vagy kipufogórendszer ejtőcső.
10. Az EVAP rendszer működésének szervizelhetősége megszakadt.
11. Az üzemanyagtömlők rögzítése a befecskendező szivattyúhoz és az üzemanyagszűrőhöz meglazult (dízel modellek).
12. A befecskendező szivattyú betápláló és visszatérő vezetékeinek csatlakozási helyei összekeveredtek.
13. Elakadt befecskendező szelepek. Ellenőrizze az injektorokat, szükség esetén cserélje ki. Ellenőrizze az injektorok tápellátását, - húzza ki az injektor csatlakozóját, csatlakoztassa a dióda szonda lámpáját a vezetékhez, és kapcsolja be az indítót, - a lámpának villogni kell.
14. Nincs jel a CKP-érzékelőtől vagy az ECT-érzékelőtől. Ellenőrizze a megfelelő vezetékek állapotát, kérdezze le a fedélzeti öndiagnosztikai rendszer memóriáját (OBD).
15. A beszívott levegő útvonalának tömítettsége megszakadt.
16. A vákuumvezetékek tömítettsége megszakadt.
17. Sérült üzemanyagnyomás-szabályozó - ellenőrizze a maradék nyomást.
18. Nincs áram az ECM-hez.
27. A motor szakaszosan jár tranziensekben és alapjáraton
1. A beszívott levegő útvonalának tömítettsége megszakadt. A motor alapjáratának leállítása nélkül nedvesítse meg a pálya elemeinek ízületeit benzinnel - ha a fordulatszám rövid ideig stabilizálódik, szüntesse meg a szivárgásokat.
2. Az alapjárati fordulatszám beállítása megsérült.
3. Hibás vagy nem megfelelően beállított teljes terhelésérzékelő. Ellenőrizze a TPS érzékelőt.
28. A forró motor nem indul be
1. A kipufogógázok CO-tartalmának beállítása megsérült. Ellenőrizze a CO-tartalmat és az alapjárati sebesség beállítását.
2. Túl magas nyomás az üzemanyagrendszerben - ellenőrizze az üzemanyagnyomást, szükség esetén cserélje ki a szabályozót.
3. A visszatérő cső átjárhatósága megszakadt az üzemanyagnyomás-szabályozó és az üzemanyagtartály közötti területen.
4. Hibás ECT érzékelő.
5. Az üzemanyag-út tömítettsége megszakadt.
6. A beszívott levegő útvonalának tömítettsége megszakadt.
29. A dízelmotor szabálytalanul működik alapjáraton és induláskor
1. Az üzemanyagtömlők rögzítése a befecskendező szivattyúhoz és az üzemanyagszűrőhöz meglazult.
2. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú be- és visszatérő üzemanyag-vezetékeinek csatlakozási pontjai összekeverednek.
30. A motor a gyújtás kikapcsolása után tovább jár
1. Az injektorok tömítettsége megszakadt.
2. Az üzemanyag-elzáró szelep nem működik (dízel modellek).