Забележка: При дизеловите модели каталитичният конвертор и филтърът за твърди частици са един, неразделен модул.
1. Детайлите за монтаж на каталитичния конвертор са показани на илюстрациите. Преди да монтирате старата ламбда сонда или сензор за температура на отработените газове, нанесете високотемпературна грес G052 112АЗ върху резбите ѝ, като се уверите, че не попада в отворите в корпуса на ламбда сондата. Резбите на новата ламбда сонда трябва да се смажат с монтажна грес.
16.1а. Детайли за монтаж на каталитичен конвертор за модели 1.2L 1. Докаталитический ламбда-сондата "G39", 50 Нм; 2. Гайка, подлежаща на смяна, 23 Nm, преди завинтване, смажете шпилката с високотемпературна грес G052 112AZ; 3. Каталитичен конвертор с изпускателна тръба; 4, 5, 13. Уплътнение, подлежи на подмяна; 6. Междинна тръба; 7. Двойна скоба, 23 Nm; 8, 12, 14. Гайка, подлежи на подмяна, 25 Nm; 9. Изходна тръба, не огъвайте гъвкавата част повече от 10°; 10. Окачване; 11, 25. Болт, 25 Нм; 15. Болт, 20 Нм; 16. Подкрепа; 17. Турбокомпресор; 18, 20. Топлинен щит; 19, 21, 22, 24. Болт, 10 Нм; 23. Посткаталитический ламбда-сондата "G130", 50 Нм
16.1б. Детайли за монтаж на каталитичен конвертор за модели 1.4L 1. Болтове, 8 Nm; 2. Уплътнение, подлежащо на подмяна; 3. Междинна тръба; 4. Двойна скоба, 23 Nm; 5, 19. Гайка, подлежаща на подмяна, 23 Nm, преди завинтване, смажете шпилката с високотемпературна грес G052 112АЗ; 6. Посткаталитический ламбда-сондата "G130", 50 Нм; 7. Окачване; 8, 17. Болт, 23 Нм; 9. Изходна тръба, не огъвайте гъвкавата част повече от 3 метра; 10. Гайка, подлежаща на подмяна, 23 Nm,; 11. Турбокомпресор с изпускателен колектор; 12. Скоба; 13. Топлинен щит; 14. Гайка, подлежаща на подмяна, 16 Nm, преди завинтване, смажете шпилката с високотемпературна грес G052 112АЗ; 15. Подсилващ фиксатор; 16. Докаталитический ламбда-сондата "G39", 50 Нм; 18. Каталитичен конвертор с изпускателна тръба
16,1 сек. Подробности за монтаж на каталитичен конвертор за модели 1.8L 1. Уплътнение, подлежащо на подмяна; 2. Гайка, подлежаща на смяна, 40 Nm, преди завинтване, смажете шпилката с високотемпературна грес G 052 112 A3; 3. Докаталитический ламбда-сондата "G39", 50 Нм; 4. Катализатор с изпускателна тръба, не огъвайте гъвкавата част повече от 10°; 5. Посткаталитический ламбда-сондата "G130", 50 Нм; 6, 12. Окачване; 7. Болт, 23 Нм; 8. Гайка, 20 Нм; 9. Централна напречна греда на тунела; 10. Гумено окачване; 11. Заден ауспух; 13. Среден ауспух; 14. Двойна скоба; 15. Гайка, 23 Нм; 16, 17. Окачване
(Източник на статията уеб ресурс: www.SKODABOOK.ru)
16.1г. Детайли за монтаж на филтър за твърди частици и предна изпускателна тръба за модели 2.0 (двигатели CFHC и CFJA) 1, 4. Болт, 8 Nm; 2. Скоба за маркуч; 3. Болт, 5 Нм; 5. Сензорът за диференциално налягане "G505", откачете маркучите от него само при подмяна, поставете сензора така, че да не докосва други части; 6. Скоба на сензора 5; 7. Скоби; 8. Маркучи; 9. Гайка, 9 Нм; 10. Топлинен щит; 11. Ламбда-сондата "G39", 50 Нм; 12. Сензор № 4 "G648" температура на отработените газове, 45 Nm; 13. Уплътнение, подлежащо на подмяна; 14. Скоба, подлежаща на подмяна, 7 Nm; 15. Сензор № 3 "G495" температура на отработените газове, 45 Nm; 16. Болт, 25 Нм; 17. Към задния ауспух; 18. Окачване; 19. Всмукателен колектор с филтър за твърди частици и каталитичен конвертор; 20. Скоба, монтирана на блока на цилиндрите; 21. Налягане (контрол) линия, 45 Нм; 22. Скоба, монтирана на главата на цилиндъра
16.1д. Детайли за монтаж на филтър за твърди частици и предна изпускателна тръба за модели 2.0 (cLCB двигатели) 1. Уплътнение, подлежащо на подмяна; 2. Скоба, подлежаща на подмяна, 7 Nm; 3. Болт, 25 Нм; 4. Към задния ауспух; 5. Окачване; 6. Всмукателен колектор с филтър за твърди частици и каталитичен конвертор; 7. Гайка, 25 Нм; 8. Скоба, монтирана на блока на цилиндъра; 9. Скоба, монтирана на главата на цилиндъра
Забележка: След смяна на филтъра за твърди частици, стойността на масата на саждите трябва да се нулира с помощта на диагностичен инструмент.
2. Затегнете крепежните елементи на каталитичния конвертор на 1.2L двигателя в следната последователност. Първо затегнете гайките (стрелките на илюстрацията) на ръка, след това затегнете болтовете (1 и 2) до 25 Nm и след това затегнете гайките до 23 Nm.
16.2. Последователност на затягане на крепежните елементи на катализатора на двигател 1.2L