Poznámka: V modeloch s dieselovým motorom tvoria katalyzátor a filter pevných častíc jeden neoddeliteľný modul.
1. Podrobnosti o inštalácii katalyzátora sú znázornené na obrázkoch. Pred inštaláciou starej lambda sondy alebo snímača teploty výfukových plynov naneste na jej závity vysokoteplotné mazivo G052 112A3 a dbajte na to, aby sa nedostalo do otvorov v telese lambda sondy. Závity novej lambda sondy musia byť namazané montážnym mazivom.
16.1a. Detaily inštalácie katalyzátora pre modely s objemom 1,2 l 1. Predkatalytická lambda sonda "G39", 50 Nm; 2. Matica, ktorá sa musí vymeniť, 23 Nm, pred zaskrutkovaním namažte čap vysokoteplotným mazivom G052 112A3; 3. Katalyzátor s výstupným potrubím; 4, 5, 13. Tesnenie, podlieha výmene; 6. Medziľahlé potrubie; 7. Dvojitá svorka, 23 Nm; 8, 12, 14. Matica, podlieha výmene, 25 Nm; 9. Výstupné potrubie, neohýbajte ohybnú časť o viac ako 10°; 10. Pozastavenie; 11, 25. Skrutka, 25 Nm; 15. Skrutka, 20 Nm; 16. Podpora; 17. Turbodúchadlo; 18, 20. Tepelný štít; 19, 21, 22, 24. Skrutka, 10 Nm; 23. Postkatalytická lambda sonda "G130", 50 Nm
16.1b. Detaily inštalácie katalyzátora pre modely s objemom 1,4 l 1. Skrutky, 8 Nm; 2. Tesnenie, podlieha výmene; 3. Medziľahlé potrubie; 4. Dvojitá svorka, 23 Nm; 5, 19. Matica, podlieha výmene, 23 Nm, pred zaskrutkovaním namažte čap vysokoteplotným mazivom G052 112A3; 6. Postkatalytická lambda sonda "G130", 50 Nm; 7. Pozastavenie; 8, 17. Skrutka, 23 Nm; 9. Výstupné potrubie, neohýbajte ohybnú časť o viac ako 3 metre; 10. Matica, podlieha výmene, 23 Nm,; 11. Zostava turbodúchadla s výfukovým potrubím; 12. Držiak; 13. Tepelný štít; 14. Matica, ktorá sa musí vymeniť, 16 Nm, pred zaskrutkovaním namažte čap vysokoteplotným mazivom G052 112A3; 15. Výstužný držiak; 16. Predkatalytická lambda sonda "G39", 50 Nm; 18. Katalyzátor s výstupným potrubím
16,1 s. Podrobnosti o inštalácii katalyzátora pre modely s objemom 1,8 l 1. Tesnenie, podlieha výmene; 2. Matica, ktorá sa musí vymeniť, 40 Nm, pred zaskrutkovaním namažte čap vysokoteplotným mazivom G 052 112 A3; 3. Predkatalytická lambda sonda "G39", 50 Nm; 4. Katalyzátor s výfukovým potrubím, neohýbajte ohybnú časť o viac ako 10°; 5. Postkatalytická lambda sonda "G130", 50 Nm; 6, 12. Zavesenie; 7. Skrutka, 23 Nm; 8. Matica, 20 Nm; 9. Priečny nosník stredového tunela; 10. Gumové odpruženie; 11. Zadný tlmič výfuku; 13. Stredný tlmič výfuku; 14. Dvojitá svorka; 15. Matica, 23 Nm; 16, 17. Zavesenie
16.1d. Podrobnosti o inštalácii filtra pevných častíc a predného výfukového potrubia pre modely 2.0 (motory CFHC a CFJA) 1, 4. Skrutka, 8 Nm; 2. Držiak hadice; 3. Skrutka, 5 Nm; 5. Senzor diferenčného tlaku "G505", hadice od neho odpojte iba pri výmene, senzor umiestnite tak, aby sa nedotýkal iných častí; 6. Držiak snímača 5; 7. Svorky; 8. Hadice; 9. Matica, 9 Nm; 10. Tepelný štít; 11. Lambda sonda "G39", 50 Nm; 12. Snímač č. 4 teploty výfukových plynov "G648", 45 Nm; 13. Tesnenie, podlieha výmene; 14. Svorka, podlieha výmene, 7 Nm; 15. Snímač č. 3 teploty výfukových plynov "G495", 45 Nm; 16. Skrutka, 25 Nm; 17. K zadnému tlmiču výfuku; 18. Pozastavenie; 19. Sacie potrubie s filtrom pevných častíc a katalyzátorom; 20. Konzola namontovaná na bloku valcov; 21. Tlak (kontrola) čiara, 45 Nm; 22. Konzola, namontovaná na hlave valcov
16.1e. Podrobnosti o inštalácii filtra pevných častíc a predného výfukového potrubia pre modely 2.0 (motory CLCB) 1. Tesnenie, podlieha výmene; 2. Svorka, podlieha výmene, 7 Nm; 3. Skrutka, 25 Nm; 4. K zadnému tlmiču výfuku; 5. Pozastavenie; 6. Sacie potrubie s filtrom pevných častíc a katalyzátorom; 7. Matica, 25 Nm; 8. Konzola namontovaná na bloku valcov; 9. Konzola namontovaná na hlave valcov
Poznámka: Po výmene filtra pevných častíc vznetového motora je potrebné vynulovať hodnotu hmotnosti sadzí pomocou diagnostického nástroja.
2. Utiahnite upevňovacie prvky katalyzátora motora 1,2 l v nasledujúcom poradí. Najprv utiahnite matice (šípky na ilustrácii) ručne, potom utiahnite skrutky (1 a 2) na 25 Nm a potom matice na 23 Nm.
16.2. Postupnosť uťahovania upevňovacích prvkov katalyzátora motora 1,2 l