27.1 Детайли за монтаж на капаците на сензора N₂05 и ангренажната верига 1. О-пръстенът, подлежащ на подмяна, се смаже преди монтаж; 2. Водеща тръба на измервателната пръчка за моторно масло; 3, 4. Болт, 9 Nm; 5. Клапан № 1 "N₂05" за регулиране на фазите на всмукателния вал; 6. Уплътнете и смажете преди монтажа; 7. Затягащ болт на капака 8,9 Nm; 8. Горен капак на ангренажната верига; 9. Уплътнение; 10. Уплътнителният пръстен, подлежащ на подмяна, се смаже преди монтаж; 11. Долен капак на ангренажната верига; 12. Затегнете болта на капака 11, подлежащ на смяна, с 8 Nm, след което го затегнете до ъгъл от 45°; 13. Семеринг на предния колянов вал; 14. Корк, подлежащ на подмяна
2. За да свалите клапан № 1 "N₂05" за регулиране на фазите на всмукателния разпределителен вал, разкачете неговия конектор (1 на илюстрацията) и развийте болтовете (стрелки). Преди да монтирате сензора, смажете О-пръстена му с моторно масло.
27.2. Конектор и крепежни елементи за клапан N₂05
3. За да свалите горния капак на ангренажната верига, свалете клапана "N₂05" и развийте болтовете (1-5 на илюстрацията). При инсталиране на горния капак на веригата ГР използвайте нови болтове нейното закрепване.
27.3. Монтажни болтове на горния капак на ангренажната верига
Долен капак на веригата
4. Източете маслото на двигателя.
5. Свалете ролката на коляновия вал (вижте Раздел 25) и завийте болта му обратно в коляновия вал с втулката T10368 (вижте илюстрация 25.8), за да не се повредят зъбите.
6. Отстранете спомагателната скоба (вижте Раздел 24).
7. Отстранете болтовете на долния опорен елемент на двигателя, свалете опорите на двигателя и повдигнете двигателя приблизително на 105 мм (на шпинделите на устройството за разтоварване на опорите) или 50 мм (от позицията на монтаж), както е описано в Раздел 23. Отстранете горния болт на опората на двигателя и свалете опората с поставените болтове.
8. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията) и издърпайте водещата тръба на измервателната пръчка от долния капак на ангренажната верига.
27.8. Закрепване на водещата тръба на луфтомера
Информация, копирана от ресурса (www.SkodaBook.ru)
9. Развийте болтовете, закрепващи електромагнитния клапан за регулиране на налягането на турбокомпресора N75, и го извадете от турбокомпресора (стрелките на илюстрацията), и след това свалете опората на турбокомпресора (1).
27.9. Крепежни елементи за опората на клапана "N75" и турбокомпресора
10. Отстранете болтовете (1-15 на илюстрацията), извадете капака, като започнете от местата на болтовете (1 и 13), и го свалете.
Забележка: За да избегнете повреда на капака, повдигайте го само на местата, където са монтирани болтовете (не между тях).
27.10. Монтажни болтове на долния капак на ангренажната верига
11. Подгответе нови уплътнения, гарнитури, самозатягащи се гайки и болтове, затегнати на няколко пъти.
12. Свалете предния семеринг на коляновия вал от долния капак на ангренажната верига.
13. Отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности на цилиндровия блок, дъното на картера и долния капак на ангренажната верига. Почистете свързващите повърхности от масло и мазнини. Препоръчително е да използвате химически препарат за отстраняване на уплътнител и мазнини.
14. Монтирайте долния капак, като затегнете старите болтове до 8 Nm. С помощта на луфтомер с острие се уверете, че разстоянието между капака и блока на цилиндъра не надвишава 0,2 мм. В противен случай трябва да се използва нов капак.
Ако не можете да измерите разстоянието между капака и горната част на картера, визуално проверете дали уплътнителната повърхност е равна. Отстранете капака.
15. Уверете се, че и двете центриращи втулки са на мястото си (вижте илюстрацията).
27.15. Центриращи втулки на долния капак на ангренажната верига
16. Нанесете капаче силиконов уплътнител D174 003A2 с диаметър 2-3 мм върху свързващата повърхност на долния капак на ангренажната верига (вижте илюстрацията). Валякът не трябва да е по-дебел, в противен случай може да се изстиска и да попадне в системата за смазване.
27.16. Диаграма на нанасяне на уплътнител
Забележка: След нанасяне на уплътнителя, фланецът трябва да бъде монтиран в рамките на не повече от 5 минути. Оставете уплътнителя да изсъхне поне 30 минути, преди да добавите моторно масло.
17. Монтирайте равномерно долния капак на ангренажната верига и завийте всички нови болтове за закрепването му в следната последователност: (1-15 в илюстрация 27.10) със сила от 8 Nm, след което ги издърпайте под ъгъл от 45°.
18. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване на останалите части.
19. Монтирайте обтегача на задвижващия ремък (вижте Раздел 24), регулирайте скобата за окачване на двигателя (вижте Раздел 23) и напълнете с моторно масло.