Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
1. Отстранете разширителния резервоар на охладителната система на двигателя.
2. Отстранете пластмасовите капаци на опорите на амортисьора в двигателното отделение.
Ако главата на цилиндъра е била свалена от двигателя
3. Монтирайте специалното устройство "T30099" заедно с носещата скоба -MP9-200/3- над двигателното отделение на автомобила, както е показано на фигурата по-долу.
4. Развийте монтажния болт на скоростната кутия към двигателя и завийте болта заедно с монтажната скоба "T10358" на мястото му, както е показано на фигурата по-долу.
5. Окачете захранващия блок с шпиндела MP9-200/10.
Забележка. Фиксирайте окачващото устройство T30099 с помощта на опората T30099/1 и го заключете от движение.
Ако главата на цилиндъра не е свалена
6. Монтирайте специалното устройство за окачване на захранващия блок T30099, заедно с опората T30099/1, както е показано на фигурата по-долу.
7. Завъртете шпиндела MP9-200/10, за да повдигнете модула на захранващия блок (инсталирайте го с предварително зареждане).
За всички коли
8. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (повече подробности, вижте съответния раздел в тази глава).
9. Отстранете десния опорен модул на силовото предаване.
10. Развийте монтажните болтове и свалете задвижващата шайба на водната помпа (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Охладителна система).
11. Развийте монтажния болт и отстранете модула на водещата ролка на задвижващия ремък на аксесоарите (само за автомобили с климатична инсталация).
12. Отстранете модула на обтегача на задвижващия ремък на аксесоара с ролката.
13. Отстранете генераторния модул (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Електрическо оборудване на двигателя).
14. Отстранете горния възел на маркуча на системата за охлаждане на двигателя.
15. С помощта на специален инструмент T10121 блокирайте въртенето на коляновия вал. След това развийте монтажния болт и натиснете шайбата от края на коляновия вал.
16. Развийте монтажните болтове и отстранете масления картер, направляващата тръба на пръчката и сензора за ниво и температура на двигателното масло.
17. Изключете маркуча от контролния вакуумен клапан на EGR.
Данни, взети от онлайн портал www.SKODABOOK.ru
18. Развийте всички болтове, закрепващи корпуса на веригата за синхронизация към главата на цилиндъра и цилиндровия блок.
19. Свалете корпуса на ангренажната верига. Ако е необходимо, леко почукайте корпуса на ангренажната верига около периметъра с гумен чук, за да улесните отстраняването на корпуса.
20. С помощта на специална дървена стъргалка отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности.
21. Почистете и измийте свързващите повърхности на корпуса на веригата за синхронизация и двигателя. Уверете се, че върху свързващите повърхности няма двигателно масло или смазка.
Монтиране
Забележка.
- Втулка (поз. 17 в общия изглед на фигурата по-горе) трябва да се монтира само след монтиране на корпуса на веригата за синхронизация, в противен случай уплътнителният пръстен може да се повреди.
- Проверете и се уверете, че масленият сепаратор не е бил повреден по време на отстраняването.
- Корпусът на ангренажната верига трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнител върху свързващите повърхности.
- Ако няма син уплътнител в резбите на винтовете M6, сменете винтовете с нови, съдържащи уплътнител.
1. Отрежете края на дозиращата тръба на контейнера с уплътнител (диаметърът на отвора трябва да бъде 3 mm).
2. Нанесете непрекъсната топка уплътнител върху свързващата повърхност на корпуса на веригата за синхронизация, както е показано на фигурата по-долу (стрелка A).
Забележка. Нанесете уплътнител върху фугите между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу (стрелка A).
Забележка. Позиция B на фигурата по-горе показва мястото на монтаж на водещата втулка.
Забележка. Диаметърът на перлата на уплътнителя не трябва да надвишава 3 мм, в противен случай излишъкът от уплътнител може да попадне в масления съд и да запуши отворите в мрежата на маслоприемника.
3. Монтирайте корпусите на задвижването на разпределителния вал върху двигателя, натиснете внимателно надолу и затегнете всички монтажни болтове на ръка.
4. Затегнете всички монтажни болтове на корпуса на ангренажната верига в последователността, показана на фигурата по-долу, до необходимия момент на затягане.
Моменти на затягане на монтажните болтове на корпуса на ангренажната верига:
1) Ако върху резбовата част на монтажния болт няма специален син уплътнител, болтът трябва да се смени с нов.