Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
1. Отстранете разширителния резервоар на охладителната система на двигателя.
2. Отстранете пластмасовите капаци на опорите на амортисьора в двигателното отделение.
Ако главата на цилиндъра е била свалена от двигателя
3. Монтирайте специалното устройство "T30099" заедно с носещата скоба -MP9-200/3- над двигателното отделение на автомобила, както е показано на фигурата по-долу.
4. Развийте монтажния болт на скоростната кутия към двигателя и завийте болта заедно с монтажната скоба "T10358" на мястото му, както е показано на фигурата по-долу.
5. Окачете захранващия блок с шпиндела MP9-200/10.
Забележка. Фиксирайте окачващото устройство T30099 с помощта на опората T30099/1 и го заключете от движение.
Ако главата на цилиндъра не е свалена
6. Монтирайте специалното устройство за окачване на захранващия блок T30099, заедно с опората T30099/1, както е показано на фигурата по-долу.
7. Завъртете шпиндела MP9-200/10, за да повдигнете модула на захранващия блок (инсталирайте го с предварително зареждане).
За всички коли
8. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (повече подробности, вижте съответния раздел в тази глава).
9. Отстранете десния опорен модул на силовото предаване.
10. Развийте монтажните болтове и свалете задвижващата шайба на водната помпа (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Охладителна система).
11. Развийте монтажния болт и отстранете модула на водещата ролка на задвижващия ремък на аксесоарите (само за автомобили с климатична инсталация).
12. Отстранете модула на обтегача на задвижващия ремък на аксесоара с ролката.
13. Отстранете генераторния модул (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Електрическо оборудване на двигателя).
14. Отстранете горния възел на маркуча на системата за охлаждане на двигателя.
15. С помощта на специален инструмент T10121 блокирайте въртенето на коляновия вал. След това развийте монтажния болт и натиснете шайбата от края на коляновия вал.
16. Развийте монтажните болтове и отстранете масления картер, направляващата тръба на пръчката и сензора за ниво и температура на двигателното масло.
17. Изключете маркуча от контролния вакуумен клапан на EGR.
18. Развийте всички болтове, закрепващи корпуса на веригата за синхронизация към главата на цилиндъра и цилиндровия блок.
19. Свалете корпуса на ангренажната верига. Ако е необходимо, леко почукайте корпуса на ангренажната верига около периметъра с гумен чук, за да улесните отстраняването на корпуса.
20. С помощта на специална дървена стъргалка отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности.
21. Почистете и измийте свързващите повърхности на корпуса на веригата за синхронизация и двигателя. Уверете се, че върху свързващите повърхности няма двигателно масло или смазка.
Монтиране
Забележка.
- Втулка (поз. 17 в общия изглед на фигурата по-горе) трябва да се монтира само след монтиране на корпуса на веригата за синхронизация, в противен случай уплътнителният пръстен може да се повреди.
- Проверете и се уверете, че масленият сепаратор не е бил повреден по време на отстраняването.
- Корпусът на ангренажната верига трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнител върху свързващите повърхности.
- Ако няма син уплътнител в резбите на винтовете M6, сменете винтовете с нови, съдържащи уплътнител.
1. Отрежете края на дозиращата тръба на контейнера с уплътнител (диаметърът на отвора трябва да бъде 3 mm).
2. Нанесете непрекъсната топка уплътнител върху свързващата повърхност на корпуса на веригата за синхронизация, както е показано на фигурата по-долу (стрелка A).
Забележка. Нанесете уплътнител върху фугите между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу (стрелка A).
Забележка. Позиция B на фигурата по-горе показва мястото на монтаж на водещата втулка.
Забележка. Диаметърът на перлата на уплътнителя не трябва да надвишава 3 мм, в противен случай излишъкът от уплътнител може да попадне в масления съд и да запуши отворите в мрежата на маслоприемника.
3. Монтирайте корпусите на задвижването на разпределителния вал върху двигателя, натиснете внимателно надолу и затегнете всички монтажни болтове на ръка.
4. Затегнете всички монтажни болтове на корпуса на ангренажната верига в последователността, показана на фигурата по-долу, до необходимия момент на затягане.
Моменти на затягане на монтажните болтове на корпуса на ангренажната верига:
1) Ако върху резбовата част на монтажния болт няма специален син уплътнител, болтът трябва да се смени с нов.