28.1 Подробности за инсталиране на веригата за синхронизация
1.5 Болт, 9 Nm
2 Обтегач на веригата 12
3 Обтегач на веригата 12
4, 14 направляващи щифта, 20 Nm
6 Временна клапа, лява резба, 35 Nm
7 Болт, за смяна, 8 Nm, след това затегнете отново на 90°
8 Шайба
9 Държач на лагер
10, 13 Водач на веригата
11 Корпус на разпределителния вал
12 Ангренажна верига
15 Зъбно колело на коляновия вал, когато е монтирано, изпъкналите ръбове на двата зъба в края на зъбното колело трябва да бъдат подравнени със скосените ръбове на двата зъба в края на коляновия вал
2. Отстранете горния капак на ангренажната верига (вижте раздел 27).
3. Отстранете клапана за управление на синхронизацията с помощта на инструмент T10352/1 (за двигатели CDAA/CDAB и CCZA) или T10352 (за двигател BZB) - вижте съотв. илюстрация.
28.3 Изключване на клапана за управление на синхронизацията
Забележка: Вентилът има лява резба.
4. Развийте болтовете (вижте sopr. илюстрация) и отстранете държача на лагера.
28.4 Закрепване на държача на лагера
5. С помощта на ключа T10355 завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до позиция, съответстваща на TDC на бутало № 1. В този случай прорезът на шайбата трябва да е срещу маркировката на долния капак на веригата за синхронизация (стрелка на противоположната илюстрация), а маркировките (1) на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са насочени нагоре. Ако маркировките на валовете не са обърнати нагоре, завъртете коляновия вал още един оборот.
28,5 TDC позиция на бутало #1
6. Отстранете долния капак на веригата за синхронизация (вижте раздел 27).
7. Натиснете обтегача на задвижващата верига на маслената помпа по посока на стрелката (вижте илюстрацията) и заключете обтегача в това положение с щифт T40011. Свалете обтегача (1) и задвижващата верига на маслената помпа от зъбното колело на коляновия вал.
28.7 Премахване на веригата на маслената помпа
8. Заедно с помощник, като използвате отвертка Phillips с диаметър приблизително 2 mm, повдигнете заключващия елемент на обтегача на веригата за синхронизация по посока на стрелката (1 на противоположната илюстрация), натиснете щангата за опъване по посока на стрелката (2) и закрепете обтегача с фиксиращия щифт T40011.
Забележка: Не прегъвайте и не издърпвайте заключващата шайба (A). Ако автоматичното нулиране на обтегача не работи, студен старт може да доведе до отделяне на веригата от зъба и да причини повреда на двигателя.
28.8 Разхлабена синхронизираща верига
9. Свалете опъващата плоча (2 на илюстрацията) и направляващата плоча (1) на веригата за синхронизация и след това свалете веригата за синхронизация. Това ще премести всмукателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка.
28.9 Премахване на обтегача на ангренажната верига
10. Поставете ангренажната верига върху зъбните колела на изпускателния разпределителен вал и коляновия вал, така че нейните цветни връзки да са противоположни на маркировките на зъбните колела (вижте илюстрацията). Поканете помощник, помолете го да завърти всмукателния разпределителен вал с отворен гаечен ключ по посока на стрелката и го задръжте в това положение, докато се монтират обтегачът на веригата за синхронизация и водещите релси. Плъзнете ангренажната верига върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, така че маркировката на зъбното колело да е срещу оцветената връзка на веригата. Монтирайте направляващата щанга на ангренажната верига и затегнете болтовете (1 на илюстрация 28.9), след това монтирайте щангата за опъване и затегнете болта (2). Сега ключът може да бъде изваден от всмукателния разпределителен вал.
28.10 Маркировки върху ангренажната верига и зъбните колела
11. Монтирайте държача на лагера и затегнете неговите закрепващи болтове на ръка (вижте илюстрация 28.4). Издърпайте заключващия щифт T40011 от обтегача на ангренажната верига и затегнете монтажните болтове на държача на лагера до 9 Nm.
12. Затегнете вентила за управление на синхронизацията (лява резба).
13. Установете останалите детайли в последователност, върнете се към реда на тяхното отстраняване.