Премахване и монтиране на двигателя

Корпус на дросела

Блок за управление на двигателя

Скоба на пръта за превключване на скоростите

Скоростни щанги

Препоръчително е да свалите двигателя заедно със скоростната кутия. За да премахнете двигателя, използвайте кран, подемник, лебедка и др. с товароподемност 300 кг.

Внимание! Маркучите на двигателя са закрепени с три вида скоби: винтови, пружинни и лентови. Лентовите скоби са за еднократна употреба; при монтиране на двигателя те трябва да бъдат заменени с винтови или пружинни скоби.

Внимание! Маркучите за гориво могат да бъдат закрепени само с пружинни скоби; използването на винтови или лентови скоби не е разрешено.

Отстраняването и монтирането на двигателя е описано с помощта на дизелов двигател като пример; всички останали двигатели се отстраняват и монтират по подобен начин.

Премахване

1. Извадете батерията (вижте подточка 10.2).

2. Източете охладителната система на двигателя (вижте подточка 5.13).

3. Източете маслото от картера на двигателя (вижте подточка 3.6).


4. Отстранете калника на двигателя, като развиете винтовете, които го закрепват (вижте фиг. Калник на двигателя).

5. Отстранете модула за задвижване на дясното колело (вижте подточка 7.1.3.7).

6. Разхлабете монтажните болтове и разкачете задвижването на лявото колело от фланеца на оста. Завържете устройството към тялото с тел, така че да не пречи.

7. Изключете изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте подточка 6.2 и подточка 6.3).

8. Отстранете предния буфер.

9. Развийте болт 3 (вижте фиг. Долен усилващ канал) закрепване на долния въздуховод, отстранете скобите 4 и след това въздуховода 1 с маркуч 2.

10. Отстранете задната опора 2 (вижте фиг. Задна опора за задвижване) със скоба 3, като развийте болтове 1 и 4, закрепващи го към тялото и скоростната кутия.

11. Свалете горния капак на двигателя (вижте подточка 2.1).

12. Отстранете въздушния филтър (вижте подточка 4.1).

13. Изключете кабелите на генератора от фиксатора на капака на батерията.

14. Откачете маркучите от радиатора (вижте подточка 5.3).

15. За превозни средства с климатик трябва да разкачите тръбите за високо и ниско налягане и да откачите тръбата за високо налягане от компресора. Моля, обърнете внимание, че климатичната система може да се зарежда само в сервиз.

16. Отстранете горната предна напречна греда (ключалката на капака е прикрепена към него).

17. Отстранете скобите 4 и въздуховода 6 с маркуча 8 (вижте фиг. Двигателно отделение).

18. Отстранете скобите 1 и разкачете маркучите за подаване на охлаждаща течност 5, маркучите за подаване на гориво 3 и маркучите за източване на гориво 2 от тръбите на двигателя.


19. Изключете маркуча от разширителния резервоар 7 отдолу.

20. Изключете вакуумния маркуч 5 (виж фиг. Корпус на дросела) от 4 дроселовия задвижващ механизъм.

21. Изключете маркуч 3 от клапана за рециркулация на отработените газове 1.

22. Преместете пружинната скоба и откачете маркуча 3 (вижте фиг. Маркучи за нагревател) от тройник 4.

23. Преместете пружинната скоба и откачете маркуч 2 от тръба 1 на радиатора на парното.

24. Изключете маркуч 6 от вакуумна помпа 5.

25. Изключете конектор 1 (виж фиг. Блок за управление на двигателя) от блока за управление на двигателя 5.

26. Разкачете съединители 2 и 3 на кабелните снопове и ги извадете от държача.

27. Разкачете държача на 4-жичния сноп от калника.

28. Развийте три болта 2 (виж фиг. Скоба на пръта за превключване на скоростите) стойки за скоби 3.

29. Отстранете задвижващата тръба на съединителя от скоба 4.

30. Отстранете заключващата шайба 2 (виж фиг. Скоростни щанги), свалете скоростния лост и го оставете настрани заедно с кабела 1. Свалете втулките на вала на скоростния лост.

31. Развийте гайката 8 на закрепването, свалете лоста за смяна на скоростите и го оставете настрана заедно с кабела 3.

32. Изключете конектор 4 от превключвателя на светлините за заден ход.

33. Изключете заземяващия проводник от страничния елемент.

34. Изключете конектор 7 и проводник 6 от релето на соленоида на стартера.



35. Развийте два болта 2 и извадете подчинения цилиндър 1 на задвижването за освобождаване на съединителя от корпуса на скоростната кутия. Без да изключвате маркуча от него, преместете цилиндъра настрани.

Внимание! При демонтиран подчинен цилиндър е забранено натискането на педала на съединителя.

36. Разкачете конекторите 1 на кабелния сноп и ги извадете от държача под стартера.

37. Закачете двигателя за очите и затегнете кабелите на подемника.



38. Развийте трите болта 1, закрепващи дясната опора 3 на захранващия блок. Ако двигателят падне, повдигнете го с подемник (2 – опорна скоба).



39. Развийте двата болта 2, закрепващи лявата опора 1 на захранващия блок.

40. Леко спуснете захранващия блок и внимателно го извадете от двигателното отделение.

41. Поставете захранващия блок върху стойка за разглобяване или здрава, стабилна опора и свалете трансмисията.

Монтиране

1. Сменете всички свалени уплътнения и уплътнителни пръстени с нови.

2. Сменете всички самозаключващи се гайки с нови.

3. Преди да монтирате изпускателната тръба, нанесете G 052 112 A3 паста за резбови съединения, подложени на топлина, върху шпилките на изпускателния колектор.

4. Поставете изпуснатите центриращи втулки на скоростната кутия.

5. Смажете шлиците на входния вал на трансмисията с грес.

6. Регулирайте задвижването на скоростната кутия.

7. Напълнете с охлаждаща течност и двигателно масло.

Моменти на затягане, Nm

Тема:
– М6	10
– М7	15
– М8	20
– М10	40
– М12	60
Болтове, закрепващи корпуса на скоростната кутия към блока на двигателя:
– М10	45
– М12	80
Болтове за закрепване на дясната опора на захранващия блок:
- към тялото	20, след това завъртете на 90°
- към двигателя	30, след това завъртете на 90°
Леви болтове за закрепване на опората на задвижването:
- към тялото	50, след това завъртете на 90°
- към скоростната кутия	40, след това завъртете на 90°
Монтажни болтове на задната опора на силовото предаване:
- към скоростната кутия	30, след това завъртете на 90°
- към тялото	40, след това завъртете на 90°