Премахване
1. Позиционирайте бутало № 1 в ГМТ, както е описано в Глава 3, след това отстранете разпределителя заедно с удължителната тръба, както е описано в Раздел 5.
2. Отстранете генератора.
3. Отстранете поемащата тръба/цедка и отстранете зъбните колела на маслената помпа, както е описано в Глава 9.
4. За да задържите коляновия вал, докато разхлабвате болта на шайбата, включете висока предавка и помолете асистент да натисне педала на спирачката докрай. Ако двигателят е бил свален от превозното средство, заключете маховика, като използвате метода, показан на илюстрация 12.10A.
5. Разхлабете и отстранете монтажния болт и шайбата на шайбата (вижте илюстрацията), след това отделете шайбата от коляновия вал.
6. Разхлабете и отстранете всички болтове и винтове, закрепващи капака на задвижващата верига (вижте илюстрацията). Преместете капака надолу от двигателя. Отстранете уплътнението - трябва да се смени.
7. С помощта на отвертка с плоска глава огънете назад зъбчето на заключващата шайба на болта на разпределителния вал. За да предотвратите въртенето на разпределителния вал при разхлабване на болта, включете висока предавка и помолете асистент да натисне педала на спирачката докрай. Алтернативно, зъбното колело може да бъде заключено с инструмент, направен от две стоманени ленти (един дълъг, един къс) и три болта с гайки. Един болт и гайка образуват оста на въртене, а останалите два се завинтват в краищата на вилицата и се вкарват в процепите на зъбното колело, както е показано на илюстрация 7.20B.
8. Развийте болта на разпределителния вал и го отстранете заедно с ключалката и вдлъбнатите шайби. Заключващата шайба трябва да се изхвърли; подлежи на смяна. Отстранете задвижващото зъбно колело на разпределителя от края на разпределителния вал, като отбележите правилното му местоположение (вижте илюстрациите).
 |  |
9. Преди да свалите задвижващата верига и зъбните колела, отбележете позицията на маркировките за синхронизиране на зъбните колела и слотовете на ключовете на Woodruff в коляновия и разпределителния вал (виж фиг. 2A.4).
10. Едновременно свалете задвижващата верига и зъбните колела от коляновия и разпределителния вал.
11. Извадете шпонката от слота на коляновия вал, като отбележите местоположението му. Ако ключът за дървесина в разпределителния вал е разхлабен, отстранете и него.
12. След като извадите шпонките, отстранете уплътнението, направляващата дистанционна шайба и външната упорна шайба от края на коляновия вал, като запомните местоположението на дистанционната и упорната шайба.
Инспекция
13. Проверете зъбите на зъбните колела на разпределителния и коляновия вал за повреда или признаци на износване. Ако има износване или повреда на някое зъбно колело, и двете зъбни колела, и веригата трябва да се сменят като съвпадащ комплект.
14. Проверете връзките на задвижващата верига за признаци на износване на ролките. Може да се оцени степента на износване на веригата. като се гледа колко може да се огъне веригата в напречна посока. Ако има прекомерен страничен луфт, веригата трябва да се смени. Моля, имайте предвид, че като предпазна мярка се препоръчва смяна на веригата, независимо от нейното състояние, на всеки 45 000 км или след основен ремонт на двигателя. Въпреки че не е строго необходимо, винаги е добра идея да смените веригата и зъбните колела като съвпадащ комплект.
15. Проверете останалите компоненти за повреди и признаци на износване и сменете, ако е необходимо.
Монтиране
16. Монтирайте външната упорна шайба върху края на коляновия вал, като се уверите, че нейните маслени канали са обърнати навън, след това подравнете заключващия зъб на шайбата с вдлъбнатината в долната част на капака и монтирайте шайбата в работно положение. Поставете направляващата шайба върху упорната шайба със скосения ръб навътре и накрая поставете уплътнението (вижте илюстрациите).
 |  |
 |
17. Инсталирайте шпонката за дърво в гнездото на коляновия вал, със заострения край навътре (вижте илюстрацията). Също така монтирайте ключа за woodruff в слота на разпределителния вал, ако е бил свален.
18. Водени от фиг. 2A.4, монтирайте задвижващата верига на зъбните колела на разпределителния и коляновия вал. Точката на зъбното колело на разпределителния вал трябва да се изравни с дванадесетата ролка на главната задвижваща верига, като се брои от ролката, която е подравнена с точката на зъбното колело на коляновия вал.
19. Уверете се, че шпонките в коляновия и разпределителния вал са разположени, както е показано на фиг. 2A.4. Монтирайте веригата и зъбното колело на място, като се уверите, че маркировките за синхронизиране на зъбните колела са обърнати навън. Накрая проверете отново позицията на точките (вижте илюстрациите).
 |  |
20. Позиционирайте задвижващото зъбно колело на разпределителя в края на разпределителния вал, като имате предвид, че фланецът му трябва да сочи навътре, след което монтирайте вдлъбнатата шайба с вдлъбната страна навън. Инсталирайте нова заключваща шайба, като подравните местоположението й с слота в зъбното колело и монтирайте болта на разпределителния вал. Затегнете болта до посочения момент на затягане Спецификации. Закрепете болта, като огънете ръба на заключващата шайба нагоре (вижте илюстрациите).
 |  |
 |
21. Отстранете останалото масло и уплътнение от контактните повърхности на капака и блока на задвижващата верига. Проверете семеринга на коляновия вал в капака за повреда или замърсяване и го сменете, ако е необходимо, както е описано в Глава 11.
22. Инсталирайте новото уплътнение на място в цилиндровия блок, като го закрепите на място с малко количество грес. Внимателно поставете капака на задвижващата верига в работно положение. Поставете монтажните болтове и винтове на капака и (където е възможно) затегнете ги с определената сила на затягане Спецификации. С помощта на остър нож внимателно отрежете краищата на уплътнението, които стърчат навън от повърхността под тавата (вижте илюстрациите).
 |  |
23. Подравнете жлеба на шайбата на коляновия вал с шпонката за дървесина и внимателно монтирайте шайбата върху коляновия вал, като внимавате да не повредите уплътнителния ръб на масленото уплътнение. Поставете монтажния болт с шайбата и го затегнете на ръка.
24. Уверете се, че заключващите зъбчета на вътрешната и външната упорни шайби са вкарани в слотовете на дясната капачка на основния лагер и че упорните шайби са правилно позиционирани. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал до указания момент на затягане Спецификации. Обърнете внимание, че ако упорните шайби не са позиционирани правилно, коляновият вал ще блокира при затягане на болта и упорните шайби ще се повредят. Преди да продължите работа, уверете се, че коляновият вал се върти свободно (вижте илюстрациите).
 |  |
25. Инсталирайте зъбните колела и поемащата тръба/цедка на маслената помпа, след това монтирайте съда, както е описано в Глава 10.
26. Инсталирайте генератора, както е описано в Раздел 12.
27. Инсталирайте разпределителя, както е описано в Раздел 5.