Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава (Skoda Yeti 5L)

Забележка: Не сваляйте отворените предпазители на клапаните от новата цилиндрова глава, докато не сте готови да монтирате цилиндровата глава. Ако се инсталира нова главата на цилиндъра или нова уплътнението, сменете ОЖ. Използвайте нови болтове на главата, а също и заменяйте прочие самоконтря-щийся скрепителни елементи и скрепителни елементи, затягиваемый в няколко подхода.

1. Детайлите за монтаж на цилиндровата глава и вакуумната помпа са показани на илюстрацията.





2. Свалянето на главата на цилиндъра трябва да се извършва на студен двигател, в противен случай тя може да се деформира.

3. Освободете налягането във веригата за високо налягане на системата за подаване на гориво (вижте Глава 4).

4. Свалете въздушния филтър и изпускателната тръба (вижте Глава 4).

5. Източете охлаждащата течност (вижте Глава 3).

6. Свалете облицовката на предната дясна калник (вижте Глава 11).

7. Разхлабете скобата (2 на илюстрация 23.16), разкачете конектора (стрелка), развийте болтовете (1 и 4) и свалете тръбата за сгъстен въздух от маркучите надолу.

8. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрация 25.4), повдигнете скобите (1 и 2) и свалете тръбата за въздушно налягане.

9. Разкачете конекторите на електрическите кабели (1 и 2 на илюстрацията), освободете кабелния сноп от скобите (стрелки) и го оставете настрана.



10. При модели с допълнително отопление развийте болтовете (1 и 2 на илюстрацията) и преместете тръбите за охлаждащата течност наляво.





11. Отстранете монтажните болтове на корпуса на задвижващия вал (вижте илюстрацията).



12. Отстранете болтовете (1 и 2 на илюстрацията) и свалете опората на турбокомпресора.



13. Развийте кухия болт (2 на илюстрацията) и преместете тръбата за охлаждащата течност настрани. Отстранете болтовете на тръбата за връщане на маслото от блока на цилиндрите и болта на тръбата за подаване на масло (3).





14. Разкачете тръбата (1 на илюстрация 23.2) PCV, развийте болта (стрелка), разхлабете скобата (2) и свалете входящата тръба. Запушете входния отвор на турбокомпресора, за да предотвратите навлизането на замърсявания.

15. Разкачете конекторите на окабеляването на бобината на запалването и оставете кабелния сноп настрана. Свалете бобините за запалване (вижте Глава 5).

16. Разкачете тръбопровода за охлаждащата течност от разширителния резервоар (вижте илюстрацията).



17. Разкачете маркуча на PCV системата (1 на илюстрацията), отстранете болтовете (стрелките) и свалете масления сепаратор на PCV.



18. Разкачете вакуумния маркуч от турбокомпресора под точка (1 на илюстрацията) и свалете вакуумния маркуч (1) от вакуумната помпа. Разкачете заземяващия проводник (2) и разкачете конектора (3). Свалете маркучите на охлаждащата течност (4 и 5). Разкачете маркуча на охлаждащата течност от главата на цилиндъра напречно.





19. Отстранете болтовете (1-3 на илюстрацията) и свалете топлинния щит заедно с тръбата за охлаждащата течност. След това развийте болта (4) и свалете тръбата за подаване на масло към турбокомпресора.



20. Разкачете маркуча на охлаждащата течност (вижте илюстрацията).





21. Изключете конекторите (1-4 на илюстрацията), поставете кабелния сноп (5) на една страна и разкачете вакуумната линия (6), водеща към EVAP резервоара.



22. Изключете конектора (1 на илюстрацията) и го отделете от държача. Разкачете конекторите (2-4) и разкачете вакуумната линия (5).



23. Изключете конектора (1 на илюстрацията) сензор за налягане на горивото "G247".





24. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията) и отделете тръбата за охлаждащата течност от всмукателния колектор.



25. Дай ядката (1 на илюстрацията), развийте болта (2) и свалете опората на всмукателния колектор.



26. Отстранете тръбопровода за подаване на гориво (1 на илюстрация 17.13), като натиснете задържащия пръстен нагоре и съберете изтичащото гориво.

27. Свалете горния капак на ангренажната верига (вижте Раздел 27).

28. Развийте вентила за регулиране на фазите на синхронизация, като използвате инструмента T10352/1 (вижте илюстрация 28.3).

Забележка: Вентилът има лява резба.

29. Отстранете болтовете (вижте илюстрация 28.4) и свалете държача на лагера.

30. С помощта на ключа T10355 завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до положение, съответстващо на горната връхна точка на бутало № 1. В този случай прорезът на ролката трябва да е срещу маркировката на долния капак на ангренажната верига (стрелка на илюстрация 28.5). Маркирайте позицията на ангренажната верига спрямо зъбните колела на разпределителния вал.

31. Развийте запушалката на сервизния отвор (вижте илюстрацията).



32. Внимателно поставете тънка отвертка в отвора на обтегача на ангренажната верига (1 на илюстрацията) и използвайте тази отвертка, за да преместите заключващия клин на обтегача нагоре. С повдигнат заключващ клин, завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка (2), за да създадете напрежение върху обтегача и го закрепете с заключващия щифт T40011. Завъртете коляновия вал обратно в положение на TDC.



33. Отстранете болта (1 на илюстрацията) и свалете обтегателната щанга (2) надолу.

Забележка: Всмукателният разпределителен вал се движи по посока на часовниковата стрелка. Свалете горната водеща щанга (3), като освободите държача в центъра с отвертка и натиснете водещата щанга далеч от капака на главата на цилиндъра. Свалете ангренажната верига от зъбните колела на разпределителния вал и я поставете отдолу.

Внимание: След като свалите ангренажната верига от разпределителните валове, не завъртайте коляновия вал, в противен случай клапаните, буталата и долният капак на ангренажната верига може да се повредят. Плочите, прикрепени към долния капак на ангренажната верига, предотвратяват падането на веригата и когато коляновият вал се завърти с хлабава верига, тези плочи могат да се огънат.

34. Завъртете щепселите (стрелките на илюстрацията) на 90° обратно на часовниковата стрелка и ги извадете. Завъртете тапата-пантите (1 и 2) и махнете капака на отвор за вода дупки.



35. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията), след това отстранете болтовете последователно (1-5) и оставете два болта завинтени. Ако е необходимо, завъртете всмукателния разпределителен вал, за да отстраните болтовете на главата на цилиндъра.



36. Закрепете ухото T10014 на илюстрацията към главата на цилиндъра, като използвате болт M8x30 (3), две малки (1) и две големи (2) шайби. Външният диаметър на големите шайби трябва да е по-голям от отвора в окото.



37. Закачете повдигащата опора MP9-201 към ухото T10014 и към предното ляво ухо на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). Повдигнете леко главата на цилиндъра, отстранете двата останали болта за закрепване на главата на цилиндъра и се уверете, че всички маркучи/тръби и окабеляване на компонентите на главата на цилиндъра са отстранени. Внимателно повдигнете главата на цилиндъра на повдигача, като избягвате повреда на обтегача на ангренажната верига и водещите щанги. Поставете главата на цилиндъра върху мека повърхност.



38. Подгответе нови болтове за монтаж на цилиндровата глава, както и нови самозатягащи се гайки и болтове, които се затягат на няколко пъти. Трябва да се използват и нови уплътнения и гарнитури.

39. Поставете чиста кърпа върху блока на цилиндрите, за да предотвратите попадането на мръсотия или частици от шкурка в маслените канали и между буталата и стените на цилиндрите. Внимателно почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока. При това избягвайте да повредите свързващите повърхности. Препоръчително е да използвате химически препарат за отстраняване на уплътнител и мазнини.

40. Почистете резбованите отвори. Уверете се, че в резбовите отвори на цилиндровия блок няма масло или охлаждаща течност, в противен случай цилиндровият блок може да се напука при затягане на болтовете.

41. Ако е инсталиран на обратната главата на цилиндъра, разпределителни валове трябва да бъде в положение на ТРС, а на етикета на стари звездочках трябва да бъдат преместени на нови звезди (спрямо фабричните цветни маркировки на зъбните колела). Преди да монтирате обратимата цилиндрова глава, смажете свързващите повърхности на кобилиците и гърбиците на разпределителния вал с моторно масло.

42. Поставете новото уплътнение на главата на цилиндъра върху центриращите щифтове на блока на цилиндъра, така че номерът му да се чете от страната на всмукателния колектор.

Забележка: Извадете новото уплътнение от опаковката му непосредствено преди монтажа му; работете внимателно с уплътнението. Ако коляновият вал е бил завъртян с отстранена глава на цилиндъра, поставете бутало № 1 в положение TDC и след това завъртете коляновия вал малко назад.

43. Внимателно спуснете главата на цилиндъра, като избягвате повреда на обтегача на ангренажната верига и водещите щанги. Затегнете всички нови болтове на цилиндровата глава на ръка. За да можете да поставите болтовете, завъртете всмукателния разпределителен вал. Извадете инструмента MP9-201 от главата на цилиндъра и затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра в следната последователност: (1-5 в илюстрация 30.35) със сила от 40 Nm, след което ги затегнете два пъти до ъгъл от 90°. След това затегнете болтовете (стрелки) до 8 Nm, а след това ги затегнете до ъгъл от 90°.

44. Помолете асистент да завърти всмукателния вал обратно на часовниковата стрелка с гаечен ключ (вижте илюстрация 28.10) и го задръжте. В това положение поставете веригата за синхронизация върху зъбните колела на разпределителния вал, така че маркировките, нанесени върху веригата и зъбните колела по време на демонтажа, да съвпадат. Инсталирайте водача за опъване (2 на илюстрация 30.33) веригата и затегнете болта ѝ (1). След това зъбното колело на всмукателния разпределителен вал може да се освободи. Монтирайте горната направляваща шина (3).

Забележка: Ако горният държач на водача е повреден, сменете го.

45. Монтирайте държача на лагера и затегнете монтажните му болтове на ръка (вижте илюстрация 28.4). Отстранете заключващия щифт T40011.

46. Завъртете коляновия вал на 2 оборота и се уверете, че клапаните не удрят буталата.

47. Затегнете монтажните болтове на държача на лагера (вижте илюстрация 28.4).

48. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред. Затегнете монтажните болтове на масления сепаратор PCV в следната последователност: (1-10 на илюстрацията) със сила от 11 Nm. Накрая, напълнете с прясна охлаждаща течност (вижте Глава 3).