| Пярэдняя падвеска - хадавая частка | Стандартная хадавая частка |
| PR-нумары | G01, G02 |
| Сыходжанне колаў у цэлым "рэгулюемае" | 10'±10' |
| Рознасць кутоў павароту кіраваных колаў пры павароце ўнутранага кола на 20° "не рэгуляваная" | 1°30'±20' |
| Найбольшы кут павароту кола "не рэгуляваны" | 39° 14' |
| Кут развалу кола (1). Найбольшая рознасць кутоў развалу левага і правага колаў | -28 '±30' не больш за 30' |
| Падоўжны нахіл восі шворня таму. Найбольшая рознасць кутоў развалу левага і правага колаў | 4° 28'±30' не больш за 30' |
Патрабаваныя значэнні кінематыкі (геаметрыі) распаўсюджваюцца на ўсе тыпы рухавікоў.
(Звесткі ўзяты з дадзенага рэсурсу: skodabook)
1) Зрушэннем бэлькі мацавання падвескі (кранштэйна навясныя агрэгатаў) магчыма, выраўнаваць кут развалу кола. Заўсёды варта памятаць аб замене нітаў! Пасля карэкціровак, выкананых на кінематыцы рулявога кіравання, варта праверыць становішча рулявога кола і, у выпадку патрэбы, адрэгуляваць яго.