| Передня підвіска - ходова частина | Стандартна ходова частина |
| PR-номери | G01, G02 |
| Сходження коліс в цілому "регульоване" | 10'±10' |
| Різниця кутів повороту керованих коліс при повороті внутрішнього колеса на 20° "не регульована" | 1°30'±20' |
| Найбільший кут повороту колеса "не регулюємо" | 39° 14' |
| Кут розвалу колеса (1). Найбільша різниця кутів розвалу лівого та правого коліс | -28'±30' не більше ніж 30' |
| Поздовжній нахил осі шворня назад. Найбільша різниця кутів розвалу лівого та правого коліс | 4° 28'±30' не більше ніж 30' |
Необхідні значення кінематики (геометрії) поширюються попри всі типи двигунів.
1) Зміщенням балки кріплення підвіски (кронштейна навісні агрегатів) можливо, вирівняти кут розвалу колеса. Завжди слід пам'ятати про заміну болтів! Після коригування, виконаних на кінематиці рульового управління, слід перевірити положення рульового колеса і, у разі потреби, відрегулювати його.
Стаття розміщена на веб-сайті www.SKODABOOK.ru