| Предно окачване - шаси | Стандартно шаси |
| PR числа | G01,G02 |
| Реглажът на колелата като цяло е регулируем | 10'±10' |
| Разликата в ъглите на завиване на управляваните колела при завъртане на вътрешното колело с 20° не е регулируема | 1°30'±20' |
| Най-големият ъгъл на въртене на колелото не е регулируем | 39° 14' |
| Ъгъл на наклон (1). Най-голямата разлика между ъглите на наклон на лявото и дясното колело | -28'±30' не повече от 30' |
| Надлъжен наклон на оста на царския болт назад. Най-голямата разлика в ъглите на наклон между лявото и дясното колело | 4° 28'±30' не повече от 30' |
Необходимите кинематични (геометрични) стойности се отнасят за всички типове двигатели.
1) Чрез изместване на гредата за монтаж на окачването (скоби за монтирани устройства) възможно е да се подравни ъгълът на наклона на колелата. Винаги не забравяйте да сменяте болтовете! След като направите настройки на кинематиката на кормилното управление, проверете позицията на волана и го регулирайте, ако е необходимо.