Дызельны рухавік
Увага! Задні сальнік замяняюць толькі ў зборы з трымальнікам.
Увага! Сальнік павінен быць выраблены з матэрыялу ПТФЭ, адметнай прыкметай такога сальніка з'яўляецца шматпрофільны працоўны беражок (гл. малюнак Сальнік каленчатага вала) і адсутнасць спружыны. Перад усталёўкай не змазвайце працоўны беражок сальніка і вал, яны павінны быць сухімі і чыстымі.
1. Зніміце каробку перадач.
2. Зніміце счапленне.
3. Адкруціце балты 5 (гл. малюнак Усталёўка сальнікаў каленчатага вала) і зніміце махавік 4.
4. Зніміце шчыток 6 картэра счаплення.
5. Зніміце алейны картэр рухавіка (гл. падраздзел 3.1).
6. Адкруціце ніты 7 мацавання і зніміце трымальнік 8 з сальнікам.
7. Усталюйце новы трымальнік з сальнікам. Пры гэтым не вымайце з сальніка накіроўвалую ўтулку, па гэтай утулцы перасуньце трымальнік з сальнікам па каленчатым вале. Вверните ніты 7, затым зніміце з каленчатага вала накіроўвалую ўтулку.
8. Усталюйце ўсе знятыя дэталі ў зваротным парадку.
Бензінавыя рухавікі 1,0 л, 37 квт і 1,4 л, 50 квт
1. Зніміце каробку перадач.
2. Зніміце счапленне.
3. Утрымліваючы каленчаты вал ад проворачивания, адкруціце ніты 6 (гл. малюнак Блок цыліндраў рухавікоў 1,0 л, 37 квт і 1,4 л, 50 квт) мацавання і зніміце махавік 5.
4. Выміце стары сальнік 7 з дапамогай здымніка ўшчыльняльных кольцаў або падчапіўшы адвёрткай. Пратрыце чыстай анучай пасадкавыя месцы пад сальнік на каленчатым вале і ў трымальніку 8. Калі не атрымоўваецца выняць стары сальнік, можна зняць трымальнік 8.
5. Вышмаруйце працоўны беражок і вонкавую паверхню новага сальніка маторным маслам.
6. Запрасуйце новы сальнік у трымальнік 8 да ўпора, працоўнай абзой унутр.
7. Усталюйце ўсе дэталі ў зваротным парадку.