Dieselový motor
Pozor! Zadné olejové tesnenie je možné vymeniť iba ako kompletnú zostavu s držiakom.
Pozor! Tesnenie musí byť vyrobené z PTFE materiálu, charakteristickým znakom takéhoto tesnenia je viacprofilová pracovná hrana (pozri obrázokTesniaci krúžok kľukového hriadeľa) a absencia pružiny. Pred inštaláciou nemažte pracovný okraj tesnenia a hriadeľ; musia byť suché a čisté.
1. Demontujte prevodovku.
2. Odstráňte spojku.
3. Odskrutkujte skrutky 5 (pozri obrázok Inštalácia olejových tesnení kľukového hriadeľa) a odstráňte zotrvačník 4.
4. Odstráňte kryt 6 zo skrine spojky.
5. Odstráňte olejovú vaňu motora (pozri pododdiel 3.1).
6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky 7 a vyberte držiak 8 s olejovým tesnením.
7. Nainštalujte nový držiak s tesnením. V tomto prípade neodstraňujte vodiace puzdro z olejového tesnenia; pomocou tohto puzdra posuňte držiak s olejovým tesnením pozdĺž kľukového hriadeľa. Zaskrutkujte skrutky 7 a potom odstráňte vodiace puzdro z kľukového hriadeľa.
8. Všetky odstránené diely nainštalujte v opačnom poradí.
Benzínové motory 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW
1. Demontujte prevodovku.
2. Odstráňte spojku.
3. Zatiaľ čo držíte kľukový hriadeľ v otáčaní, odskrutkujte skrutky 6 (pozri obrázok Blok valcov motorov 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW) upevňovacie prvky a odstráňte zotrvačník 5.
4. Odstráňte staré olejové tesnenie 7 pomocou sťahováka tesniacich krúžkov alebo vypáčením skrutkovačom. Utrite tesniace sedlá na kľukovom hriadeli a v držiaku 8 čistou handričkou. Ak nemôžete odstrániť staré tesnenie, môžete odstrániť držiak 8.
5. Namažte pracovný okraj a vonkajší povrch nového olejového tesnenia motorovým olejom.
6. Zatlačte nové olejové tesnenie do držiaka 8, až kým sa nezastaví, s pracovnou hranou smerom dovnútra.
7. Všetky diely nainštalujte v opačnom poradí.