Дизельний двигун
Увага! Задній сальник замінюють лише у зборі з утримувачем.
Увага! Сальник має бути виготовлений з матеріалу ПТФЕ, відмінною ознакою такого сальника є багатопрофільна робоча кромка (див. рисунок Сальник колінчастого валу) та відсутність пружини. Перед встановленням не змащуйте робочу кромку сальника та вал, вони повинні бути сухими та чистими.
1. Зніміть коробку передач.
2. Зніміть зчеплення.
3. Відкрутіть болти 5 (див. малюнок Установка сальників колінчастого валу) та зніміть маховик 4.
4. Зніміть щиток 6 картера зчеплення.
5. Зніміть масляний картер двигуна (див. підрозділ 3.1).
6. Відкрутіть болти 7 кріплення та зніміть утримувач 8 із сальником.
7. Встановіть новий тримач із сальником. При цьому не виймайте із сальника напрямну втулку, по цій втулці пересуньте тримач із сальником по колінчастому валу. Вкрутіть болти 7, потім зніміть з колінчастого валу напрямну втулку.
8. Встановіть усі зняті деталі у зворотному порядку.
Бензинові двигуни 1,0 л, 37 квт та 1,4 л, 50 кВт
1. Зніміть коробку передач.
2. Зніміть зчеплення.
3. Утримуючи колінчастий вал від провертання, відверніть болти 6 (див. малюнок Блок циліндрів двигунів 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт) кріплення та зніміть маховик 5.
4. Вийміть старий сальник 7 за допомогою знімника ущільнювальних кілець або підчепивши викруткою. Протріть чистою ганчіркою посадкові місця під сальник на колінчастому валу та у тримачі 8. Якщо не вдається вийняти старий сальник, можна зняти утримувач 8.
5. Змастіть робочу кромку та зовнішню поверхню нового сальника моторним маслом.
6. Запресуйте новий сальник у тримач 8 до упору робочою кромкою всередину.
7. Встановіть усі деталі у зворотному порядку.