Сімвалы правілаў тэхнікі бяспекі на вечку акумулятара
На аўтамабілі Шкода Актавія ў першаснай вытворчасці ўстанаўліваюцца чатыры тыпы акумулятараў. На аўтамабілі з карбюратарным рухавіком 1,6-55 кВт; 1,6-74 квт; 1,8-92 кВт альтэрнатыўна (паводле абсталявання, часам па жаданні замоўца) усталёўваюць акумулятары 44 А-гадзіна (маса 14 кг) ці 60 А-гадзіна (маса 17,7 кг). На аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі 1,9 SDI і 1,9 TDI ізноў альтэрнатыўна ўсталёўваюць акумулятары 70 А-гадзіна (маса 19,4 кг) ці 80 А-гадзіна (маса 21,8 кг). Маса акумулятара ўключае ў сябе і масу электраліта.
Яны задавальняюць стандарту DIN 72311 і DIN 43539 у тым ліку і па ніжняй умацавальнай отбортовке. Карпусы акумулятараў выраблены з натуральнага поліпрапілена, элементы зачыненыя агульным вечкам з таго ж матэрыялу і аддзеленыя сябар ад сябра перагародкамі. Якія закручваюцца коркі патопленыя заподлицо з верхняй паверхняй вечка. Вечка нераздымна аб'яднана з корпусам. Танкасценныя штампоўкі корпуса і вечкі сумесна з нізкай шчыльнасцю поліпрапілена зніжаюць масу акумулятара. На корпусе маюцца выступы з пазначэннем МАХ і МIN, якія адпавядаюць самаму высокаму і самаму нізкаму дапушчальнаму ўзроўню электраліта.
Акумулятары ставяцца да так званых нерамантаваных. (У іх маецца пазначэнне W, уяўлялым скарочанае нямецкае слова Wartungsfrei – не які патрабуе сыходу). Гаворка ідзе аб выкананні з невялікім самаразрэджваннем, стабільнай характарыстыкай зараджання і працяглым інтэрвалам далівання дыстыляванай вады (адзін ці два разы на год, у залежнасці ад умоў эксплуатацыі і стану зараднай апаратуры). Ні ў якім разе гэта не азначае, што даліўшы дыстыляванай вады цалкам выключаецца! Пры зніжэнні ўзроўню электраліта ніжэй мяжы, пазначанага МIN, акумулятар падвяргаецца незваротнай сульфатацыі пласцін, што з'яўляецца хімічнай зменай, якія зніжаюць назаўжды эксплуатацыйную ёмістасць акумулятара і цалкам яго пашкоджвае.
[Дадзеныя скапіяваныя з партала: SKODABOOK.ru]
Цалкам зараджаны акумулятар вытрымлівае тэмпературу да –50°C, разраджаны акумулятар замярзае ўжо пры некалькіх градусах ніжэй за 0°C. Шчыльнасць электраліта ў поўнасцю зараджаным акумулятары – 1,28 г/см³. Арыентыровачна ступень зараджанасці акумулятара можна вызначыць арэометрам, на якім маецца пазначэнне як шчыльнасці электраліта, так і ступень зараджанасці, кожнага ў сваіх адзінках (вымяраць пры тэмпературы 25°C).
Абслугоўванне акумулятара складаецца ў даліве дыстыляванай вады і кантролі за чысцінёй полюсных высноў. Клеммы павінны быць чыстымі і належным чынам зацягнутымі. Дазваляецца абараняць металічныя часткі тонкім пластом кансервавальнай змазкі.
Кваліфікаванае абслугоўванне акумулятара дае кваліфікаваная служба сэрвісу Шкода і Акума.
Правілы тэхнікі бяспекі
Пры працы з акумулятарам неабходна абараняць вочы ачкамі ці шчытком.
Бо электраліт з'яўляецца з'едлівым рэчывам (змяшчае серную кіслату), скуру, здзіўленую электралітам, трэба адразу прамыць і нейтралізаваць. Ваўняная і баваўняная тканіны пад уплывам электраліта раскладаюцца, сілонавая раствараецца.
Пры зарадцы акумулятара з электраліта вылучаецца кісларод і вадарод у выбуханебяспечных адносінах. Таму нельга побач карыстацца адкрытым агнём і займацца такім відам дзейнасці, пры якім могуць утварацца іскры. Пры закарочванні акумулятар моцна разаграваецца і можа адбыцца выбух. Пры правядзенні ўсіх прац на электрычным абсталяванні акумулятар неабходна адключаць. Пры гэтым спачатку трэба адлучыць карпусны кантакт (-) і толькі потым кантакт (+). Пры падлучэнні трэба дзейнічаць наадварот: спачатку далучаецца кантакт плюс (+), затым кантакт мінус (-). Кантакты НІКОЛІ нельга блытаць! Пры падлучаным кантакце (-) і ЎСІХ адключаных спажыўцах у аўтамабілі нельга пры дотыку кантакту з полюсным наканечнікам атрымаць іскру. З'яўленне іскры сведчыць аб кароткім замыканні ў электрасістэме аўтамабіля. Гэта можна выявіць таксама, змясціўшы лямпачку паміж высновай полюса (-) акумулятара і недалучаным кантактам карпуснога провада.
Па канчатку тэрміна службы акумулятара яго НЕЛЬГА выкідваць, а трэба здаць зборшчыкам сэрвісу для аднаўлення.
Сімвалы, намаляваныя на вечку акумулятара, нагадваюць усе пералічаныя правілы тэхнікі бяспекі.