Символи за безопасност върху капака на батерията
Четири вида батерии се монтират в автомобилите Skoda Octavia в първоначалното производство. За автомобили с карбураторен двигател 1,6–55 kW; 1,6–74 kW; 1,8–92 kW алтернативно (в зависимост от оборудването, понякога и по желание на клиента) поставени са батерии 44 А·часа (тегло 14 кг) или 60 А·час (тегло 17,7 кг). За автомобили с дизелови двигатели 1.9 SDI и 1.9 TDI като алтернатива отново се монтират батерии 70 А·часа (тегло 19,4 кг) или 80 А·час (тегло 21,8 кг). Масата на батерията включва масата на електролита.
Те отговарят на DIN 72 311 и DIN 43 539, включително долния усилващ фланец. Корпусите на батериите са изработени от естествен полипропилен, елементите са покрити с общ капак от същия материал и разделени един от друг с прегради. Винтовите капачки са вдлъбнати наравно с горната повърхност на капака. Капакът е интегрално свързан с тялото. Тънкостенните щампи на тялото и капака, заедно с полипропилен с ниска плътност, намаляват теглото на батерията. Корпусът има издатини, отбелязани с MAX и MIN, които съответстват на най-високите и най-ниските допустими нива на електролит.
Батериите се класифицират като така наречените неремонтируеми. (Имат обозначение W, което е съкращение от немската дума Wartungsfrei – без поддръжка.) Това се отнася за дизайн с нисък саморазряд, стабилни характеристики на зареждане и дълъг интервал за зареждане с дестилирана вода (веднъж или два пъти годишно, в зависимост от условията на работа и състоянието на оборудването за зареждане). Това в никакъв случай не означава, че добавянето на дестилирана вода е напълно изключено! Когато нивото на електролита падне под границата, посочена с MIN, батерията претърпява необратимо сулфатиране на плочите, което е химическа промяна, която трайно намалява работния капацитет на батерията и я поврежда напълно.
Напълно заредената батерия може да издържи на температури до -50°C, докато разредената батерия замръзва само при няколко градуса под 0°C. Плътността на електролита в напълно заредена батерия е 1,28 g/см³. Приблизителното ниво на зареждане на батерията може да се определи с помощта на ареометър, който има означение както за плътността на електролита, така и за състоянието на зареждане, всяко в свои собствени единици (измерено при температура 25°C).
Поддръжката на батерията се състои в добавяне на дестилирана вода и проверка на чистотата на клемите. Клемите трябва да са чисти и добре затегнати. Допустимо е защита на металните части с тънък слой консервираща грес.
Квалифицираната поддръжка на акумулатора се извършва от квалифицирания сервиз на Skoda и Akuma.
Правила за безопасност
Когато работите с батерия, е необходимо да предпазите очите си с очила или щит.
Тъй като електролитът е разяждащо вещество (съдържа сярна киселина), кожата, засегната от електролит, трябва незабавно да се измие и неутрализира. Вълнените и памучните тъкани се разлагат под въздействието на електролита, а силонът се разтваря.
При зареждане на батерия кислородът и водородът се отделят от електролита в експлозивни пропорции. Следователно не трябва да използвате открит огън наблизо или да извършвате дейности, които могат да генерират искри. При късо съединение батерията става много гореща и може да експлодира. Когато извършвате каквато и да е работа по електрическо оборудване, акумулаторът трябва да бъде изключен. В този случай първо трябва да изключите контакта на тялото (-) и едва след това контакта (+). Когато се свързвате, трябва да направите обратното: първо свържете контакта плюс (+), след това контакта минус (-). Контактите НИКОГА не трябва да се бъркат! При свързан (-) контакт и ВСИЧКИ консуматори в автомобила изключени е невъзможно да се получи искра при докосване на контакта с върха на полюса. Появата на искра показва късо съединение в електрическата система на автомобила. Това може да се открие и чрез поставяне на електрическа крушка между отрицателния (-) извод на акумулатора и несвързания заземяващ извод.
След края на експлоатационния живот на батерията, тя НЕ МОЖЕ да се изхвърля, а трябва да се предаде на събирачите на сервиза за възстановяване.
Символите върху капака на батерията ви напомнят за всички предпазни мерки, изброени по-горе.