Biztonsági szimbólumok az elemtartó fedelén
Az elsődleges gyártásban lévő Skoda Octavia autókba négyféle akkumulátort szerelnek be. 1,6-55 kW karburátoros motorral szerelt autókhoz; 1,6-74 kW; 1,8-92 kW alternatívaként (felszereltségtől függően, esetenként a megrendelő kérésére) 44 A órás akkumulátorok vannak behelyezve (súlya 14 kg) vagy 60 A-óra (súlya 17,7 kg). Az 1,9 SDI és 1,9 TDI dízelmotorral szerelt autóknál alternatívaként ismét 70 A órás akkumulátort helyeznek be (súlya 19,4 kg) vagy 80 A-óra (súlya 21,8 kg). Az akkumulátor tömege magában foglalja az elektrolit tömegét.
Megfelelnek a DIN 72 311 és DIN 43 539 szabványoknak, beleértve az alsó erősítő karimát is. Az akkumulátortokok természetes polipropilénből készülnek, az elemeket azonos csavargból készült közös fedél borítja, és válaszfalak választják el egymástól. A csavaros kupakok a fedél felső felületével egy szintbe vannak süllyesztve. A burkolat szervesen kapcsolódik a testhez. A test és a burkolat vékony falú bélyegzése az alacsony sűrűségű polipropilénnel együtt csökkenti az akkumulátor súlyát. A testen MAX és MIN jelzésű kiemelkedések találhatók, amelyek megfelelnek a legmagasabb és legalacsonyabb megengedett elektrolitszintnek.
Az akkumulátorok úgynevezett nem javítható kategóriába tartoznak. (W jelölésük van, ami a német Wartungsfrei szó rövidítése – karbantartásmentes.) Ez olyan kialakításra vonatkozik, amely alacsony önkisüléssel, stabil töltési jellemzőkkel és hosszú időközzel rendelkezik a desztillált vízzel történő utántöltéssel (évente egyszer vagy kétszer, a működési feltételektől és a töltőberendezés állapotától függően). Ez semmi esetre sem jelenti azt, hogy a desztillált víz hozzáadása teljesen kizárt! Amikor az elektrolit szintje a MIN által jelzett határérték alá csökken, az akkumulátor visszafordíthatatlan szulfatizálódáson megy keresztül a lemezeken, ami olyan kémiai változás, amely tartósan csökkenti az akkumulátor működési kapacitását és teljesen károsítja azt.
A teljesen feltöltött akkumulátor akár -50°C-os hőmérsékletet is kibír, míg a lemerült akkumulátor néhány fokkal 0°C alatt fagy meg. Az elektrolit sűrűsége egy teljesen feltöltött akkumulátorban 1,28 g/cm³. Az akkumulátor hozzávetőleges töltöttségi állapota egy hidrométerrel határozható meg, amelyen mind az elektrolit sűrűségére, mind a töltöttségi állapotra van jelölése, mindegyik saját egységében (25°C hőmérsékleten mérve).
Az akkumulátor karbantartása desztillált víz adagolásából és a kivezetések tisztaságának ellenőrzéséből áll. A kivezetéseknek tisztáknak és megfelelően meghúzottaknak kell lenniük. A fém részek vékony réteg védőzsírral védhetők.
A minősített akkumulátor-karbantartást a minősített Skoda és Akuma szerviz végzi.
Biztonsági előírások
Az akkumulátorral végzett munka során szemüveggel vagy pajzzsal védeni kell a szemét.
Mivel az elektrolit maró csavarg (kénsavat tartalmaz), az elektrolittal érintett bőrfelületet azonnal le kell mosni és semlegesíteni kell. A gyapjú és pamut szövetek elektrolit hatására lebomlanak, a szilon feloldódik.
Az akkumulátor töltésekor az elektrolitból robbanásszerű arányban szabadul fel oxigén és hidrogén. Ezért a közelben ne használjon nyílt tüzet, és ne végezzen olyan tevékenységet, amely szikrát kelthet. Rövidzárlat esetén az akkumulátor nagyon felforrósodik, és felrobbanhat. Az elektromos berendezéseken végzett bármilyen munka során az akkumulátort le kell választani. Ebben az esetben először le kell választania a testérintkezőt (-), majd csak azután a (+) érintkezőt. Csatlakozáskor az ellenkezőjét kell tennie: először csatlakoztassa a plusz (+), majd a mínusz (-) érintkezőt. A kapcsolatokat SOHA NE keverjük össze! Ha a (-) érintkező csatlakoztatva van, és a jármű ÖSSZES fogyasztója le van választva, nem lehet szikra keletkezni, amikor megérinti az érintkezőt a pólus hegyével. A szikra megjelenése rövidzárlatot jelez a jármű elektromos rendszerében. Ez úgy is észlelhető, hogy egy izzót helyez az akkumulátor negatív (-) kivezetése és a nem csatlakoztatott földvezeték kivezetése közé.
Az akkumulátor élettartamának lejárta után NEM dobható ki, hanem át kell adni a szerviz begyűjtőinek helyreállításra.
Az elemtartó fedelén található szimbólumok a fent felsorolt biztonsági óvintézkedésekre emlékeztetnek.