Забележка: Подрамката се отстранява заедно с раменете на окачването.
Свалете предните колела. Отстранете шумоизолиращия капак. При автомобили с автоматичен контрол на обхвата на фаровете, извадете щепсела на предния ляв датчик за ниво -G78-.
Откачете скобата за изпускателна система -стрелки- от подрамката.
Отделете подпорите -3- от стабилизатора -2- от двете страни.
Откачете долната опора на силовия агрегат от скоростната кутия. За да направите това, развийте болтовете -1-.
Развийте гайките -стрелки-.
Извадете щепсела -2- за датчик за ниво на маслото и температура на маслото -G266- -1-, ако има такъв. Извадете конектора за циркулационна помпа на нагревателя -V488-, ако има такъв.
Откачете кабелния сноп -3- -1-. Прокарайте проводниците под стабилизатора.
Отстранете болтовете -1- за кормилната уредба. Внимателно издърпайте и извадете кормилния механизъм от подрамата. Завържете кормилния механизъм с тел, така че да запази позицията си.
Поставете крик за двигателя и скоростната кутия -VAG 1383A- под подрамата. Поставете дървения блок -1- между крика -VAG 1383A- и подрамата. Фиксирайте подрамката и я спуснете на не повече от 10 см.
Отстранете изпъкващия нит -стрелка-. Спуснете подрамката.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Извършете пробно шофиране. Проверете позицията на волана по време на пробно шофиране.
Забележка: Ако воланът се завърти след пробно шофиране по права линия, подравняването на колелата трябва да се регулира.
Въртящи моменти
