Съдържание: Монтиране ⬇ Моменти на затягане ⬇
Забележка: Подрамката се сваля заедно с рамената на окачването.
Свалете предните колела. Отстранете звукоизолиращия корпус. При превозни средства с автоматичен контрол на обхвата на фаровете, изключете съединителя на предния ляв сензор за просвет "G78".
Изключете скобата на изпускателната система "стрелки" от подрамката.
От двете страни изключете подпорите "3" от стабилизатора "2".
Изключете долната опора на силовия агрегат от скоростната кутия. За да направите това, развийте болтовете "1".
Развийте гайките на сферичните шарнири "стрелки".
Изключете конектора "2" на сензора за ниво на маслото и температура "G266" "1", ако е наличен. Изключете съединителя на циркулационната помпа на нагревателя "V488", ако има такъв.
Освободете кабелния сноп "3" "1" от неговите закрепвания. Прокарайте кабелите под стабилизатора.
Отстранете болтовете "1" на кормилната предавка. Внимателно повдигнете и извадете кормилния механизъм от подрамата. Завържете кормилния механизъм с тел, за да го задържите на място.
Поставете крик за двигатели и трансмисионни агрегати "VAG 1383A" под подрамката. Поставете дървен блок "1" между крика "VAG 1383A" и подрамката. Фиксирайте подрамката и я спуснете на не повече от 10 см.
Отстранете разширителния нит "стрелка". Спуснете подрамката.
Монтиране
Монтаж в обратен ред. Направете пробно шофиране. Проверете позицията на волана по време на пробно шофиране.
Забележка: Ако воланът се завърти след пробно шофиране в посока направо, подравняването на колелата трябва да се регулира.
Моменти на затягане
