Cuprins: Instalare ⬇ Cupluri de strângere ⬇
Notă: Cadrul auxiliar este îndepărtat împreună cu brațele de suspensie.
Scoateți roțile din față. Scoateți carcasa de izolare fonică. La vehiculele cu control automat al farurilor, deconectați conectorul senzorului de garda la sol față stânga "G78".

Deconectați "săgețile" suportului sistemului de evacuare de la subcadru.

Pe ambele părți, deconectați barele "3" de la stabilizatorul "2".

Deconectați suportul inferior al unității de alimentare de la cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile "1".

Deșurubați piulițele articulațiilor sferice "săgeți".

Deconectați conectorul "2" al senzorului de nivel al uleiului și de temperatură "G266" "1", dacă este disponibil. Deconectați conectorul pompei de circulație a încălzitorului "V488", dacă este disponibil.

Eliberați cablajul "3" "1" din elementele de fixare ale acestuia. Treceți firele sub stabilizator.

Scoateți șuruburile "1" ale mecanismului de direcție. Trageți cu grijă și scoateți mecanismul de direcție din subcadru. Legați mecanismul de direcție cu sârmă pentru a-l menține în poziție.

Așezați un cric pentru motoare și unități de transmisie "VAG 1383A" sub cadru auxiliar. Așezați un bloc de lemn "1" între cricul "VAG 1383A" și subcadru. Fixați cadrul secundar și coborâți-l nu mai mult de 10 cm.

Scoateți nitul de expansiune "săgeată". Coborâți subcadru.

Instalare
Instalarea în ordine inversă. Fă un test drive. Verificați poziția volanului în timpul unui test de conducere.
Notă: Dacă volanul este rotit după un test de conducere în direcție dreaptă, alinierea roților trebuie ajustată.
Cupluri de strângere
