Забележка: Ако монтажният болт на задвижващия вал е разхлабен на повече от 90°, лагерът на колелото не трябва да се натоварва с теглото на превозното средство, т.е. Автомобилът не трябва да стои на колелата си, ако болтът за закрепване на задвижващия вал се развие и лагерът на колелото се натовари с теглото на автомобила, вътрешният лагер ще се повреди, което ще доведе до намаляване на експлоатационния му живот. Ако превозното средство трябва да бъде монтирано на колела или преместено, трябва да се спазва следното: монтирайте външна връзка вместо шарнирен вал. Затегнете монтажния болт (използвайте стари) външен CV шарнир с въртящ момент 120 Nm.
Свалете колелото. Отстранете скобата със спирачния апарат и я завържете към тялото с тел. Отстранете сензора за скорост на ABS. Свалете спирачния диск. На автомобил с автоматичен коректор на фаровете развийте конектора "1" на предния ляв датчик за просвет "G78". Развийте гайките, закрепващи стрелката. Натиснете сферичната става от носача. Избутайте задвижващия вал от главината и го закрепете, например, като го завържете към тялото с тел. Завийте сферичната става обратно към носача. Развийте болтовете "стрелка". Свалете лагера на колелото от кормилния колян.
Внимателно! Предотвратете замърсяване и повреда на уплътнението по време на работа и съхранение.
Лагер "1" трябва да се съхранява с лице нагоре. Винаги поставяйте главината с лагер върху главина "2".
Не хващайте лагера за вътрешния пръстен. Извадете лагера от опаковката, като винаги го поставяте от външната страна.
Монтиране
Монтаж в обратен ред. Затегнете задвижващия вал към монтажния болт на главината. След смяна на кормилния накрайник е необходимо да регулирате ъглите на подравняване на колелата.
