Напомена: Ако је вијак за монтажу погонског вратила олабављен за више од 90°, лежај точка не сме бити оптерећен тежином возила, тј. Аутомобил не сме да стоји на точковима Ако се завртањ за причвршћивање погонског вратила одврне и лежај точка буде оптерећен тежином аутомобила, унутрашњи лежај ће бити оштећен, што ће довести до смањења његовог радног века. Уколико возило треба да се монтира на точкове или да се помери, мора се обратити пажња на следеће: уградити спољашњи зглоб уместо шарке. Затегните спољни монтажни вијак ЦВ зглоба (користите стари) обртним моментом од 120 Нм.
Скините точак. Уклоните држач са кочионом чељусти и завежите га жицом за тело. Уклоните сензор брзине за систем ABS. Уклоните кочиони диск. На аутомобилу са аутоматским коректором фарова, одврните конектор "1" левог предњег сензора размака од тла "G78". Одврните навртке које причвршћују "стрелицу". Извуците куглични зглоб из троугласте полуге. Гурните погонско вратило из главчине и причврстите га, на пример, везујући га жицом за тело. Заврните куглични зглоб назад на троугласту полугу. Одврните завртње "стрелице". Скините лежај главчине са главчине.
Пажљиво! Спречити контаминацију и оштећење заптивке током рада и складиштења.
Лежај "1" треба чувати окренутим нагоре. Глачину са лежајем увек поставите на главчину "2".
Немојте руковати лежајем унутрашњим прстеном. Извадите лежај из паковања, увек га стављајући споља.
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. Затегните монтажни вијак погонског вратила на главчину. Након замене зглоба управљача, потребно је подесити углове поравнања точкова.
