Указание: Если боль крепления приводного вала отвинчивается больше чем на 90°, ступичный подшипник не должен быть нагружен весом а/м, т.е. а/м не должен стоять на Колёсах, Если при вывинченном болте крепления приводного вала ступичный подшипник будет нагружен весом а/м, внутренний подшипник будет повреждён, что приведёт к сокращению срока его службы. Если а/м необходимо установить на колёса или переместить, необходимо соблюдать следующее: установить вместо шарнирного вала наружный шарнир. Затянуть болт крепления (использовать старый) наружного ШРУС моментом 120 Нм.
Снять колесо. Снять скобу с тормозным суппортом и подвязать проволокой к кузову. Снять датчик числа оборотов для системы ABS. Снять тормозной диск. На а/м с автоматическим корректором фар открутить айку -1- левого переднего датчика дорожного просвета -G78-. Открутить гайки крепления -стрелки-. Выпрессовать шаровую опору из треугольного рычага. Приводной вал вытолкнуть из ступицы и закрепить, например, подвязать проволокой к кузову. Снова привинтить шаровую опору к треугольному рычагу. Выкрутить болты -стрелки-. Извлечь ступичный подшипник из поворотного кулака.
Осторожно! Не допускать загрязнения и повреждения уплотнения при выполнении работ и хранении.
Подшипник -1- следует хранить повёрнутым вверх. Ступицу с подшипником всегда ставить на ступицу -2-.
Не брать подшипник за внутреннюю обойму. Извлекать подшипник из упаковки, положив его всегда на внешнюю сторону.
Установка
Установка в обратном порядке. Затянуть болт крепления приводного вала к ступице. После замены поворотного кулака необходимо отрегулировать углы установки колёс.
