Napomena: Ako je pričvrsni vijak pogonskog vratila otpušten više od 90°, ležaj kotača ne smije biti opterećen težinom vozila, tj. Automobil ne smije stajati na kotačima Ako se vijak za pričvršćivanje pogonskog vratila odvrne i ležaj kotača bude opterećen težinom automobila, doći će do oštećenja unutarnjeg ležaja, što će dovesti do smanjenja njegova radnog vijeka. Ako se vozilo mora postaviti na kotače ili premjestiti, potrebno je obratiti pozornost na sljedeće: ugradite vanjski zglob umjesto zglobne osovine. Zategnite montažni vijak (koristiti staru) vanjski CV zglob s okretnim momentom od 120 Nm.
Skinite kotač. Uklonite nosač s čeljusti kočnice i privežite ga žicom za tijelo. Skinite ABS osjetnik brzine. Uklonite disk kočnice. Na automobilu s automatskim korektorom prednjih svjetala odvrnite konektor "1" lijevog prednjeg senzora razmaka od tla "G78". Odvijte matice koje pričvršćuju strelicu. Pritisnite kuglasti zglob iz poprečne šipke. Gurnite pogonsko vratilo iz glavčine i pričvrstite ga, na primjer, vezivanjem za tijelo žicom. Zavrnite kuglasti zglob natrag na poprečnu šipku. Odvijte vijke "strelice". Skinite ležaj kotača s zgloba upravljača.
Pažljivo! Spriječite kontaminaciju i oštećenje brtve tijekom rada i skladištenja.
Ležaj "1" treba pohraniti okrenut prema gore. Uvijek postavite glavčinu s ležajem na glavčinu "2".
Nemojte držati ležaj za unutarnji prsten. Izvadite ležaj iz pakiranja, uvijek ga stavljajući s vanjske strane.
Montaža
Montaža obrnutim redoslijedom. Zategnite pričvrsni vijak pogonskog vratila na glavčinu. Nakon zamjene zgloba upravljača, potrebno je podesiti kutove poravnanja kotača.
