Зняцце рухавіка (Skoda Octavia 5E)

Указанне: Рухавік здымаецца разам з КП уніз. Пасля ўсталёўкі рухавіка неабходна зноў усталяваць усе кабельныя сцяжкі, якія здымаюцца ці што зразаюцца пры дэмантажы не ранейшае месца. Пакінуць ключ запальвання ў замку запальвання, каб пазбегнуць блакавання рулявой калонкі. Небяспека траўміравання палівам, якое знаходзіцца пад высокім ціскам. Перад выкрыццём контуру высокага ціску сістэмы ўпырску неабходна скінуць ціск паліва да рэшткавага.

Скінуць ціск паліва ў контуры высокага ціску. Адкрыць вечка "стрэлка" пашыральнага бачка.

Увага! Небяспека атрымання апёку гарачай парай або гарачай астуджальнай вадкасцю. Пры гарачым рухавіку вадкасць у сістэме астуджэння знаходзіцца пад ціскам. Для скіду ціску вечка пашыральнага бачка варта накрыць анучай і асцярожна адкруціць, паступова скідаючы ціск.

Характарыстыкі рухавіка



Некаторыя моманты зняцця і ўстаноўка апісаны ў рухавіках 1,8 і 2,0 л.





Зняць абодва пярэдніх колы. Зняць шумаізалюючы кажух. Зняць абодва перадпакоі падкрылка. Адлучыць электрычны раз'ём "2" на датчыку тэмпературы ОЖ на вынахадзе з радыятара "G83" "3". Зліць ОЖ.

Асцярожна! Рэмень, які эксплуатаваўся, усталёўваць толькі ў ранейшым кірунку руху. Няправільная ўстаноўка можа прывесці да разбурэння рамяня! Перад здыманнем поликлинового рамяня пазначыць кірунак яго ходу мелам або фламастэрам.

А/м з кандыцыянерам

Увага! Контур холадагенту кліматычнай усталёўкі не выкрываць.

Зняць поліклінавай рамень. Адлучыць раз'ём "1" ад кіраўніка клапана кампрэсара кліматычнай усталёўкі "N₂80". Выкруціць балты "стрэлкі" кампрэсара кліматычнай усталёўкі.

Асцярожна! Небяспека пашкоджання трубаправодаў і шлангаў холадагенту. Трубаправоды і шлангі холадагенту не расцягваць, не выгінаць і не перагінаць.

Зняць кампрэсар кліматычнай усталёўкі разам са шлангамі холадагенту, адвесці направа і падвязаць.

Усё

Прыслабіць хамут "1" і зняць паветраны патрубак. Вывярнуць шрубы "2" злева і справа. Адмацаваць ад перадпакоя апорнай панэлі і зняць паветравод.



Прыпадняць заціск "стрэлка" і адлучыць ад радыятара верхні левы шланг ОЖ.

Указанне: У залежнасці ад выканання а/м, усталёўваюцца 3 версіі радыятара.

А/м з радыятарам версіі 1

Прыпадняць заціск "стрэлка" і адлучыць ад радыятара контуру астуджэння наддувочного паветра правы верхні шланг.

А/м з радыятарам астуджэння версій 2 і 3

Прыпадняць крапежны клямар "1" і адлучыць шланг ОЖ ад радыятара наддувочного паветра.

Усё

Падняўшы крапежную клямар і прыслабіўшы хамут, адлучыць абодва шланга сістэмы астуджэння "стрэлкі".

Адлучыць электрычны раздым "1", для гэтага ссунуць фіксатар назад "стрэлка А" і разблакаваць рухам уніз.



Зняць кажух вентылятара. Адлучыць АКБ. Зняць АКБ і яе кранштэйны. Разблакаваць фіксатар "стрэлка" і адлучыць вакуумны шланг "1". Вызваліць вакуумны шланг з мацаванняў на паветраводзе "2".

А/м без аўтаномнага ацяпляльніка

Расчыніць хамуты "стрэлкі" і адлучыць шлангі ОЖ ад цеплаабменніка ацяпляльніка.

А/м з аўтаномным абагравальнікам

Падняўшы крапежную клямар і прыслабіўшы хамут, адлучыць абодва шланга сістэмы астуджэння "стрэлкі".

Усё

Выкруціць шрубу "2" і зняць шрубавы хамут. Вывярнуць шрубу "1", адкруціць гайку "стрэлкі", падвязаць нейтралізатар.



Вывярнуць шрубы "стрэлкі" і зняць кранштэйны.





Прыслабіць хамут "1" і адлучыць шланг сістэмы астуджэння.

Увага! Небяспека траўміравання палівам. Для скіду ціску паліва перад адкрыццём паліўнай сістэмы падкласці чыстае рыззё вакол месца злучэння і асцярожна правесці адлучэнне. Небяспека забруджвання. Пры рабоце на сістэме харчавання выконваць правілы падтрымання чысціні.

Спачатку адціснуць муфту шланга "1" уніз, пасля гэтага сціснуць фіксатары "стрэлкі". Зняць муфту шланга з націснутымі фіксатарамі. Націснуць фіксатар на ідучым да адсорбер шлангу "2". Адлучыць шланг і вызваліць яго з мацаванняў.



Адлучыць паветраны шланг "2". Зняць корпус паветранага фільтра "1" з апорных пальцаў рухам угару. Прыслабіць хамуты "3" і "4" і зняць паветраны патрубак.

Указанне: Пры наступных аперацыях выкарыстоўваць для адлучэння фіксатараў Інструмент для зняцця абіўкі дзвярэй -МР8-602/1-.

Адлучыць верхні раз'ём "1" ад блока кіравання рухавіка "J623".

Указанне: На а/м з блокам кіравання рухавіка з ахоўным кажухом спачатку неабходна зняць ахоўны кажух.

Выняць раздымы "2" і "3" з кранштэйна і адлучыць іх. Выважыць правады.



Адлучыць раз'ём "2". Адкруціць абарону полюса "1" і адлучыць провад ад цягавага рэле стартара. Адлучыць провад масы ад кузава.



Адамкнуць фіксатары "стрэлкі", зняць вечка "1" камутацыйнага блока ў маторны адсеку.





Адвёрткай адамкнуць фіксатар "стрэлка", зняць вечка "1" камутацыйнага блока ў маторным адсеку рухам уверх.



Адкруціць гайку "стрэлка", адлучыць і выважыць нагода.



Адлучыць раздымы "1" і "2".

Для а/м з МКП

Адлучыць ад КП механізм пераключэння. Зняць працоўны цыліндр.

Для а/м з АКП

Зняць трос селектара, адлучыць раз'ём блока Mechatronik і адлучыць ад КП усе кранштэйны.

Усё

Вывярнуць шрубы "стрэлкі" апоры рухавіка прыкладна на 2 абарачэння.



Вывярнуць шрубы "стрэлкі" апоры КП прыкладна на 2 абарачэнні.



Адлучыць электрычны раздым "1" ад датчыка ўзроўня і тэмпературы алею G266-. Вызваліць провад з трымальніка "2".



Злева і справа адкруціць гайкі "стрэлка" стоек стабілізатара.



Вывярнуць шрубы -1, 2, 3 - і зняць ніжнюю апору сілавога агрэгата.



Адкруціць шрубы "1" і зняць цеплаахоўны экран карданнага вала з правага боку, калі ён маецца.

Для а/м з АКП

Зняць падрамнік. Адлучыць левы і правы прывадныя валы ад КП і падвязаць дагары.

Указанне. Сачыць за тым, каб не пашкодзіць ахоўнае пакрыццё прываднага вала. Для а/м з МКП.

Злева і справа адкруціць гайкі "стрэлкі" шаравых апор.



Пры наяўнасці пярэдняга левага датчыка дарожнага прасвету "G78" адкруціць гайку "стрэлка" левага рычага падвескі. Злева і справа адлучыць шаравыя апоры ад папярочных рычагоў падвескі. Адлучыць левы і правы прывадныя валы ад КП і падвязаць дагары.



Павярнуць левую амартызатарную стойку вонкі і падперці яго надточкай -2024 А/1-, як гэта паказана на малюнку.

Увага! Небяспека траўміравання з-за незамацаваных дэталяў падпоркі. Замацаваць фіксатар і шаравую апору стопарам "стрэлка" і гайкай "1".

Замацаваць правую шаравую апору "2" на папярочным рычагу падвескі "1" гайкай "стрэлка", як паказана на малюнку.

Усё

Усталяваць адаптар Т10497/2 на рабро блока цыліндраў, як паказана на малюнку. Размясціць кранштэйны рухавіка Т10497 з дапамогай пальцаў Т10497/1 на блоку цыліндраў. Замацаваць адаптар Т10497/2 шрубай "1" на кранштэйне апоры рухавіка Т10497 і зацягнуць момантам 20 Нм.



Усталяваць адаптар "Т10497/3" на кранштэйны рухавіка "Т10497" і зацягнуць ніт "1" момантам 20 Нм. Замацаваць дамкрат для рухавікоў і агрэгатаў трансмісіі "VAG 1383 А" на кранштэйне рухавіка Т10497 і злёгку прыпадняць сілавы агрэгат.

Указанне: Выкручваць балты апор сілавога агрэгата са драбінак, напрыклад, "VAS 5085".

Цалкам вывярнуць балты "стрэлкі" мацавання апоры рухавіка. Цалкам вывярнуць шрубы "стрэлкі" мацавання апоры КП.

Асцярожна! Небяспека пашкоджання вакуумных магістраляў ці электрычных правадоў. Праверыць, ці адлучаныя ўсе вакуумныя магістралі і электрычныя правады, якія злучаюць рухавік, КП, падрамнік і кузаў. Апускаючы сілавы агрэгат, выводзіць яго з маторнага адсека з асцярожнасцю.

Злёгку апусціць сілавы агрэгат. Затым звярнуць бок КП сілавога агрэгата наперад і толькі затым павольна і асцярожна апусціць. Адлучыць КП ад рухавіка.