Сваляне на двигателя (Skoda Octavia 5E)

Забележка: Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия надолу. След инсталирането на двигателя е необходимо да монтирате отново всички кабелни връзки, които са били отстранени или срязани по време на демонтажа, на първоначалното им място. Оставете ключа за запалване в ключа за запалване, за да предотвратите блокиране на кормилната колона. Риск от нараняване от гориво под високо налягане. Преди да отворите веригата за високо налягане на системата за впръскване, е необходимо да освободите налягането на горивото до остатъчното ниво.

Освободете налягането на горивото във веригата за високо налягане. Отворете капачката "стрелка" на разширителния резервоар.

Внимание! Риск от изгаряне от гореща пара или гореща охлаждаща течност. Когато двигателят е горещ, течността в охладителната система е под налягане. За да облекчите налягането, покрийте капачката на разширителния резервоар с парцал и внимателно я развийте, като постепенно освобождавате налягането.

Характеристики на двигателя



Някои точки на демонтаж и монтаж са описани при двигатели 1.8 и 2.0 l.





Свалете двете предни колела. Отстранете звукоизолиращия корпус. Свалете и двете обшивки на предните калници. Изключете електрическия конектор "2" на сензора за температура на охлаждащата течност на изхода на радиатора "G83" "3". Източете охлаждащата течност.

Внимателно! Използваният колан трябва да се монтира само в предишната посока на движение. Неправилният монтаж може да доведе до повреда на ремъка! Преди да свалите поликлиновия ремък, маркирайте посоката му на движение с тебешир или флумастер.

Кола с климатик

Внимание! Не отваряйте веригата на хладилния агент на климатичната система.

Свалете поликлиновия ремък. Изключете съединителя "1" от управляващия вентил на компресора на климатика "N₂80". Развийте болтовете "стрелка" на компресора на климатика.

Внимателно! Риск от повреда на тръбите и маркучите за хладилен агент. Не разтягайте, не огъвайте и не прегъвайте тръбите и маркучите за хладилен агент.

Свалете компресора на климатика заедно с маркучите на хладилния агент, преместете го надясно и го завържете.

Всички

Разхлабете скоба "1" и отстранете въздушната тръба. Отстранете винтовете "2" отляво и отдясно. Разкопчайте предния опорен панел и отстранете въздуховода.



Повдигнете скобата "стрелка" и откачете горния ляв маркуч на охлаждащата течност от радиатора.

Забележка: В зависимост от версията на автомобила се монтират 3 версии радиатори.

Автомобили с радиатор версия 1

Повдигнете скобата "стрелка" и откачете десния горен маркуч от радиатора на охладителната верига на зареждащия въздух.

Автомобили с охладителен радиатор версии 2 и 3

Повдигнете монтажната скоба "1" и откачете маркуча на охлаждащата течност от радиатора на компресора.

Всички

След повдигане на монтажната скоба и разхлабване на скобата, изключете двата маркуча на охладителната система "стрелка".

Изключете електрическия конектор "1", като преместите ключалката назад "стрелка A" и я отключете, като я преместите надолу.



Отстранете капака на вентилатора. Изключете батерията. Отстранете батерията и нейната скоба. Отключете ключалката "стрелка" и изключете вакуумния маркуч "1". Освободете вакуумния маркуч от закопчалките на въздуховод "2".

Автомобили без автономно отопление

Отворете скобите "стрелка" и изключете маркучите на охлаждащата течност от топлообменника на нагревателя.

Автомобил с автономно отопление

След повдигане на монтажната скоба и разхлабване на скобата, изключете двата маркуча на охладителната система "стрелка".

Всички

Развийте винта "2" и отстранете винтовата скоба. Развийте винта "1", развийте гайката "стрелка", завържете неутрализатора.



Развийте винтовете "стрелка" и отстранете скобата.





Разхлабете скоба "1" и откачете маркуча на охладителната система.

Внимание! Опасност от нараняване от гориво. За да облекчите налягането на горивото, преди да отворите горивната система, поставете чист парцал около връзката и внимателно я разкачете. Опасност от замърсяване. При работа по електрозахранващата система спазвайте правилата за поддържане на чистотата.

Първо натиснете съединителя на маркуча "1" надолу, след това стиснете скобите "стрелки". Отстранете съединителя на маркуча с натиснати скоби. Натиснете ключалката на маркуча "2", който отива към адсорбера. Изключете маркуча и го освободете от крепежните елементи.



Изключете маркуча за въздух "2". Отстранете корпуса на въздушния филтър "1" от опорните щифтове с движение нагоре. Разхлабете скобите "3" и "4" и отстранете въздушната тръба.

Забележка: За последващи операции използвайте инструмента за премахване на тапицерията на вратите -MP8-602/1-, за да откачите крепежните елементи.

Изключете горния конектор "1" от блока за управление на двигателя "J623".

Забележка: При превозни средства с блок за управление на двигателя със защитен капак, защитният капак трябва първо да се отстрани.

Отстранете съединителите "2" и "3" от скобата и ги разкачете. Закачете кабелите.



Изключете конектора "2". Развийте защитата на полюс "1" и изключете проводника от тяговото реле на стартера. Изключете заземяващия проводник от тялото.



Отключете ключалките "стрелка", свалете капака "1" на превключващия блок в двигателното отделение.





Използвайте отвертка, за да отключите ключалката "стрелка", свалете капака "1" на превключващия блок в двигателното отделение, като го преместите нагоре.



Развийте гайката "стрела", изключете и окачете каишката.



Изключете съединителите "1" и "2".

За автомобили с ръчна скоростна кутия

Изключете механизма за превключване на скоростите от скоростната кутия. Отстранете работния цилиндър.

За автомобили с автоматична скоростна кутия

Отстранете кабела на селектора, разкачете конектора на мехатронния модул и разкачете всички скоби от скоростната кутия.

Всички

Разхлабете винтовете "стрелка" на стойката на двигателя с приблизително 2 оборота.



Разхлабете винтовете "стрелка" на опората на скоростната кутия с приблизително 2 оборота.



Изключете електрически съединител "1" от сензора за ниво на маслото и температура G266-. Освободете жицата от държача "2".



Развийте гайките "стрела" на стабилизаторните подпори отляво и отдясно.



Развийте винтовете -1, 2, 3- и отстранете долната опора на захранващия блок.



Разхлабете винтовете "1" и отстранете топлинния щит на карданния вал от дясната страна, ако има такъв.

За автомобили с автоматична скоростна кутия

Отстранете подрамката. Разкачете левия и десния задвижващ вал от скоростната кутия и ги завържете.

Индикация. Внимавайте да не повредите защитното покритие на задвижващия вал. За автомобили с ръчна скоростна кутия.

Развийте гайките "стрела" на сферичните шарнири отляво и отдясно.



Ако има преден ляв сензор за просвет "G78", развийте гайката "стрелка" на лявото рамо на окачването. Разкачете сферичните шарнири от рамената на окачването отляво и отдясно. Разкачете левия и десния задвижващ вал от скоростната кутия и ги завържете.



Завъртете лявата амортисьорна стойка навън и я подпрете с удължителя -2024 A/1-, както е показано на фигурата.

Внимание! Риск от нараняване поради разхлабени опорни части. Закрепете фиксатора и сферичния шарнир със стопер "стрелка" и гайка "1".

(Текстът е копиран от този ресурс: «SkodaBook»)



Закрепете десния сферичен шарнир "2" към рамото на окачването "1" с гайката "стрелка", както е показано на фигурата.

Всички

Монтирайте адаптер T10497/2 на ръба на цилиндровия блок, както е показано на фигурата. Поставете скобата на двигателя T10497, като използвате щифтовете T10497/1 на цилиндровия блок. Закрепете адаптера T10497/2 с винт "1" към опорната скоба на двигателя T10497 и затегнете с въртящ момент от 20 Nm.



Монтирайте адаптера "T10497/3" на конзолата на двигателя "T10497" и затегнете болт "1" с въртящ момент от 20 Nm. Прикрепете крика за двигатели и трансмисионни агрегати "VAG 1383 A" към скобата на двигателя T10497 и леко повдигнете захранващия блок.

Забележка: Развийте опорните болтове на силовия агрегат с помощта на стълба, като например "VAS 5085".

Развийте напълно монтажните болтове на опората на двигателя "стрелки". Развийте напълно винтовете "стрела", закрепващи опората на скоростната кутия.

Внимателно! Риск от повреда на вакуумни линии или електрически проводници. Проверете дали всички вакуумни линии и електрически кабели, свързващи двигателя, скоростната кутия, подрамата и купето, са изключени. Когато спускате силовия агрегат, внимателно го извадете от двигателното отделение.

Спуснете леко захранващия блок. След това завъртете страната на скоростната кутия на силовия агрегат напред и едва след това бавно и внимателно го спуснете. Изключете скоростната кутия от двигателя.