Poznámka: Motor sa demontuje smerom nadol spolu s prevodovkou. Po inštalácii motora je potrebné na rovnaké miesto namontovať všetky káblové spojky, ktoré sú odstránené alebo odrezané pri demontáži. Nechajte kľúč zapaľovania v zapaľovaní, aby ste zabránili zablokovaniu stĺpika riadenia. Nebezpečenstvo poranenia palivom pod vysokým tlakom. Pred otvorením vysokotlakového okruhu vstrekovacieho systému je potrebné znížiť tlak paliva na zvyškový tlak.
Uvoľnite tlak paliva vo vysokotlakovom okruhu. Otvorte uzáver -šípka- expanznej nádrže.
Pozor! Nebezpečenstvo popálenia horúcou parou alebo horúcou chladiacou kvapalinou. Keď je motor horúci, kvapalina v chladiacom systéme je pod tlakom. Na uvoľnenie tlaku zakryte uzáver expanznej nádoby handrou a opatrne odskrutkujte, pričom tlak postupne uvoľňujte.
Špecifikácie motora
Niektoré miesta demontáže a inštalácie sú opísané v motoroch s objemom 1,8 a 2,0 litra.
Odstráňte obe predné kolesá. Odstráňte zvukotesný kryt. Odstráňte obe vložky predného blatníka. Odpojte elektrický konektor -2- na výstupe chladiča snímača teploty chladiacej kvapaliny -G83- -3-. Vypustite chladiacu kvapalinu.
Opatrne! Použitý pás inštalujte iba v rovnakom smere jazdy. Nesprávna inštalácia môže viesť k zničeniu pásu! Pred odstránením rebrovaného klinového remeňa si kriedou alebo fixou vyznačte smer jeho chodu.
Vozidlá s klimatizáciou
Pozor! Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie.
Odstráňte poly klinový remeň. Odpojte konektor -1- na riadiacom ventile kompresora klimatizácie -N280-. Odskrutkujte skrutky -šípky- kompresora klimatizácie.
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia potrubí a hadíc chladiva. Nenaťahujte, neohýbajte ani nezalamujte rúry a hadice chladiva.
Odstráňte kompresor klimatizácie spolu s hadicami chladiva, posuňte ich doprava a zviažte.
Všetky
Uvoľnite svorku -1- a odstráňte vzduchové potrubie. Uvoľnite skrutky -2- vľavo a vpravo. Odpojte predný podporný panel a odstráňte vzduchové potrubie.
Nadvihnite sponu -šípka- a odpojte ľavú hornú hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča.
Poznámka: V závislosti od verzie vozidla sú namontované 3 verzie chladiča.
Vozidlá s chladičom verzie 1
Zdvihnite svorku -šípka- a odpojte pravú hornú hadicu od chladiča plniaceho vzduchu.
Vozidlá s chladičom verzie 2 a 3
Zdvihnite prídržnú sponu -1- a odpojte hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča plniaceho vzduchu.
Všetky
Zdvihnite prídržnú sponu a uvoľnite svorku a odpojte obe hadice chladiacej kvapaliny -šípky-.
Odpojte elektrický konektor -1-, zatlačte západku -šípka A- dozadu a odistite smerom nadol.
Odstráňte kryt ventilátora. Odpojte batériu. Vyberte batériu a jej držiak. Odistite západku -šípka- a odpojte vákuovú hadicu -1-. Odpojte vákuovú hadicu od držiakov na vzduchovom potrubí -2-.
Vozidlá bez prídavného kúrenia
Otvorte svorky -šípky- a odpojte hadice chladiacej kvapaliny z výmenníka tepla ohrievača.
Vozidlá s prídavným ohrievačom
Zdvihnite prídržnú sponu a uvoľnite svorku a odpojte obe hadice chladiacej kvapaliny -šípky-.
Všetky
Odskrutkujte skrutku -2- a odstráňte skrutkovú svorku. Odstráňte skrutku -1-, odskrutkujte maticu -šípky- a pripevnite katalyzátor.
Uvoľnite skrutky -šípky- a odstráňte držiak.
Uvoľnite svorku -1 - a odpojte hadicu chladiacej kvapaliny.
Pozor! Nebezpečenstvo poranenia palivom. Aby ste uvoľnili tlak paliva pred otvorením palivového systému, umiestnite okolo spoja čistú handru a opatrne ju odpojte. Nebezpečenstvo kontaminácie. Pri práci na elektrickom systéme dodržiavajte pravidlá udržiavania čistoty.
Najprv stlačte spojku hadice -1- smerom nadol, potom stlačte svorky -šípky-. Odstráňte hadicovú spojku so stlačenými svorkami. Stlačte západku na hadici vedúcej k nádobe -2-. Odpojte hadicu a uvoľnite ju z armatúr.
Odpojte vzduchovú hadicu -2-. Odstráňte kryt vzduchového filtra -1- z podporných kolíkov smerom hore. Uvoľnite svorky -3- a -4- a odstráňte vzduchové potrubie.
Poznámka: Pri ďalších operáciách použite nástroj na odstránenie obloženia dverí -MP8-602/1- na uvoľnenie držiakov.
Odpojte horný konektor -1- od riadiacej jednotky motora -J623-.
Poznámka: Na vozidlách s riadiacou jednotkou motora s ochranným krytom je potrebné najskôr odstrániť ochranný kryt.
Odstráňte konektory -2- a -3- z držiaka a odpojte ich. Zaveste drôty.
Odpojte konektor -2-. Odskrutkujte ochranu pólu -1- a odpojte vodič od solenoidového relé štartéra. Odpojte uzemňovací vodič od tela.
Odistite západky -šípky- a odstráňte kryt -1- skrinky elektroniky v motorovom priestore.
Odistite západku -šípka- pomocou skrutkovača a odstráňte kryt -1- skrinky elektroniky v motorovom priestore smerom hore.
Uvoľnite maticu -šípka-, odpojte a vyveste oťaž.
Odpojte konektory -1- a -2-.
Pre vozidlá s manuálnou prevodovkou
Odpojte mechanizmus radenia od prevodovky. Odstráňte podriadený valec.
Pre vozidlá s automatickou prevodovkou
Odstráňte lanko voliča, odpojte konektor mechatronickej jednotky a odpojte všetky držiaky od prevodovky.
Všetky
Povoľte skrutky -šípky- na podoprenie motora o cca 2 otáčky.
Odskrutkujte skrutky -šípky- pre podperu prevodovky o cca 2 otáčky.
Odpojte elektrický konektor -1- od snímača hladiny oleja a teploty oleja G266-. Uvoľnite drôt z držiaka -2-.
Odskrutkujte matice -šípka- z tiahla stabilizátora vľavo a vpravo.
Uvoľnite skrutky -1, 2, 3- a odstráňte spodnú podperu pohonnej jednotky.
Uvoľnite skrutky -1- a odstráňte tepelný štít pre kĺbový hriadeľ na pravej strane, ak je prítomný.
Pre vozidlá s automatickou prevodovkou
Odstráňte pomocný rám. Odpojte ľavý a pravý hnací hriadeľ od prevodovky a zviažte ich.
Inštrukcia. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili ochranný povlak hnacieho hriadeľa. Pre vozidlá s manuálnou prevodovkou.
Odskrutkujte matice -šípky- na guľových kĺboch vľavo a vpravo.
Ak je namontovaný ľavý predný snímač hladiny vozidla -G78-, odskrutkujte maticu -šípka- na ľavom závesnom ramene. Odpojte guľové čapy vľavo a vpravo od ovládacích ramien. Odpojte ľavý a pravý hnací hriadeľ od prevodovky a zviažte ich.
Otočte ľavú vzperu tlmiča smerom von a podperu s predĺžením -2024 A/1-, ako je znázornené na obrázku.
Pozor! Nebezpečenstvo zranenia v dôsledku uvoľnených podporných častí. Zaistite držiak a guľový kĺb pomocou držiaka -šípka- a matice -1-.
Pripevnite pravý guľový kĺb -2- k priečnemu článku -1- pomocou matice -šípka- podľa obrázka.
Všetky
Namontujte adaptér T10497/2 na rebro bloku valcov, ako je znázornené na obrázku. Umiestnite držiak motora T10497 s kolíkmi T10497/1 na blok valcov. Adaptér T10497/2 upevnite skrutkou -1- na podpornú konzolu motora T10497 a utiahnite momentom 20 Nm.
Nasaďte adaptér -T10497/3- na držiak motora -T10497- a utiahnite skrutku -1- na 20 Nm. Pripojte zdvihák motora a prevodovky -VAG 1383 A- k podpere motora T10497 a mierne zdvihnite pohonnú jednotku.
Poznámka: Odskrutkujte skrutky držiakov pohonnej jednotky z rebríka, napr. -VAS 5085-.
Úplne odskrutkujte skrutky -šípky- pre podporu motora. Úplne odskrutkujte skrutky -šípky- pre podperu prevodovky.
Opatrne! Riziko poškodenia vákuových vedení alebo elektrických káblov. Skontrolujte, či sú odpojené všetky podtlakové vedenia a elektrické vodiče spájajúce motor, prevodovku, pomocný rám a karosériu. Pri spúšťaní pohonnej jednotky ju opatrne vyberte z motorového priestoru.
Mierne spustite pohonnú jednotku. Potom otočte bok prevodovky pohonnej jednotky dopredu a až potom ju pomaly a opatrne spustite. Odpojte prevodovku od motora.