Scoaterea motorului (Skoda Octavia 5E)

Notă: Motorul este scos împreună cu cutia de viteze în jos. După instalarea motorului, este necesar să reinstalați toate legăturile de cablu care au fost îndepărtate sau tăiate în timpul demontării la locul lor inițial. Lăsați cheia de contact în contact pentru a preveni blocarea coloanei de direcție. Risc de rănire din cauza combustibilului de înaltă presiune. Înainte de a deschide circuitul de înaltă presiune al sistemului de injecție, este necesar să se elibereze presiunea combustibilului până la nivelul rezidual.

Eliberați presiunea combustibilului în circuitul de înaltă presiune. Deschideți capacul "săgeată" al rezervorului de expansiune.

Atenţie! Risc de arsuri de la abur fierbinte sau lichid de răcire fierbinte. Când motorul este fierbinte, lichidul din sistemul de răcire este sub presiune. Pentru a reduce presiunea, acoperiți capacul rezervorului de expansiune cu o cârpă și deșurubați-l cu grijă, eliberând treptat presiunea.

Caracteristicile motorului



Unele puncte de demontare și instalare sunt descrise la motoarele de 1,8 și 2,0 l.





Scoateți ambele roți din față. Scoateți carcasa de izolare fonică. Scoateți ambele căptușeli ale aripului față. Deconectați conectorul electric "2" de pe senzorul de temperatură a lichidului de răcire de la ieșirea radiatorului "G83" "3". Scurgeți lichidul de răcire.

Cu grijă! Cureaua folosită trebuie instalată numai în direcția anterioară de mers. Instalarea incorectă poate duce la defectarea curelei! Înainte de a scoate cureaua poli V, marcați direcția de mers cu cretă sau cu un creion.

Masina cu aer conditionat

Atenţie! Nu deschideți circuitul de agent frigorific al sistemului de aer condiționat.

Scoateți cureaua poli V. Deconectați conectorul "1" de la supapa de comandă a compresorului de aer condiționat "N₂80". Deșurubați șuruburile "săgeată" compresorului de aer condiționat.

Cu grijă! Risc de deteriorare a conductelor și furtunurilor de agent frigorific. Nu întindeți, îndoiți sau îndoiți conductele și furtunurile de agent frigorific.

Scoateți compresorul de aer condiționat împreună cu furtunurile de agent frigorific, mutați-l spre dreapta și legați-l.

Toate

Slăbiți clema "1" și scoateți conducta de aer. Scoateți șuruburile "2" din stânga și din dreapta. Desfaceți de pe panoul suport frontal și scoateți conducta de aer.



Ridicați clema "săgeată" și deconectați furtunul de răcire din stânga sus de la radiator.

Notă: În funcție de versiunea vehiculului, sunt instalate 3 versiuni de radiator.

Mașini cu radiator versiunea 1

Ridicați clema "săgeată" și deconectați furtunul superior din dreapta de la radiatorul circuitului de răcire a aerului de alimentare.

Mașini cu radiator de răcire versiunile 2 și 3

Ridicați suportul de montare "1" și deconectați furtunul de lichid de răcire de la radiatorul de supraalimentare.

Toate

După ce ridicați suportul de montare și slăbiți clema, deconectați ambele furtunuri ale sistemului de răcire "săgeată".

Deconectați conectorul electric "1" deplasând încuietoarea înapoi "săgeata A" și deblocându-l deplasându-l în jos.



Scoateți carcasa ventilatorului. Deconectați bateria. Scoateți bateria și suportul acesteia. Deblocați încuietoarea "săgeată" și deconectați furtunul de vid "1". Eliberați furtunul de vid din elementele de fixare de pe conducta de aer "2".

Mașini fără încălzire independentă

Deschideți clemele "săgeți" și deconectați furtunurile de răcire de la schimbătorul de căldură al încălzitorului.

Mașină cu încălzire independentă

După ce ridicați suportul de montare și slăbiți clema, deconectați ambele furtunuri ale sistemului de răcire "săgeată".

Toate

Deșurubați șurubul "2" și scoateți clema cu șurub. Deșurubați șurubul "1", deșurubați piulița "săgeată", legați neutralizatorul.



Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți suportul.





Slăbiți clema "1" și deconectați furtunul sistemului de răcire.

Atenţie! Risc de rănire din cauza combustibilului. Pentru a reduce presiunea combustibilului înainte de a deschide sistemul de alimentare, așezați o cârpă curată în jurul conexiunii și deconectați cu grijă. Pericol de contaminare. Când lucrați la sistemul de alimentare, respectați regulile pentru menținerea curățeniei.

Mai întâi, apăsați cuplajul furtunului "1" în jos, apoi strângeți "săgețile" clemelor. Scoateți cuplajul furtunului cu clemele apăsate. Apăsați încuietoarea de pe furtunul "2" care merge la absorbant. Deconectați furtunul și eliberați-l din elementele de fixare.



Deconectați furtunul de aer "2". Scoateți carcasa filtrului de aer "1" de pe știfturile de sprijin cu o mișcare în sus. Slăbiți clemele "3" și "4" și scoateți conducta de aer.

Notă: Pentru operațiunile ulterioare, utilizați instrumentul de îndepărtare a garniturii ușii -MP8-602/1- pentru a detașa elementele de fixare.

Deconectați conectorul superior "1" de la unitatea de comandă a motorului "J623".

Notă: La vehiculele cu o unitate de comandă a motorului cu capac de protecție, capacul de protecție trebuie mai întâi îndepărtat.

Scoateți conectorii "2" și "3" din suport și deconectați-i. Atârnă firele.



Deconectați conectorul "2". Deșurubați protecția stâlpului "1" și deconectați firul de la releul de tracțiune al demarorului. Deconectați firul de împământare de la corp.



Deblocați zăvorul "săgeată", îndepărtați capacul "1" al unității de comutare din compartimentul motor.





Folosiți o șurubelniță pentru a debloca încuietoarea "săgeată", îndepărtați capacul "1" al unității de comutare din compartimentul motor deplasându-l în sus.



Deșurubați piulița "săgeată", deconectați și agățați lesa.



Deconectați conectorii "1" și "2".

Pentru vehicule cu transmisie manuală

Deconectați mecanismul de schimbare a vitezelor de la cutia de viteze. Scoateți cilindrul secundar.

Pentru mașini cu transmisie automată

Scoateți cablul selectorului, deconectați conectorul unității mecatronice și deconectați toate suporturile de la cutia de viteze.

Toate

Slăbiți șuruburile "săgeată" suportului motorului cu aproximativ 2 ture.



Slăbiți șuruburile "săgeții" suportului cutiei de viteze cu aproximativ 2 ture.



Deconectați conectorul electric "1" de la senzorul de nivel al uleiului și de temperatură "G266". Eliberați firul din suportul "2".



Deșurubați piulițele "săgeți" ale barelor stabilizatoare din stânga și dreapta.



Deșurubați șuruburile -1, 2, 3- și îndepărtați suportul inferior al unității de alimentare.



Slăbiți șuruburile "1" și îndepărtați scutul termic al arborelui elicei din partea dreaptă, dacă este prezent.

Pentru mașini cu transmisie automată

Scoateți subcadru. Deconectați arborii de transmisie stânga și dreapta de la cutia de viteze și legați-i.

Indicaţie. Aveți grijă să nu deteriorați învelișul de protecție de pe arborele de antrenare. Pentru vehicule cu transmisie manuală.

Deșurubați piulițele "săgeți" ale articulațiilor sferice din stânga și dreapta.



Dacă există un senzor de garda la sol stânga față "G78", deșurubați piulița "săgeata" a brațului suspensie stânga. Deconectați articulațiile sferice de la brațele de suspensie din stânga și dreapta. Deconectați arborii de transmisie stânga și dreapta de la cutia de viteze și legați-i.



Rotiți loncherul amortizorului stâng spre exterior și sprijiniți-l cu prelungirea -2024 A/1-, așa cum se arată în figură.

Atenţie! Risc de rănire din cauza pieselor de sprijin slăbite. Asigurați elementul de reținere și articulația sferică cu opritorul "săgeata" și piulița "1".

Fixați articulația sferică dreaptă "2" la brațul de suspensie "1" cu piulița "săgeată", așa cum se arată în figură.

Toate

Instalați adaptorul T10497/2 pe marginea blocului cilindric, așa cum se arată în figură. Așezați suportul motorului T10497 folosind știfturile T10497/1 de pe blocul cilindrilor. Fixați adaptorul T10497/2 cu șurubul "1" pe suportul motorului T10497 și strângeți la un cuplu de 20 Nm.



Montați adaptorul "T10497/3" pe suportul motorului "T10497" și strângeți șurubul "1" la un cuplu de 20 Nm. Atașați cricul pentru motoare și unități de transmisie "VAG 1383 A" la suportul motorului T10497 și ridicați ușor unitatea de putere.

Notă: Deșurubați șuruburile de susținere a unității de alimentare folosind o scară, cum ar fi "VAS 5085".

Deșurubați complet șuruburile de fixare a suportului motorului "săgeți". Deșurubați complet șuruburile "săgeată" care fixează suportul cutiei de viteze.

Cu grijă! Risc de deteriorare a liniilor de vid sau a cablurilor electrice. Verificați dacă toate liniile de vid și firele electrice care conectează motorul, cutia de viteze, subcadru și caroserie sunt deconectate. Când coborâți unitatea de putere, scoateți-o cu grijă din compartimentul motor.

Coborâți puțin unitatea de alimentare. Apoi rotiți partea cutiei de viteze a unității de putere înainte și numai apoi coborâți-o încet și cu grijă. Deconectați cutia de viteze de la motor.