Увага! Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам! Перад выкрыццём сістэмы абавязкова скінуць ціск у зоне высокага ціску.
1. Раз'ём: рэгулятара ціску паліва-N₂76-
2. Вінт помпы высокага ціску: замена; рухавік 1,8 л: 8 Нм + давярнуць на 90° (¼ аб.), рухавік 2,0 л: 20 Нм
3. Рэгулятар ціску паліва "N₂76"
4. Помпа высокага ціску: у паліўным баку знаходзіцца электрычная паліўная помпа, які падае паліва да механічнай паліўнай помпы; пры ўсталёўцы помпы высокага ціску звярнуць увагу на тое, каб у паліўную сістэму не патрапілі забруджванні; у паліўнай сістэме не павінна быць падвышанага ціску; паліваправоды ўсталёўваць без узнікнення высілкаў; праверыць ушчыльняльнае кольца круглага перасеку, пры пашкоджанні замяніць
5. Ушчыльняльнае кольца: пры наяўнасці пашкоджанняў замяніць
6. Ролікавы штурхач: пры пэўных умовах пасля зняцця помпы высокага ціску застаецца ў вакуумнай помпе
7. Штуцэр падаючага паліваправода: рухавік 1,8 л: 15 Нм, рухавік 2,0 л: 20 Нм
8. Хамут: замяніць
9. Напорны топливопровод: да паліўнай рампы фарсунак MPI; пракласці без стварэння напружанняў (выконваючы чысціню)
10. Штуцэр, 40 Нм: напорнага паліваправода; замяніць
11. Накидная гайка, 27 Нм: напорнага паліваправода
12. Напорны топливопровод: да паліўнай рампы фарсунак FSI; сферычныя наканечнікі напорнага паліваправода вышмараваць маторным маслам; напорны паліваправод пракласці без стварэння высілкаў (выконваючы чысціню)
13. Вінт помпы высокага ціску: замена; рухавік 1,8 л: 8 Нм + давярнуць на 90° (¼ аб.), рухавік 2,0 л: 20 Нм
14. Спружынны хамут: пры наяўнасці пашкоджанняў замяніць
15. Які падае паліваправод: ад паліўнага бака