23. Праверце, каб колы былі надзейна замацаваны, зніміце каўпак колы (калі ёсць), затым прыслабце гайкі або ніты па чарзе на чвэрць абарачэння, пасля чаго зацісніце іх зноў высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. У заключэнне ўсталюеце каўпак.
24. Арыгінальныя шыны абсталяваны індыкатарнымі палосамі зносу пратэктара, якія з'явяцца, калі глыбіня малюнка пратэктара будзе роўная прыблізна 1.6 мм. Знос пратэктара можна праверыць простай прыладай (фота).
25. Выявіце няправільны знос пратэктара, кіруючыся Мал. 1.2. Знос пратэктара ў выглядзе плоскіх месцаў або з аднаго боку больш чым з іншай выкліканы разбалансам і ці няправільным развалам-сыходжаннем перадпакояў колаў. Калі адзначана любое з гэтых станаў, як мага хутчэй ухіліце чыннік.
26. На агульны знос шыны ў значнай ступені ўплывае стыль кіравання. Ратацыя шын - спосаб рэгулявання іх зносу.
27. Пярэднія шыны могуць нераўнамерна зношвацца з-за несоосности колаў. Перадпакоі колы заўсёды павінны быць правільна сумешчаны паводле дадзеных, паказаным вытворцам аўтамабіля (Раздзел 10).
28. Рэгулярна правярайце шыны на наяўнасць пашкоджанняў у выглядзе парэзаў або ўздуццяў, асабліва на бартавых сценках. Выдаляйце з пратэктара якія захраслі цвікі ці камяні. Калі пасля выдалення цвіка шына пачала выпускаць паветра, устаўце цвік на месца, каб пазначыць пракол, і звернецеся да адмыслоўца па рамонце шын. Не ездзіце з шынай у такім стане. Калі ёсць сумневы адносна магчымых наступстваў з-за знойдзенага пашкоджання, кансультуйцеся з дылерам.
29. Рэгулярна правярайце ціск у шынах і падтрымлівайце яго на патрэбным узроўні. Праверка павінна выконвацца на лядоўнях шынах, а не адразу пасля паездкі на аўтамабілі (фота). Калі ціск будзе правярацца на гарачых шынах, ён будзе недакладным з прычыны пашырэння паветра з-за награвання. Ні ў якім разе не памяншайце ціск да значэння для лядоўняў шын.
Матэрыял даступны на вэб-сайце SKODABOOK
30. Недастатковы ціск можа быць чыннікам перагрэву шыны з прычыны празмернай дэфармацыі яе корпуса, і пратэктар не будзе правільна абапірацца на паверхню дарогі. У выніку паменшыцца счапленне з дарогай і ўзмоцніцца знос, не гаворачы ўжо аб існуючай небяспецы выбуху шыны.
31. Перапампоўка шыны будзе прычынай хуткага зносу цэнтральнай часткі пратэктара і памяншэння счаплення з дарогай, больш жорсткай паездкі і небяспекі выбуху шыны.
32. Каб пазбегнуць празмернага зносу, колы і шыны павінны быць адбалансаваць.
33. Балансаваць колы можна на аўтамабілі ці асобна. Калі колы балансуюцца на аўтамабілі, неабходна адзначыць размяшчэнне кола, каб пасля яго зняцця ўсталяваць у ранейшае становішча.