Figyelem! Az üzemanyagrendszer nyomás alatt van! A rendszer kinyitása előtt győződjön meg arról, hogy a nagynyomású területen csökkentette a nyomást.
1. Csatlakozó: üzemanyagnyomás-szabályozó-N₂76-
2. Nagynyomású szivattyú csavarja: csere; 1,8 literes motor: 8 Nm + 90° (¼ fordulat), 2,0 literes motor: 20 Nm
3. Üzemanyagnyomás-szabályozó "N₂76"
4. Nagynyomású szivattyú: Az üzemanyagtartályban van egy elektromos üzemanyag-szivattyú, amely üzemanyaggal látja el a mechanikus üzemanyag-szivattyút; a nagynyomású szivattyú beszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés az üzemanyagrendszerbe; nem szabad megnövekedett nyomásnak lennie az üzemanyagrendszerben; szerelje be az üzemanyag-vezetékeket anélkül, hogy feszültséget okozna; ellenőrizze az O-gyűrűt, cserélje ki, ha sérült
5. Tömítőgyűrű: cserélje ki, ha sérült
6. Görgős szelep: bizonyos körülmények között a vákuumszivattyúban marad a nagynyomású szivattyú eltávolítása után
A weboldalon közzétett információk SkodaBook.ru
7. Üzemanyag-ellátó cső csonkja: 1,8 literes motor: 15 Nm, 2,0 literes motor: 20 Nm
8. Szorító: cserélje ki
9. Üzemanyagnyomás vezeték: az MPI befecskendezők üzemanyag-elosztó vezetékéhez; stressz keltés nélkül feküdjön (tisztán tartása)
10. Szerelvény, 40 Nm: nyomású üzemanyagvezeték; cserélje ki
11. Csatlakozó csavar, 27 Nm: nyomású üzemanyag-vezeték
12. Üzemanyagnyomás vezeték: az FSI befecskendezők üzemanyag-elosztóvezetékéhez; kenje meg motorolajjal a nyomás alatti üzemanyag-vezeték gömb alakú csúcsait; fektesse le a nyomás alatti üzemanyagvezetéket anélkül, hogy feszültséget okozna (tisztán tartása)
13. Nagynyomású szivattyú csavarja: csere; 1,8 literes motor: 8 Nm + 90° (¼ fordulat), 2,0 literes motor: 20 Nm
14. Rugóbilincs: cserélje ki, ha sérült
15. Üzemanyag-ellátó vezeték: az üzemanyagtartályból