Figyelem! Az üzemanyagrendszer nyomás alatt van! A rendszer kinyitása előtt feltétlenül nyomásmentesítse a nagynyomású területet.
1. Csatlakozó: üzemanyagnyomás-szabályozó-N276-
2. Nagynyomású szivattyú csavar: csere; 1,8 literes motor: 8 Nm + 90°-os elfordulás (¼ kötet), 2,0 literes motor: 20 Nm
3. Üzemanyagnyomás szabályozó -N276-
4. Nagynyomású szivattyú: az üzemanyagtartályban van egy elektromos üzemanyag-szivattyú, amely üzemanyaggal látja el a mechanikus üzemanyag-szivattyút; a nagynyomású szivattyú beszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés az üzemanyagrendszerbe; az üzemanyagrendszerben nem lehet túlnyomás; feszültség nélkül szerelje be az üzemanyag-vezetékeket; ellenőrizze az O-gyűrűt, cserélje ki, ha sérült
5. O-gyűrű: cserélje ki, ha sérült
6. Görgőkövető: bizonyos körülmények között a nagynyomású szivattyú az eltávolítás után a vákuumszivattyúban marad
7. Üzemanyag-ellátó szerelvény: 1,8 literes motor: 15 Nm, 2,0 literes motor: 20 Nm
8. Nyakörv: cserélje ki
9. Nyomástartó üzemanyagvezeték: az MPI befecskendezők üzemanyag-elosztó vezetékéhez; feszültség nélkül feküdt (tisztaság)
10. Szerelvény, 40 Nm: nyomású üzemanyagvezeték; cserélje ki
11. Homlokzati anya, 27 Nm: üzemanyag nyomóvezeték
12. Nyomás alatti üzemanyagvezeték: az FSI befecskendező szelepek üzemanyag-elosztóvezetékéhez; kenje meg a nyomás alatt álló üzemanyag-vezeték gömb alakú csúcsait motorolajjal; fektesse le a nyomás alatti üzemanyagvezetéket feszültség nélkül (tisztaság)
13. Nagynyomású szivattyú csavar: csere; 1,8 literes motor: 8 Nm + 90°-os elfordulás (¼ kötet), 2,0 literes motor: 20 Nm
14. Rugókapocs: cserélje ki, ha sérült
15. Üzemanyag-ellátó vezeték: az üzemanyagtartályból