Монтаж на двигател — премахване и монтиране (Skoda Rapid NH1)

Премахване

Забележка.

• Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия в посока надолу.
• Всички кабелни скоби (превръзки), които са били разхлабени или срязани по време на свалянето на двигателя, трябва да бъдат прикрепени отново на същото място, когато двигателят бъде монтиран отново.
• Източената охлаждаща течност трябва да се постави в чист контейнер за изхвърляне или последваща употреба.

Внимание.

• Когато извършвате каквито и да било монтажни работи, особено в двигателното отделение поради тясната монтажна площ, спазвайте следните правила:
• Всякакъв вид тръбопроводи (например за гориво, хидравлична система, охладително устройство, спирачна течност, вакуумни линии) и електрическите проводници трябва да бъдат положени по такъв начин, че да възстановят първоначалното си състояние.
• Уверете се, че има достатъчно пространство между тръбопровода и движещите се или горещи компоненти, за да избегнете повреда.

1. Ако има такъв, отстранете адаптера за монтажните болтове на колелата против кражба от багажника.

2. Свалете предните колела.

3. Изключете отрицателната клема от акумулатора.

4. Отстранете горния декоративен капак на двигателя (повече подробности, вижте съответния раздел в тази глава).

5. Отстранете корпуса на въздушния филтър с измервателя на въздушния поток (G70) и втулката за всмукване на въздух.

6. Отстранете батерията и държача на батерията (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Електрическо оборудване на двигателя).

7. Разкачете съединителя на кабелния сноп (3) от електромагнитния вентил за ограничаване на налягането на усилване "N75", както е показано на фигурата по-долу.



8. Разхлабете винта, закрепващ електромагнитния клапан за ограничаване на налягането на усилване "N75", след това го разкачете и оставете настрана заедно с държача (2), както е показано на фигурата по-долу.



9. Отстранете задвижването на скоростния лост от скоростната кутия (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Ръчна скоростна кутия).

10. Отстранете подчинения цилиндър на задвижването на съединителя от скоростната кутия (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Ръчна скоростна кутия).

Внимание. След като извадите подчинения цилиндър, не натискайте педала на съединителя, когато изключвате съединителя.

11. Откачете вакуумния маркуч (стрелка) от усилвателя на спирачките.

12. След като освободите фиксатора, изключете конектора на кабелния сноп от предната част на блока за управление на двигателя.



13. Откачете вакуумния маркуч (стрелка 1), разположен на главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.





14. Изключете конектора на кабелния сноп (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.



15. Внимателно разхлабете кабелния сноп на двигателя в точките на закрепване (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.

16. Поставете кабелния сноп на двигателя върху двигателя.



17. Изключете положителния кабел за алтернатора (1), освободете го от крепежните елементи и го поставете върху трансмисията, както е показано на фигурата по-долу.



18. Изключете и освободете проводниците от стартера и скоростната кутия.



19. Развийте монтажните болтове (1...3), отстранете люлеещата се опора, както е показано на фигурата по-долу.

20. Отстранете изпускателната тръба с филтъра за твърди частици (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Всмукателна и изпускателна система).



21. Разкачете захранващия тръбопровод за гориво (2) и тръбопровода за връщане на гориво (1), показани на фигурата по-долу: за да направите това, натиснете бутоните за заключване и издърпайте тръбопровода за гориво.



22. Като използвате пръста си, за да освободите ключалката, издърпайте клапана за предварително загряване на горивото нагоре от проводниците на резервоара на изравнителя на охлаждащата течност, както е показано на фигурата по-долу.





23. Натиснете затягащите скоби навън и извадете горивния филтър нагоре.

24. Оставете настрана горивния филтър с горивните маркучи и го закрепете заедно с клапана за подгряване на горивото към двигателя.

25. Свалете държача на горивния филтър.

26. Отстранете облицовката на калника (крилото) на дясното и лявото колело (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Тяло)



27. Разхлабете гайките (стрелките), закрепващи дясната сферична става към долното рамо на предното окачване, както е показано на фигурата по-долу. Разкачете долното рамо на предното окачване от сферичния шарнир.



28. Развийте монтажните болтове (1) на предпазния капак на десния задвижващ вал, ако е инсталиран, както е показано на фигурата по-долу.



29. След като свалите десния задвижващ вал от скоростната кутия, окачете го с помощта на тел.

30. Отстранете левия задвижващ вал от скоростната кутия (за подробности вижте съответния раздел в гл Задвижващи валове).



31. Разхлабете гайката, закрепваща подпората на стабилизатора от лявата страна (2), както е показано на фигурата по-долу. След това изключете багажника от стабилизиращата щанга.

32. Разхлабете гайките (3), закрепващи левия сферичен шарнир към долното рамо на предното окачване, както е показано на фигурата по-долу. Разкачете долното рамо на предното окачване от сферичния шарнир.

33. Завъртете кормилния накрайник с лагера на главината на колелото наляво, докато спре.

34. С главата на сферичния шарнир с постоянна скорост, наклонена навън, закрепете модула на задвижващия вал (1) с ремък (A) в гнездото на колелото, както е показано на фигурата по-долу.

35. Свалете маркуча за нагнетателен въздух.

Забележка. С монтиран сензор за ниво на автомобила, отпред вляво "G78", развийте гайката (2) от долното рамо на предното окачване от лявата страна, както е показано на фигурата по-долу.

36. Развийте закрепващите винтове (стрелки), показани на фигурата по-долу.

37. Разхлабете скобата на маркуча (2), показана на фигурата по-долу.

38. След разединяване на съединителя на кабелния сноп (1) на сензора за налягане на форсажа "G31" със сензора за температура на входящия въздух "G42", отстранете тръбата за форсиран въздух вдясно, както е показано на фигурата по-долу.

39. Източете охлаждащата течност.

40. Откачете останалите маркучи за охлаждащата течност от радиатора.



41. Изключете заземяващия проводник (1) от опората на модула, както е показано на фигурата по-долу.

42. Изключете разширителния резервоар на охладителната система от скобата, след което го поставете върху двигателя.



43. След като откачите гърловината на резервоара за миене на предното стъкло (1), поставете го настрани, както е показано на фигурата по-долу.





За автомобили с климатик

44. Свалете алтернатора (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Електрическо оборудване на двигателя).

Внимание.

• Опасност от нараняване от охлаждащата течност.
• Охладителната верига на климатика не трябва да се отваря.

Внимание.

• Риск от повреда на кондензатора и тръбите и маркучите на охлаждащата течност.
• Тръбите и маркучите за охлаждащата течност не трябва да бъдат преразтегнати или огънати под остър ъгъл.

45. Отстранете компресора на климатика от конзолата за принадлежности (вижте съответния раздел в гл Отоплителна, вентилационна и климатична система).

46. Закрепете компресора на климатика (3), например, към пълния модул на предната стена на тялото, както е показано на фигурата по-долу. Картонът (1) трябва да бъде прикрепен към стената на радиатора като защита.



Продължава за всички автомобили

47. Отстранете звукоизолацията (1) от масления съд, като разхлабите крепежните елементи (стрелките), както е показано на фигурата по-долу.



48. Развийте винта (1), изключете помпата 2 на системата за течно охлаждане "V178" (3) и я оставете настрана, както е показано на фигурата по-долу.

49. Разкачете другите необходими конектори на двигателя и скоростната кутия или също така разкачете проводниците, водещи към двигателя и скоростната кутия.



50. Свалете бързите съединители (стрелки) на радиатора на отоплителната система (топлообменник), както е показано на фигурата по-долу.

51. Откачете всички останали свързващи маркучи, маркучи за охлаждаща течност, маркучи за поемане и маркучи за всмукване на въздух от двигателя.

52. След като изключите всички останали конектори на двигателя и скоростната кутия, оставете съответните електрически проводници настрана.



53. Прикрепете опорната скоба на двигателя (T10012) с помощта на гайката (2) и винта (1) към цилиндровия блок, затегнете с въртящ момент от 20 Nm, както е показано на фигурата по-долу.

54. Поставете устройството за демонтаж и монтаж на двигател и скоростна кутия (VAG 1383 A) в опорната скоба на двигателя, повдигнете леко.

Забележка. За да развиете опорните болтове на двигателя и скоростната кутия, трябва да използвате стълба.

55. Отстранете монтажните болтове, свързващи стойката на двигателя и скобата за монтиране на двигателя (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.



56. Отстранете опората на модула на скоростната кутия. Отстранете монтажните винтове (стрелки), показани на фигурата по-долу.

Забележка.

• Проверете дали всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, скоростната кутия и каросерията са разкачени.
• При спускане задвижвайте двигателя със скоростна кутия по такъв начин, че да предотвратите повреда.
• Чрез преместване на монтажната греда по оста е необходимо да се осигури необходимото пространство за спускане на устройството.

57. Внимателно спуснете двигателя със скоростната кутия. В този случай двигателят със скоростната кутия трябва да се завърти или премести, ако е необходимо.

58. Свалете скоростната кутия от двигателя.

Монтиране

Забележка.

• Спазвайте всички предпазни мерки и инструкции за монтаж на горивната и инжекционната система, на системата за компресиран въздух.
• По време на монтажа сменете самозаключващите се гайки и винтове, които са затегнати чрез допълнително завъртане.
• Сменете О-пръстените и уплътненията.
• Всички кабелни скоби трябва да бъдат закрепени на едно и също място по време на монтажа.
• Всички връзки на маркуча трябва да бъдат закрепени с подходящи скоби за маркучи.

Внимание.

• Когато извършвате каквито и да било монтажни работи, особено в двигателното отделение поради тясната монтажна площ, спазвайте следните правила:
• Всякакъв вид тръбопроводи (например за гориво, хидравлична система, охладително устройство, спирачна течност, вакуумни линии) и електрическите проводници трябва да бъдат положени по такъв начин, че да възстановят първоначалното си състояние.
• Уверете се, че има достатъчно пространство между тръбопровода и движещите се или горещи компоненти, за да избегнете повреда.

Забележка.

• Почистете шлиците на задвижващия вал и на използван многодисков съединител, почистете шлиците на главината, отстранете всякаква ръжда и нанесете много тънък слой грес "G 000 100" върху шлиците. След това преместете диска напред-назад по вала, като по този начин осигурите свободното му движение в шлиците на вала. Винаги отстранявайте излишната мазнина.
• След като монтирате съединителя, проверете дали дискът на съединителя е правилно центриран.
• Проверете освобождаващия лагер на съединителя за износване. Износен освобождаващ лагер на съединителя трябва да се смени.

1. Проверете използването на центриращи втулки в цилиндровия блок за центриране на двигателя и скоростната кутия и, ако е необходимо, ги използвайте.

2. Уверете се, че междинният лист е окачен на уплътнението на фланеца и е натиснат върху центриращите втулки (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.

3. Свържете скоростната кутия към двигателя, монтирайте и затегнете монтажните болтове на скоростната кутия до необходимия момент на затягане (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Ръчна скоростна кутия).

4. Монтирайте модула на двигателя със скоростната кутия в двигателното отделение.



5. Затегнете монтажните болтове на монтажа на двигателя (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.



6. Ръчно затегнете монтажните болтове на опората на скоростната кутия (стрелки) постепенно, както е показано на фигурата по-долу.

7. Свалете опорната скоба на двигателя (T10012).

8. Монтирайте предната част на изпускателната тръба с филтъра за твърди частици (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Всмукателна и изпускателна система).



9. Инсталирайте опората на кобилицата, след това монтирайте и затегнете новите монтажни болтове на опората на кобилицата към скоростната кутия (2) и (3) и към подрамата на предното окачване (1), както е показано на фигурата по-долу.



10. Инсталирайте левия и десния задвижващи валове (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Задвижващи валове).

11. Инсталирайте работния цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя и, ако е необходимо, отстранете въздуха от системата на съединителя (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Ръчна скоростна кутия).

12. Монтирайте задвижването на скоростния лост върху скоростната кутия и регулирайте.

13. Монтирайте компресора на климатика върху конзолата на спомагателния модул (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Отоплителна система. вентилация и климатизация).

14. Инсталирайте алтернатора (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Електрическо оборудване на двигателя).

15. Инсталирайте поликлиновия ремък за задвижването на аксесоара.

16. Всички маркучи трябва да са свързани към двигателя.

17. След като свържете електрическите конектори, закрепете електрическото окабеляване.

18. Извършете работа, свързана със свързването на батерията.

19. Напълнете с охлаждаща течност.

20. Проверете нивото на маслото.

21. Инсталирайте облицовката на калниците на лявото и дясното колело (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Тяло).

22. Монтирайте долния капак на двигателя.

23. Напълнете системата и отстранете въздуха от горивната система. За да направите това, свържете системата за диагностика, измерване и информация (VAS 505x) и изпълнете функцията "Отстранете въздуха от горивната система". По това време горивната помпа се активира само за 180 s.

24. Проверете херметичността на захранващата система.

25. Извършете пробно пускане.

26. Пребройте всички памети за грешки, елиминирайте възможните грешки и нулирайте съдържанието на паметта за грешки.

Забележка. След нулиране на съдържанието на паметта за грешки на блока за управление на двигателя е необходимо да се генерира нов код за готовност.