Рухавік і трансмісія — зняцце і ўстаноўка (Skoda Favorit)

Зняцце

Нататка: Рухавік можна зняць з аўтамабіля толькі разам з транс-місіяй. пасля чаго іх можна падзяліць. Блок рухавіка/трансмісіі апускаецца з маторнага адсека на падлогу.

1. Усталюйце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы, затым зніміце капот як апісана ў Раздзеле 11.

2. Калі рухавік неабходна разабраць, зліце алей і зніміце алейны фільтр (гл. Раздзел 1). Ачысціце зліўны корак і ўсталюеце яго на месца.

3. Зацягніце ручны тормаз і прыслабце ніты перадпакояў колаў. Паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце абодва пярэдніх колы.

4. Зліце трансмісійнае масла як апісана ў Раздзеле 1, Затым ачысціце зліўны корак і ўсталюеце яе на месца.

5. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння як апісана ў Раздзеле 1.

6. Зніміце зборку паветранага фільтра як апісана ў Раздзеле 4.

7. Адлучыце адмоўны провад ад акумулятара і зніміце генератар.

8. Павярніце рэгулявальную гайку счаплення супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб стварыць максімальны люфт тросіка счаплення. Адлучыце тросік ад рычага раз'яднання счаплення, і вызваліце кажух тросіка ад кранштэйна.

9. Адкруціце стопорное кольца з насечкай, і адлучыце тросік прывада спідометра ад задняй часткі трансмісіі.

10. Зрушыце гумовы ізалявальны чахол з галоўнай клемы цягавага рэле стартара, затым адкруціце гайку і адлучыце праводку акумулятара.

11. Адключыце злучальнікі электраправодкі ад датчыка ціску алею, размешчанага на пярэдняй сценцы блока цыліндраў, і выключальніка ліхтароў задняга ходу, усталяванага на адваротным баку трансмісіі (гл. ілюстрацыю).





12. Выпусціце крапежны клямар, затым адлучыце сілкавальны шланг ад патрубка топливоподкачивающего помпы/фільтра. Закаркуйце канец шланга, каб мінімізаваць страту паліва.

13. Адлучыце ад паліўнай сістэмы і впускнога калектара наступнае (гл. ілюстрацыі):

• a) Злучальнік электраправодкі.
• b) Тросік педалі газу.
• c) Шланг блока вакуумнага ўзмацняльніка тормазу.
• d) Шлангі сістэмы астуджэння.

14. Дзейнічаючы як апісана ў Раздзеле 3, адключыце электраправодку ад датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці, і адлучыце верхні шланг радыятара і шланг пашыральнага бачка ад кажуха тэрмастата. Прыслабце крапежныя клямкі, і адлучыце ніжні шланг радыятара ад перадпакоя часткі і шланг ацяпляльніка ад задняй часткі металічнай трубы сістэмы астуджэння (гл. ілюстрацыі).




15. Прасочыце нізкавольтную праводку ад размеркавальніка да блока запальвання, і адключыце злучальнікі. Адлучыце провад высокага напружання шпулькі запальвання ад цэнтра размеркавальніка, і перамесціце яго па-далей ад рухавіка.

16. Працуючы пад аўтамабілем, адкруціце ніт мацавання, і адлучыце рамень зазямлення трансмісіі ад дна аўтамабіля.

17. Адлучыце рухомую цягу пераключэння перадач ад трансмісіі. Адлучыце ўнутраныя Шрус прываднага вала ад трансмісіі. Пераканайцеся, што прывадны вал і цягі пераключэння перадач не будуць замінаць зняццю рухавіка/трансмісіі.

18. На мадэлях, абсталяваных ахаладжальнікам маторнага масла, адлучыце шлангі ахаладжальніка ад блока, гл. Главу 8 з Раздзела 2А.

19. Далучыце пад'ёмныя ланцугі да кранштэйна на задняй частцы галоўкі блока цыліндраў і злёгку прыпадніміце рухавік лябёдкай. Пераканайцеся, што ланцугі не датычацца навакольных кампанентаў.



20. Адкруціце гайку, якая мацуе штангу задняга падвешвання рухавіка/трансмісіі да падматорнай рамы. Зніміце ніт, які мацуе штангу да апорнага кранштэйна рухавіка, і выдаліце штангу з-пад аўтамабіля.

21. Прыслабце стяжной ніт правага падвешвання рухавіка/трансмісіі, і зніміце гайку. Каб атрымаць неабходную прастору для зняцця ніта, выбіце корак з правага ланжэрана. Сцяжной ніт зараз можна выняць праз адтуліну з-пад крыла (гл. ілюстрацыі).



22. Прыслабце і зніміце стяжной ніт леваю падвешванне, і зніміце яго квадратную гайку з перадпакоя часткі кранштэйна (гл. ілюстрацыю). Звярніце ўвагу, што няма неабходнасці трывожыць левы ці правы кранштэйны падвешвання; яны павінны быць пакінутыя на сваіх месцах, бо з'яўляюцца добрымі кропкамі рэгулявання становішча, калі рухавік будзе паднімацца ў працоўнае становішча пры ўсталёўцы.





23. Яшчэ раз пераканайцеся, каб нішто не перашкаджала зняццю рухавіка/трансмісіі з аўтамабіля. Звярніце ўвагу, што выдаліць блок з-пад аўтамабіля будзе значна лягчэй, калі апусціць яго на колавую каляску.

24. Акуратна апусціце рухавік/трансмісію з маторнага адсека. Пасля чаго адлучыце ланцугі і выміце блок з-пад аўтамабіля.

25. Калі неабходна падзяліць рухавік і трансмісію, спачатку зніміце стартар. Адкруціце балты мацавання пласціны кажуха махавік, і зніміце пласціну з трансмісіі. Прыслабце і зніміце пакінутыя ніты, якія мацуюць картэр трансмісіі да рухавіка, адзначаючы размяшчэнне кранштэйна тросіка счаплення. Адлучыце скрынку перадач ад рухавіка, вызваляючы яе ад усталявальных загваздак. Калі неабходна, таксама зніміце счапленне.

Ўстаноўка

26. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку, з улікам наступных дадатковых пунктаў:

• a) Перад злучэннем рухавіка і трансмісіі, адрэгулюйце і вышмаруйце кампаненты счаплення.
• b) Акуратна падніміце блок рухавіка/трансмісіі ў маторны адсек, затым устаўце сцяжныя балты левага і правага падвешвання, і зацісніце іх уручную. Усталюеце штангу задняга падвешвання, надзейна заціскаючы крапежныя гайку і ніт, затым пакачайце блок рухавіка/ трансмісіі, каб уладзіць становішча кампанентаў падвешванняў. І ў заключэнне зацісніце абодва стяжных ніта намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыю).
• c) Зацісніце ўсе гайкі і балты момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, дзе дадзена
• d) Пераканайцеся, што ўсе шлангі і трубкі надзейна падлучаны на ранейшыя месцы і замацаваны клямкамі. Рэкамендуецца ўсе старыя хамуты мацавання шлангаў Skoda замяніць на стандартныя чарвячнага тыпу.
• е) У заключэнне, запоўніце рухавік і трансмісію паказаным у Спецыфікацыях тыпам і колькасцю алею, і запоўніце сістэму астуджэння як апісана ў Раздзеле 1.