Suspensie spate — demontarea și montarea subcadrului (Skoda Yeti 5L)

Modele cu tracțiune frontală (folosind ca exemplu modele din a 22-a săptămână a anului 2010)

1. Demontați roțile din spate.

2. Scoateți arcurile suspensiei spate (vezi Secțiunea 12).

3. Dacă există un senzor de înălțime a suspensiei, deconectați conectorul acestuia (1 în ilustrație).



4. Scoateți șurubul de montare al amortizorului inferior (vezi ilustrația).



5. La modelele cu blocare cu arc (1 în ilustrație) cablul frânei de mână, slăbiți acest blocator, apăsați maneta (2) în direcția săgeții și, în același timp, deconectați cablul (3).





6. La modelele cu bucșă de arc (1 în ilustrație) cablul frânei de mână, slăbiți acest manșon de pe suportul etrierului, apăsați maneta (2) în direcția săgeții și, în același timp, deconectați cablul (3).



(Informații publicate pe site-ul web SkodaBook)

7. Slăbiți șurubul de montare a suportului cablului frânei de mână de pe brațul oscilant și deconectați cablul senzorului de roată ABS de la suport (1 în ilustrație) în locurile indicate de săgeți.





8. Scoateți știftul de blocare de pe ambele părți ale vehiculului (1 în ilustrație) conductă de frână.



9. Scoateți etrierele de frână fără a deconecta furtunurile lichidului de frână de la acestea și agățați etrierele de un fir astfel încât furtunurile să nu fie întinse (vezi Capitolul 9).

10. Marcați poziția de instalare a suportului față de corp și deșurubați șuruburile (săgeți în ilustrație). Decuplați toba de eșapament spate de la suportul său de pe subcadru.



11. Fixați cabina pe picioarele elevatorului cu chingi T10038 (vezi ilustrația).





12. Instalați cricul de transmisie VAG1383/A cu suportul universal VAG1359/2 sub cadrul auxiliar, plasând un bloc de lemn între ele (vezi ilustrația). Fixați cadrul auxiliar pe cric.



13. Scoateți șuruburile (1 și 2 în ilustrație) pe ambele părţi.



14. Fixați poziția subcadrului prin înșurubarea a doi știfturi de centrare T10096 cu o forță de maximum 20 Nm. Scoateți cele două șuruburi rămase ale subcadrului și coborâți cu grijă subcadrul aproximativ 30 mm, având grijă la conductele și cablajul de frână.





15. Eliberați conducta de frână (1 în ilustrație) din suporturile (săgeți) de pe subcadru și coborâți-l împreună cu piesele suspensiei conectate.



16. Instalarea se efectuează în ordine inversă. În final, efectuați un test rutier (vezi Capitolul 1), verificați poziția volanului și reglați unghiurile de aliniere a roților din spate (vezi Partea D).

Modele cu tracțiune integrală

17. Demontați roțile din spate.

18. Scoateți toba de eșapament spate (vezi Capitolul 4).

19. Scoateți arcurile suspensiei spate (vezi secțiunea 12).

20. Deconectați conectorul cablajului electric (2 în ilustrația 9.3 Capitolul 8) unitate de control a ambreiajului Haldex între suspensia spate și caroserie.

21. Dacă există un senzor de înălțime a suspensiei, deconectați conectorul cablajului electric al acestuia (similar cu nr. 1 din Ilustrația 9.3).

22. Pe ambele părți ale vehiculului deconectați conectorii cablajului spate cu roți de senzori de ABS (vezi Capitolul 9) și deconectați cablul senzorului de roată ABS de la suport (1 în ilustrația 9.7) în locurile indicate de săgeți.



23. Slăbiți bucșa arcului de pe ambele părți ale vehiculului (1 în ilustrație) pe suportul etrierului, apăsați maneta (2) în direcția săgeții și, în același timp, deconectați cablul (3).

24. Pe ambele părți ale vehiculului, eliberați cablul frânei de mână din suport (3 în ilustrația 3.23 Capitolul 8) pe brațul oscilant al suspensiei spate și trageți cablul din suport.

25. Pe ambele părți ale vehiculului, scoateți șurubul amortizorului inferior (vezi ilustrația 3.19 Capitolul 8).

26. Scoateți știftul de blocare de pe ambele părți ale vehiculului (1 în ilustrația 9.8) conductă de frână.

27. Scoateți etrierele de frână fără a deconecta furtunurile lichidului de frână de la acestea și agățați etrierele de un fir astfel încât furtunurile să nu fie întinse (vezi Capitolul 9).

28. Marcați poziția de instalare a suportului față de corp și strângeți șuruburile la loc (prin analogie cu ilustrația 9.10).

29. Verificați dacă există marcaje de culoare pe discul flexibil al arborelui cardanic și pe flanșa cuplajului Haldex (vezi ilustrația 7.11 Capitolul 8). Aplicați aceste marcaje dacă este necesar. Scoateți șuruburile care fixează arborele elicei pe flanșa de cuplare Haldex (vezi ilustrația 7.12 Capitolul 8).

30. Slăbiți cele două șuruburi ale rulmentului din mijloc al arborelui elicei cu două ture (vezi ilustrația 7.7 Capitolul 8) și fixați puțul plasând un bloc de lemn între acesta și traversa tunelului central, (vezi ilustrația). Trageți arborele de transmisie înainte cât mai mult posibil.





31. Fixați cabina de picioarele elevatorului cu chingi (prin analogie cu ilustrația 9.11).

32. Instalați cricul de transmisie VAG1383/A cu suportul universal VAG1359/2 sub cadrul auxiliar, plasând un bloc de lemn între ele (vezi ilustrația 9.12). Fixați cadrul auxiliar pe cric.

33. Scoateți șuruburile (1 și 2 în ilustrație) pe ambele părţi.



34. Fixați poziția subcadrului prin înșurubarea alternativă a celor două știfturi de centrare T10096 cu o forță de maximum 20 Nm. Scoateți cele două șuruburi rămase ale subcadrului și coborâți cu grijă subcadrul aproximativ 30 mm, având grijă la conductele și cablajul de frână.



35. Eliberați conducta de frână din suporturile de pe cadrul auxiliar și coborâți-o împreună cu componentele suspensiei conectate.

36. Instalarea se efectuează în ordine inversă. În final, efectuați un test rutier (vezi Capitolul 1), verificați poziția volanului și reglați unghiurile de aliniere a roților din spate (vezi Partea D).