Модели с предно предаване (използвайки модели от 22-рата седмица на 2010 г. като пример)
1. Свалете задните колела.
2. Свалете пружините на задното окачване (вижте Раздел 12).
3. Ако има сензор за височина на окачването, изключете неговия конектор за окабеляване (1 на илюстрацията).
9.3. Конектор (1) и крепежни елементи (2) за сензора за височина на задното окачване
4. Отстранете долния монтажен болт на амортисьора (вижте илюстрацията).
9.4. Долен монтажен болт на амортисьора
5. При модели с пружинно заключване (1 на илюстрацията) жилото на ръчната спирачка, разхлабете това заключване, натиснете лоста (2) по посока на стрелката и едновременно с това откачете жилото (3).
9.5. Изключване на кабела (с пружинно заключване)
6. При модели с пружинна втулка (1 на илюстрацията) жилото на ръчната спирачка, разхлабете тази втулка на скобата на спирачния апарат, натиснете лоста (2) по посока на стрелката и едновременно с това откачете жилото (3).
9.6. Изключване на кабела (с пружинна втулка)
7. Разхлабете монтажния болт на скобата на жилото на ръчната спирачка на теглича и откачете кабела на сензора на колелото на ABS от скобата (1 на илюстрацията) на местата, обозначени със стрелки.
9.7. Кабел на ABS сензора на скобата
8. От двете страни на превозното средство издърпайте заключващия щифт (1 на илюстрацията) спирачна линия.
9.8. Фиксатор за спирачни маркучи
9. Свалете спирачните апарати, без да откачате маркучите за спирачната течност от тях, и окачете апаратите на тел, така че маркучите да не се опъват (вижте Глава 9).
10. Маркирайте позицията на монтаж на скобата спрямо тялото и развийте болтовете (стрелките на илюстрацията). Откачете задния ауспух от монтажа му на подрамката.
Вижте оригинала на уебсайта: SKODABOOK.RU
9.10. Болтове на скобата
11. Закрепете колата към краката на асансьора с ремъци T10038 (вижте илюстрацията).
9.11. Фиксиране на колата на повдигащата лапа
12. Монтирайте крика за трансмисия VAG1383/A с универсалната опора VAG1359/2 под подрамката, като поставите дървен блок между тях (вижте илюстрацията). Закрепете подрамката към крика.
9.12. Монтиране на крик под задната подрамка
13. Отстранете болтовете (1 и 2 на илюстрацията) от двете страни.
9.13. Болтове за монтаж на подрамата
14. Фиксирайте позицията на подрамката, като завинтите два центриращи щифта T10096 със сила не повече от 20 Nm. Отстранете двата останали болта на подрамката и внимателно я спуснете на около 30 мм, като внимавате за спирачните маркучи и окабеляване.
9.14. Фиксиране на позицията на подрамката
15. Освободете спирачния маркуч (1 на илюстрацията) от държачите (стрелки) на подрамката и го спуснете заедно със свързаните части на окачването.
9.15. Точки за закрепване на спирачните тръби
16. Монтажът се извършва в обратен ред. Накрая, направете пътен тест (вижте Глава 1), проверете позицията на волана и регулирайте ъглите на подравняване на задните колела (вижте Част Г).
Модели с задвижване на всички колела
17. Свалете задните колела.
18. Свалете задния ауспух (вижте Глава 4).
19. Свалете пружините на задното окачване (вижте Раздел 12).
20. Изключете конектора на електрическата инсталация (2 на илюстрация 9.3 Глава 8) блок за управление на съединителя Haldex между задното окачване и каросерията.
21. Ако има сензор за височина на окачването, разкачете конектора на електрическата му инсталация (подобно на № 1 на Илюстрация 9.3).
22. От двете страни на превозното средство, разкачете конекторите на кабелите на задния ABS сензор на колелото (вижте Глава 9) и откачете кабела на ABS сензора на колелото от скобата (1 в илюстрация 9.7) на местата, обозначени със стрелки.
23. Разхлабете пружинната втулка от двете страни на превозното средство (1 на илюстрацията) на скобата на спирачния апарат натиснете лоста (2) по посока на стрелката и едновременно с това откачете жилото (3).
24. От двете страни на превозното средство освободете жилото на ръчната спирачка от скобата (3 на илюстрация 3.23 Глава 8) на задния носач на окачването и издърпайте жилото от скобата.
25. От двете страни на превозното средство, отстранете долния болт на амортисьора (вижте илюстрация 3.19 Глава 8).
26. От двете страни на превозното средство издърпайте заключващия щифт (1 в илюстрация 9.8) спирачна линия.
27. Свалете спирачните апарати, без да откачате маркучите за спирачната течност от тях, и окачете апаратите на тел, така че маркучите да не се опъват (вижте Глава 9).
28. Маркирайте позицията на монтаж на скобата спрямо тялото и върнете болтовете обратно (по аналогия с илюстрация 9.10).
29. Проверете дали има цветни маркировки върху гъвкавия диск на карданния вал и върху фланеца на съединителя Haldex (вижте илюстрация 7.11 Глава 8). Приложете тези маркировки, ако е необходимо. Отстранете болтовете, закрепващи карданния вал към фланеца на съединителя Haldex (вижте илюстрация 7.12 Глава 8).
30. Разхлабете двата болта на средния лагер на карданния вал с два оборота (вижте илюстрация 7.7 Глава 8) и закрепете шахтата, като поставите дървен блок между нея и напречната греда на централния тунел, (вижте илюстрацията). Издърпайте карданния вал напред, доколкото е възможно.
9:30. Щанга между карданния вал и напречната греда
31. Закрепете колата към краката на асансьора с ремъци (по аналогия с илюстрация 9.11).
32. Монтирайте крика за трансмисия VAG1383/A с универсалната опора VAG1359/2 под подрамката, като поставите дървен блок между тях (вижте илюстрация 9.12). Закрепете подрамката към крика.
33. Отстранете болтовете (1 и 2 на илюстрацията) от двете страни.
9.33. Болтове за монтаж на подрамата
34. Фиксирайте позицията на подрамката, като редувате завинтване на два центриращи щифта T10096 със сила не повече от 20 Nm. Отстранете двата останали болта на подрамката и внимателно я спуснете на около 30 мм, като внимавате за спирачните маркучи и окабеляване.
9.34. Фиксиране на позицията на подрамката
35. Освободете спирачния маркуч от държачите на подрамата и го спуснете заедно със свързаните компоненти на окачването.
36. Монтажът се извършва в обратен ред. Накрая, направете пътен тест (вижте Глава 1), проверете позицията на волана и регулирайте ъглите на подравняване на задните колела (вижте Част Г).