Spis treści: Modele FWD (wykorzystując jako…⬇ Modele AWD ⬇
Modele FWD (wykorzystując jako przykład modele z 22. tygodnia 2010 r)
1. Zdejmij tylne koła.
2. Zdejmij sprężyny tylnego zawieszenia (zobacz sekcję 12).
3. Jeśli występuje czujnik wysokości zawieszenia, odłącz jego złącze kablowe (1 na ilustracji).
9.3. Złącze (1) i elementy mocujące (2) do czujnika wysokości zawieszenia tylnego
4. Odkręć dolną śrubę mocującą amortyzator (zobacz ilustrację).
9.4. Dolna śruba mocująca amortyzator
5. W modelach z blokadą sprężynową (1 na ilustracji) linkę hamulca postojowego, poluzować tę blokadę, nacisnąć dźwignię (2) w kierunku strzałki i jednocześnie odczepić linkę (3).
9.5. Odłączanie kabla (z blokadą sprężynową)
6. W modelach z tuleją sprężynową (1 na ilustracji) linka hamulca postojowego, poluzować tę tuleję na wsporniku zacisku, nacisnąć dźwignię (2) w kierunku strzałki i jednocześnie odpiąć linkę (3).
9.6. Odłączanie kabla (z tuleją sprężynową)
7. Odkręć śrubę mocującą wspornik linki hamulca postojowego na wahaczu wleczonym i odłącz kabel czujnika ABS koła od wspornika (1 na ilustracji) w miejscach wskazanych strzałkami.
9.7. Przewód czujnika ABS na uchwycie
8. Po obu stronach pojazdu wyciągnij sworzeń blokujący (1 na ilustracji) przewód hamulcowy.
9.8. Uchwyt przewodu hamulcowego
9. Zdejmij zaciski hamulcowe, nie odłączając od nich przewodów płynu hamulcowego, i zawieś zaciski na drucie, aby przewody nie były naciągnięte (zobacz rozdział 9).
10. Zaznaczyć miejsce montażu uchwytu względem nadwozia i odkręcić śruby (strzałki na ilustracji). Odłącz tylny tłumik od mocowania na ramie pomocniczej.
9.10. Śruby wspornikowe
11. Zabezpiecz samochód do nóg podnośnika za pomocą pasów T10038 (zobacz ilustrację).
9.11. Mocowanie samochodu na łapie podnośnika
12. Zamontuj podnośnik skrzyni biegów VAG1383/A z uniwersalnym wspornikiem VAG1359/2 pod ramą pomocniczą, umieszczając między nimi drewniany klocek (zobacz ilustrację). Zabezpiecz ramę pomocniczą do podnośnika.
9.12. Montaż podnośnika pod tylną ramą pomocniczą
13. Odkręć śruby (1 i 2 na ilustracji) po obu stronach.
Materiał jest dostępny na stronie internetowej: www.SKODABOOK.ru
9.13. Śruby mocujące ramę pomocniczą
14. Ustal położenie ramy pomocniczej, wkręcając dwa kołki centrujące T10096 z siłą nie większą niż 20 Nm. Odkręć dwie pozostałe śruby ramy pomocniczej i ostrożnie opuść ramę pomocniczą o około 30 mm, zwracając uwagę na przewody hamulcowe i okablowanie.
9.14. Ustalanie położenia ramy pomocniczej
15. Zwolnij przewód hamulcowy (1 na ilustracji) z uchwytów (strzałki) na ramie pomocniczej i opuścić ją razem z połączonymi z nią elementami zawieszenia.
9.15. Punkty mocowania przewodu hamulcowego
16. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec przeprowadź jazdę próbną (zobacz rozdział 1), sprawdź położenie kierownicy i wyreguluj kąty ustawienia tylnych kół (zobacz część D).
Modele AWD
17. Zdejmij tylne koła.
18. Zdejmij tylny tłumik (zobacz rozdział 4).
19. Zdejmij sprężyny tylnego zawieszenia (zobacz sekcję 12).
20. Odłącz złącze przewodów elektrycznych (2 w ilustracji 9.3 Rozdział 8) jednostka sterująca sprzęgłem Haldex umieszczona między tylnym zawieszeniem a nadwoziem.
21. Jeśli występuje czujnik wysokości zawieszenia, odłącz jego złącze elektryczne (podobne do złącza nr 1 na ilustracji 9.3).
22. Po obu stronach pojazdu odłącz złącza przewodów czujnika ABS tylnego koła (zobacz rozdział 9) i odłącz kabel czujnika ABS koła od uchwytu (1 na ilustracji 9.7) w miejscach wskazanych strzałkami.
23. Poluzuj tuleje resorujące po obu stronach pojazdu (1 na ilustracji) na zacisku hamulcowym nacisnąć dźwignię (2) w kierunku strzałki i jednocześnie odpiąć linkę (3).
24. Po obu stronach pojazdu odłącz linkę hamulca postojowego od uchwytu (3 w ilustracji 3.23 Rozdział 8) na tylnym wahaczu wleczonym i wyciągnij linkę z uchwytu.
25. Po obu stronach pojazdu odkręć dolną śrubę amortyzatora (zobacz ilustrację 3.19 Rozdział 8).
26. Po obu stronach pojazdu wyciągnij sworzeń blokujący (1 na ilustracji 9.8) przewód hamulcowy.
27. Zdejmij zaciski hamulcowe, nie odłączając od nich przewodów płynu hamulcowego, i zawieś zaciski na drucie, aby przewody nie były naciągnięte (zobacz rozdział 9).
28. Zaznacz miejsce montażu wspornika względem nadwozia i wkręć śruby (przez analogię do ilustracji 9.10).
29. Sprawdź, czy na elastycznej tarczy wału Cardana i na kołnierzu sprzęgła Haldex znajdują się kolorowe oznaczenia (zobacz ilustrację 7.11 Rozdział 8). Jeśli to konieczne, zastosuj te oznaczenia. Odkręć śruby mocujące wał napędowy do kołnierza sprzęgła Haldex (zobacz ilustrację 7.12 Rozdział 8).
30. Odkręć dwie śruby środkowego łożyska wału napędowego o dwa obroty (zobacz ilustrację 7.7 Rozdział 8) i zabezpieczyć wał, umieszczając drewniany klocek między nim a poprzeczką tunelu środkowego, (zobacz ilustrację). Przesuń wał napędowy do przodu tak daleko, jak to możliwe.
9.30. Belka pomiędzy wałem napędowym a poprzeczką
31. Zamocuj samochód do nóg podnośnika za pomocą pasów (przez analogię do ilustracji 9.11).
32. Zamontuj podnośnik skrzyni biegów VAG1383/A z uniwersalnym wspornikiem VAG1359/2 pod ramą pomocniczą, umieszczając między nimi drewniany klocek (zobacz ilustrację 9.12). Przymocuj ramę pomocniczą do podnośnika.
33. Odkręć śruby (1 i 2 na ilustracji) po obu stronach.
9.33. Śruby mocujące ramę pomocniczą
34. Ustal położenie ramy pomocniczej, naprzemiennie wkręcając dwa kołki centrujące T10096 z siłą nie większą niż 20 Nm. Odkręć dwie pozostałe śruby ramy pomocniczej i ostrożnie opuść ramę pomocniczą o około 30 mm, zwracając uwagę na przewody hamulcowe i okablowanie.
9.34. Ustalanie położenia ramy pomocniczej
35. Odłącz przewód hamulcowy od uchwytów na ramie pomocniczej i opuść go razem z podłączonymi elementami zawieszenia.
36. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec przeprowadź jazdę próbną (zobacz rozdział 1), sprawdź położenie kierownicy i wyreguluj kąty ustawienia tylnych kół (zobacz część D).