3.1а. Дэталі задняга тармазнога механізму CII-41 (мадэлі AWD) 1, 7. Ніт, падлягае замене, 70 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 2. Датчык ABS, перад усталёўкай ачысціце сценкі мантажнай адтуліны і вырабіце на іх змазку G 052112 АЗ; 3. Болт, 8 Нм; 4. Шчыток тармазнога механізму, маюцца розныя варыянты; 5. Болт, 12 Нм; 6. Ступічная зборка, з убудаваным ротарам датчыка 2; 8. Тармазная кружэлка, замяняюцца на абодвух баках адначасова; 9. Болт, 4 Нм; 10. Тармазныя калодкі; 11. Анкерны клямар, з накіроўвалымі пальцамі і каўпачкамі; 12. Трымальнікі калодак, падлягаюць замене пры замене калодак; 13. Супорт; 14. Фіксатар трубкі 15; 15. Тармазная трубка, 14 Нм; 16. Трос стаяначнага тормазу; 17. Самакантрывальны ніт, падлягае замене, 35 Нм; 18. Тармазны шланг; 19. Трымальнік ступічнай зборкі; 20. Ніт, падлягае замене, 90 Нм, затым дацягніце на кут 90°
3.1b. Дэталі задняга тармазнога механізму Bosch BIRIII (мадэлі AWD) 1-13. гл. подпісы да ілюстрацыі 3.1а; 14. Самакантрывальны ніт, падлягае замене, 35 Нм; 15. Трос стаяначнага тормазу; 16. Фіксатар шланга 17; 17. Тармазны шланг, з накідной гайкай і полым нітам, 35 Нм; 18. Трымальнік ступічнай зборкі; 19. Ніт, падлягае замене, 90 Нм, затым дацягніце на кут 90°
3.1с. Дэталі задняга тармазнога механізму CI-38 (мадэлі FWD) 1. Датчык ABS, перад усталёўкай ачысціце сценкі мантажнай адтуліны і вырабіце на іх змазку G 052112 АЗ; 2. Болт, 8 Нм; 3. Ніт, падлягае замене, 90 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 4. Трымальнік ступічнай зборкі; 5. Шчыток тармазнога механізму; 6. Болт, 12 Нм; 7. Ступічная зборка, з убудаваным ротарам датчыка 1; 8. Ступічны ніт, падлягае замене, 180 Нм, затым дацягніце на кут 180°; 9. Заглушка ніта 8; 10. Тармазная кружэлка, замяняюцца на абодвух баках адначасова; 11. Болт, 4 Нм; 12. Тармазныя калодкі; 13. Анкерны клямар, з накіроўвалымі пальцамі і каўпачкамі; 14. Супорт; 15. Фіксатар трубкі 16; 16. Тармазная трубка, 14 Нм; 17. Самакантрывальны ніт, падлягае замене, 35 Нм; 18. Трос стаяначнага тормазу; 19. Спружынны фіксатар троса 18, на некаторых мадэлях; 20. Тармазны шланг
Замена калодак
Заўвага: Замяняць тармазныя калодкі варта парамі і на абодвух колах адной восі адначасова.
Заўвага: Калі калодкі здымаюцца не з мэтай іх замены, г.зн. будуць устаноўлены паўторна, перад зняццем пазначайце іх, каб затым усталяваць на ранейшыя месцы.
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце задняе кола.
3. Вывярніце ніты мацавання суппорта, утрымліваючы накіроўвалыя пальцы ражковым ключом (глядзіце ілюстрацыю). Зніміце суппорт з анкернай клямара, не адлучаючы ад яго тармазны шланг, і замацуеце суппорт на дроце, не дапушчаючы нацяжэнні шланга.
3.3. Выварочванне нітаў мацавання суппорта (на прыкладзе Bosch BIRIII)
4. Зніміце тармазныя калодкі і, на механізмах CII-41 і Bosch BIRIII, іх трымальнікі (глядзіце ілюстрацыю).
3.4. Трымальнікі калодак (на прыкладзе Bosch BIRIII)
5. Перад усталёўкай калодак уцісніце поршань у тармазны колавы цыліндр, выкарыстаючы для гэтага падыходная прынада (глядзіце ілюстрацыю). Не пашкодзіце пылавік поршня. Пры гэтым сочыце за тым, каб тармазная вадкасць не вылівалася з рэзервуара, пры неабходнасці адпампуйце яе.
3.5. Уцісканне поршня
6. Старанна ачысціце суппорт і спалучаныя з ім паверхні калодак. Пры наяўнасці на новых калодках ахоўнага пакрыцця зніміце яго. Выкарыстоўвайце для ачысткі толькі метилированный спірт, не выдзімайце пыл ад тармазных калодак сціснутым паветрам.
7. Усталюйце калодкі (пры наяўнасці - з трымальнікамі) у суппорт. Калі ўсталёўваюцца новыя калодкі, выкарыстоўвайце новыя трымальнікі (акрамя механізмаў CI-38). Пераканайцеся ў правільнасці становішча калодак у трымальніках (акрамя механізмаў CI-38).
8. Усталюеце суппорт і замацуеце яго на анкернай клямары, зацягнуўшы новыя самоконтрящиеся ніты з высілкам 35 Нм. Пры гэтым утрымлівайце накіравальныя пальцы ад проворачивания.
Заўвага: Новыя самоконтрящиеся ніты (4 шт.) уваходзяць у склад рамонтнага камплекта.
9. Усталюйце колы і пры нерухомым аўтамабілі некалькі разоў моцна выцісніце педаль тормазу, каб калодкі прынялі працоўнае становішча.
10. Адкарэктуйце ўзровень тармазной вадкасці.
Зняцце і ўстаноўка, рамонт суппорта
11. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце задняе кола.
12. Адлучыце трос прывада стаяначнага тормазу ад рычага на суппорце, затым зніміце спружынны фіксатар і выцягніце трос з трымальніка на суппорце.
13. Падлучыце да штуцэра прапампоўкі на суппорце шланг, іншы канец гэтага шланга апусціце ў ёмістасць для збору тармазной вадкасці. Адкрыйце штуцэр прапампоўкі, выцісніце педаль тормазу прынадай VAG1869/2 (ці папытаеце памагатага), зачыніце штуцэр прапампоўкі і адлучыце шланг.
Гэты артыкул апублікаваны на партале: SkodaBook.ru
14. Адлучыце тармазную лінію суппорта.
15. Вывярніце ніты мацавання суппорта, утрымліваючы накіроўвалыя пальцы ражковым ключом (гл. ілюстрацыю 3.3).
16. Зніміце суппорт з анкернай клямкі. Пры неабходнасці рамонту суппорта (замены поршня) кіруйцеся супр. ілюстрацыямі.
3.16а. Дэталі суппорта задняга тармазнога механізму CI-38 (мадэлі FWD); тармазныя механізмы CII-41 (мадэлі AWD) -аналагічна 1. Супорт, з рычагом стаяначнага тормазу; калі рычаг не ўшчыльнены, пасля замены папярэдне прапампуйце суппорт; 2. Каўпачок; 3. Штуцэр прапампоўкі, 10 Нм, перад усталёўкай злёгку вышмаруйце разьбярства герметыкам G 052 150 А2; 4. Самакантрывальны ніт, падлягае замене, 35 Нм; 5. Накіроўвалы палец, перад усталёўкай вышмаруйце; 6. Пыльнік, нацягваецца на клямар 7 і палец 5; 7. Анкерны клямар з накіроўвалымі пальцамі і іх пылавікамі; 8. Пыльнік, нацягваецца вонкавай ушчыльняльнай губкай на поршань; 9. Поршань з аўтаматычным рэгулятарам, перад усталёўкай вырабіце тонкі пласт змазкі G 052 150 А2; 10. Абшэўка
3.16b. Дэталі суппорта задняга тармазнога механізму Bosch BIRIII (мадэлі AWD)
17. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 5-7.
18. Падлучыце тармазную лінію суппорта і прапампуйце гідрапрывад тармазоў.
19. Падлучыце і адрэгулюйце трос стаяначнага тормазу (гл. Раздзел 4).
20. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 9-10.