Камбінацыя прыбораў (Skoda Yeti 5L)

Агульны выгляд камбінацыі прыбораў і размяшчэнне на ёй кантрольнавымяральных прыбораў прадстаўлены на ілюстрацыі 13.1.

Спідометр і тахометр

Спідометр паказвае хуткасць руху аўтамабіля ў км/г. На мадэлях для некаторых краін пры хуткасці больш за 120 км/г раздаецца папераджальны гукавы сігнал. Тахометр паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў сотнях аб/мін і прызначаны для кантролю над абарачэннямі рухавіка. Не дапушчайце перасоўванні стрэлкі тахометра ў суцэльную чырвоную зону шкалы (пераключыцеся на якая падвышае перадачу або скіньце газ). Пры перасоўванні стрэлкі тахометра ў чырвоную зону абарачэнні рухавіка абмяжоўваюцца блокам кіравання рухавіком на бяспечным узроўні.

Заўвага: Тыпаразмер устаноўленых шын ўплывае на працу спідометра аўтамабіля, таму пры ўсталёўцы шын іншага дыяметра варта ўнесці змены ў сістэму кіравання рухавіком для карэкціроўкі паказанняў спідометра і працы сістэмы ESP, - звернецеся да прадстаўніка кампаніі Skoda.

Заўвага: Ранняе пераключэнне на якая падвышае перадачу дазваляе зэканоміць паліва і паменшыць шум рухавіка. У перыяд абкаткі аўтамабіля варта пазбягаць занадта высокіх абарачэнняў каленчатага вала.

Паказальнік запасу паліва і К/Л выкарыстання рэзерву паліва

Хібнасць паказанняў паказальніка запасу паліва (6 на ілюстрацыі 13.1) мінімальная, калі аўтамабіль займае строга гарызантальнае становішча, і павялічваецца пры руху аўтамабіля па звілістых ці ўзгорыстых дарогах. Паказальнік працуе толькі пры ўключаным запальванні. Трохкутная стрэлка, размешчаная ўзбоч ад піктаграмы паліўнай заправачнай калонкі ў левай частцы шкалы, паказвае на бок аўтамабіля, на якой знаходзіцца лючок заліўной гарлавіны паліўнага бака. Уваходжанне стрэлкі паказальніка ў чырвоную вобласць у пачатку шкалы азначае выкарыстанне рэзервовага запасу паліва (прыкладна 10/5 л) і суправаджаецца уключэннем пад шкалой кантрольнай лямпы жоўтага колеру ў выглядзе паліўнай заправачнай калонкі. На некаторых мадэлях дадаткова падаецца гукавы сігнал, а на дысплей камбінацыі прыбораў дадаткова выводзіцца паведамленне "Запраўцеся! Запас ходу... км". Пры гэтым варта вырабіць дазапраўку пры першай жа магчымасці, т.я. эксплуатацыя аўтамабіля з нізкім запасам паліва можа прывесці да перабояў у працы рухавіка пры руху на ўздым ці на спуск, а таксама да пашкоджання каталітычнага пераўтваральніка з-за пропускаў запальвання. Пры рэзервовым запасе паліва аўтаматычна адключаецца дадатковы ацяпляльнік. Пры няўстойлівай працы рухавіка з-за малога запасу паліва могуць адключацца ўзмацняльнік рулявога кіравання, а таксама ўсе дапаможныя сістэмы для кіроўцы і сістэмы кантролю дынамікі аўтамабіля.

Паказальнік тэмпературы ОЖ і К/Л сістэмы астуджэння рухавіка

Паказальнік тэмпературы ОЖ (4 на ілюстрацыі 13.1) працуе толькі пры ўключаным запальванні.

Калі стрэлка знаходзіцца ў левай зоне шкалы, значыць рухавік яшчэ не прагрэты, варта пазбягаць рухі на высокіх абарачэннях, высокай хуткасці і з вялікай нагрузкай на рухавік.

Пры нармальнай эксплуатацыі аўтамабіля стрэлка паказальніка знаходзіцца ў сярэдзіне шкалы. Пры вялікай нагрузцы на рухавік і, першым чынам, пры высокай тэмпературы паветра за бортам стрэлка можа сыходзіць у правую частку шкалы. Гэта часовая з'ява не паказвае на няспраўнасць, пакуль не загарыцца К/Л перагрэву. Пры гэтым пазбягайце працы рухавіка на высокіх абарачэннях і высокай хуткасці руху аўтамабіля. Для звычайнага астуджэння рухавіка рашотка радыятара не павінна быць загароджана дадатковымі фарамі ці іншым абсталяваннем.

Да/Л нізкага ўзроўню/высокай тэмпературы ОЖ пад шкалой паказальніка ўключаецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання для праверкі спраўнасці, а затым павінна згасаць. На мадэлях з шматфункцыянальным дысплеем у камбінацыі прыбораў Да/Л загараецца толькі пры наяўнасці няспраўнасці ці пры нізкім узроўні ОЖ. Калі дадзеная Да/Л не згасае ці міргае, значыць у сістэме астуджэння маецца няспраўнасць. На мадэлях з шматфункцыянальным дысплеем камбінацыі прыбораў пры ўключэнні дадзенай К/Л на дысплей выдаецца паведамленне "Кантроль охл. вадкасці! Рук. па экспл!".

Калі гэта адбываецца пры высокай тэмпературы ОЖ, значыць рухавік перагрэўся. У гэтым выпадку варта зменшыць нагрузку на рухавік, па магчымасці ўлучыць кліматычную сістэму на максімальнае абаграванне і адкрыць вокны. Калі гэта не дапамагае, спыніце аўтамабіль і пакіньце рухавік працаваць на абарачэннях халастога ходу, пакуль тэмпература ОЖ не нармалізуецца. Пры неабходнасці выключыце рухавік і дайце яму астыць. Перагрэў можа здарыцца з-за няспраўнасці вентылятара, - праверце яго засцерагальнік (гл. Главу 12).



Калі Да/Л загараецца пры нармальнай тэмпературы ОЖ, значыць узровень ОЖ занізкі. Спыніце аўтамабіль, выключыце рухавік, дачакайцеся яго астывання і адкарэктуйце ўзровень ОЖ (гл. Кіраўнік 1). Калі ўзровень ОЖ у норме, уключэнне Да/Л паказвае на няспраўнасць у сістэме астуджэння рухавіка. У гэтым выпадку не варта працягваць рух з які працуе рухавіком, выклічце тэхнічную дапамогу.

Клавішы камбінацыі прыбораў

Заўвага: У некаторых варыянтах камплектацыі ўсталяваць час на гадзінніку можна толькі праз меню "Налады→Час" дысплея камбінацыі прыбораў (гл. падраздзел ніжэй).

Левая і правая клавішы камбінацыі прыбораў выкарыстоўваюцца для скіду індыкатара ТО (гл. падраздзел ніжэй) і ўстаноўкі часу на гадзінніку.

Для ўсталявання часу, калі на дысплеі адлюстроўваюцца гадзіны, пры дапамозе левай клавішы абярыце разрад гадзін ці хвілін, а затым пры дапамозе правай клавішы зменіце значэнне абранага разраду. Каб завяршыць усталяванне часу, націсніце яшчэ раз на левую клавішу.

Левая клавіша дадаткова выкарыстоўваецца для вываду інфармацыі інтэрвале да наступнага ТО (гл. падраздзел ніжэй) і актывацыі/адключэнні дадатковага адлюстравання хуткасці.

Правая клавіша дадаткова выкарыстоўваецца для скіду абнуляемага лічыльніка прабегу (націсніце на кнопку падчас адлюстравання паказанняў гэтага лічыльніка і ўтрымлівайце яе прыкладна адну секунду) і актывацыі/адключэнні абранага рэжыму.

Дысплей у камбінацыі прыбораў

Увага: Не адцягвайцеся на дысплей, калі гэтага не дазваляе дарожнае становішча.

У камбінацыі прыбораў можа ўсталёўвацца звычайны ці шматфункцыянальны дысплей. У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля, дысплей прызначаны для адлюстравання наступнай інфармацыі:

• одометр;
• абнуляецца лічыльнік прабегу;
• час;
• тэмпература паветра за бортам;
• становішча рычага селектара мадэляў з DSG;
• рэкамендацыя па выбары перадачы;
• бягучая хуткасць аўтамабіля;
• інфармацыйныя паведамленні;
• дадзеныя аўдыё/навігацыйнай сістэмы і тэлефона;
• папярэджанні аб небяспечных сітуацыях;
• папярэджанні аб парушэннях у працы вузлоў і сістэм аўтамабіля;
• меню налад (гл. падраздзел ніжэй);
• інфармацыя аб тэхнічным абслугоўванні;
• інфармацыя сістэмы "Stall-Slop" (гл. Раздзел 18);
• дадзеныя шляхавога кампутара (гл. падраздзел ніжэй).

Пры выяўленні няспраўнасці камбінацыі прыбораў на дысплеі з'яўляецца паведамленне "Error".

Одометр паказвае агульны прабег аўтамабіля. Абнуленне гэтага лічыльніка не дапускаецца. Калі актываванае другое адлюстраванне хуткасці, яно замяняе паказанне одометра.

Абнуляваны лічыльнік прабегу (trip) адлічвае прабег з дакладнасцю да 100 м з моманту апошняга яго скіду. Для скіду паказанняў гэтага лічыльніка выкарыстоўваецца правая клавіша панэлі прыбораў (гл. вышэй).

Устаноўка часу на гадзінніку ажыццяўляецца пры дапамозе клавіш камбінацыі прыбораў (гл. падраздзел вышэй).

Тэмпература паветра за бортам адлюстроўваецца толькі пры ўключаным запальванні. Пры нерухомым аўтамабілі або пры руху з вельмі малой хуткасцю паказанне можа некалькі перавышаць сапраўднае значэнне з-за ўплыву цеплавога выпраменьвання рухавіка. Пры тэмпературы менш за +4°C побач з паказаннем тэмпературы з'яўляецца сімвал сняжынкі, які папярэджвае аб магчымасці адукацыі на дарозе галалёду.

Заўвага: Адукацыя галалёду, асабліва на мастах, магчыма нават пры невысокай станоўчай тэмпературы, пры якой папярэджанне аб галалёдзе не спрацоўвае. Таму не варта цалкам спадзявацца на папярэджанне аб галалёдзе.

Палажэнне рычага селектара на мадэлях з DSG паказваецца як збоку ад рычага (гл. Раздзел 23). так і ў верхнім правым куце дысплея камбінацыі прыбораў. У рэжымах D і S, а таксама ў ручным рэжыме "Tiptronic" на дысплеі дадаткова ўказваецца ўключаная перадача (напрыклад, "D4").

На некаторых мадэлях з РКПП у правым верхнім куце адлюстроўваецца рэкамендацыя па змене перадачы ў мэтах эканоміі паліва: стрэлка ўверх/уніз - рэкамендацыя па пераключэнні на якая падвышае/паніжальную перадачу (побач са стрэлкай адлюстроўваецца рэкамендуемая перадача), а кропка - няма ніякіх рэкамендацый. Пры выціснутай педалі счаплення рэкамендацыя па змене перадачы згасае. На дызельных мадэлях з сажавым фільтрам, калі блок кіравання рухавіком вызначае, што сажавы фільтр забіты, можа з'явіцца рэкамендацыя па змене перадачы з мэтай падтрымання ўмоў, неабходных для чысткі фільтра (можа запатрабавацца рухацца на падвышаных абарачэннях рухавіка).

Заўвага: Незалежна ад рэкамендацыі па пераключэнні перадач, адказнасць за кіраванне аўтамабілем заўсёды ляжыць на кіроўцу.

Індыкацыя бягучай хуткасці можа быць выведзена на дысплей у дадатак да паказанняў спідометра ў тых жа ці іншых адзінках вымярэння (міль/ч ці км/ч). Індыкацыя бягучай скасці ўваходзіць у набор функцый шляхавога кампутара. На мадэлях з шматфункцыянальным дысплеем уключэнне індыкацыі хуткасці ажыццяўляецца праз меню "Налады→Другая індыкацыя хуткасці" дысплея.

Папярэджанні аб парушэннях у працы некаторых вузлоў і сістэм аўтамабіля падаюцца ў выглядзе мігцяць або бесперапынна якія свецяцца піктаграм чырвонага або жоўтага колеру з тлумачальнымі паведамленнямі, якія ў некаторых выпадках суправаджаюцца падачай гукавога сігналу. Папярэджанні з вышэйшым прыярытэтам маюць чырвоныя піктаграмы; пры наяўнасці такога папярэджання варта спыніць аўтамабіль пры першай жа магчымасці, праверыць працу паказанай сістэмы і ўхіліць няспраўнасць, або выклікаць тэхнічную дапамогу. Папярэджанні вышэйшага прыярытэту суправаджаюцца трыма гукавымі сігналамі. Папярэджанні з найнізкім прыярытэтам маюць жоўтыя піктаграмы, пры наяўнасці такога папярэджання варта як мага хутчэй праверыць працу адпаведнай сістэмы ці даліць адпаведную вадкасць. Папярэджанні з найнізкім прыярытэтам суправаджаюцца аднаразовым гукавым сігналам. У залежнасці ад выканання камбінацыі прыбораў, індыкацыя папярэджання можа быць рознай. Калі выснова на дысплей папераджальных і інфармацыйных паведамленняў не прадугледжаны, то аб парушэннях у працы паведамляюць толькі кантрольныя лямпы. Калі ёсць некалькі папярэджанняў, адпаведныя піктаграмы з'яўляюцца адна за адной з інтэрвалам у некалькі секунд. Гэтыя піктаграмы будуць выдавацца датуль, пакуль не будуць ухіленыя чыннікі іх з'яўлення.

Індыкатар тэхнічнага абслугоўвання

Індыкатар тэхнічнага абслугоўвання паведамляе толькі аб тэрміне правядзення абслугоўвання, пры якім павінна рабіцца замена рухальнага алею. Інфармацыя аб тэрмінах правядзення іншых відаў абслугоўвання (напрыклад, замена тармазной вадкасці) указваецца на налепцы на левым тарцы панэлі прыбораў або ў сэрвіснай кніжцы.

Калі набліжаецца тэрмін правядзення ТО, пры ўключэнні запальвання з'яўляецца напамін аб якое мае быць абслугоўванні: на дысплеі камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца піктаграма ў выглядзе гаечнага ключа і велічыня прабегу да якое мае быць ТО з акругленнем да 100 км. Праз некалькі секунд з'яўляецца піктаграма ў выглядзе гадзін і колькасць дзён да якое мае быць ТО. На мадэлях з магчымасцю выдачы тэкставых паведамленняў на дысплей камбінацыі прыбораў напамін пра якое мае быць ТО выдаецца ў выглядзе паведамлення "ТО праз --- км ці --- дн.". Паведамленне аб ТО знікае праз некалькі секунд.

Пасля наступлення тэрміна ТО пры ўключэнні запальвання пры ўключэнні запальвання на дысплеі на працягу 20 секунд міргае піктаграма ў выглядзе гаечнага ключа, альбо з'яўляецца паведамленне "ТО зараз!".

Запыт аб маючым адбыцца ТО можна зрабіць і пры выключаным рухавіку з уключаным запальваннем, але не раней, чым праз 500 км прабегу пасля правядзення ТО (да гэтага будуць адлюстроўвацца прочыркі). Для гэтага націскайце левую клавішу камбінацыі прыбораў, пакуль на дысплеі не з'явіцца піктаграма ў выглядзе гаечнага ключа. Таксама можна выбраць пункт меню "Налады→Сэрвіс інфа→Інфармацыя". Пры пратэрмінаваным ТО паказанні прабегу і тэрміна да ТО адлюстроўваюцца са знакам мінус, альбо выводзіцца паведамленне "ТО пратэрмінавана --- км, ці --- дн.".



Калі тэхнічнае абслугоўванне было праведзена не на фірмовай СТА кампаніі Skoda, індыкатар абслугоўвання варта абнуліць наступным чынам. На мадэлях з дысплеем без выдачы тэкставых паведамленняў падчас адлюстравання тэрміна ТО націсніце і ўтрымлівайце правую клавішу "0.0" камбінацыі прыбораў. На мадэлях з магчымасцю выдачы тэкставых паведамленняў на дысплей абярыце пункт меню "Налады→Сэрвіс інфа→Перазагрузка" і пацвердзіце запыт націскам кнопкі "ОК".

Заўвага: Не варта абнуляць індыкатар ТО ў прамежку паміж заменамі рухальнага алею, т.я. пасля гэтага будзе адлюстроўвацца няслушная інфармацыя аб наступным ТО.

Пасля адлучэння акумулятарнай батарэі аўтамабіля паказанні індыкатара ТО захоўваюцца.

Калі аўтамабіль абслугоўваецца па праграме "Long Life service" (гл. Раздзел 3 Главы 1), то пасля абнулення індыкатара ТО апісаным вышэй спосабам адбываецца пераход на абслугоўванне па праграме з фіксаванымі інтэрваламі часу або прабегу, г.зн. індывідуальныя ўмовы эксплуатацыі аўтамабіля пры разліку часу праходжання ТО улічвацца не будуць.

Шляхавы кампутар

Для кіравання шляхавым кампутарам прызначаны клавішы на правым подрулевом перамыкачу і, пры наяўнасці, - на правай спіцы рулявога кола (гл. ілюстрацыю 13.2):

• "TRIP" (А) - для пераключэння паміж пунктамі меню/паказаннямі шляхавога кампутара, змены значэння абранага параметра, а таксама для ўваходу ў галоўнае меню (пры ўтрымліванні);
• "ОК/RESET" (У) - для пацверджання прагляду паведамлення, пацверджання выбару пункта меню, выбару вочка памяці шляхавога кампутара (кратны націск) і яе ачысткі (працяглы націск);
• "" (З) - кнопка вяртання ў папярэдняе меню (пры кароткім націску) ці ў галоўнае меню (пры ўтрымліванні), а таксама выкліку меню пуцявога кампутара;
• кнопкі з трохкутнымі стрэлкамі уверх/уніз (D) - для пераключэння паміж пунктамі меню, змены значэння абранага параметра, а таксама для выбару вочка памяці пуцявога кампутара (перамяшчэнне уверх/уніз), пацверджання выбару (кратны націск) і скіду паказанняў (працяглы націск) пуцявога кампутара.

Шляхавы кампутар мае два аўтаматычныя запамінальныя прылады.

N°1 - памяць для асобнай паездкі. У гэтай памяці запісваюцца характарыстыкі руху і дадзеныя па спажыванні паліва з моманту ўключэння запальвання і да моманту яго выключэння. Пры спыненні руху больш за на дзве гадзіны змесціва памяці аўтаматычна выдаляецца. Калі ў межах дзвюх гадзін пасля выключэння запальвання паездка аднаўляецца, новыя дадзеныя дадаюцца да ранейшых.

№2 - памяць для ўсіх паездак. У ёй запісваюцца характарыстыкі любой колькасці асобных паездак. У залежнасці ад выканання камбінацыі прыбораў, захоўваюцца дадзеныя за сумарны час руху да 19 г 59 мін ці да 99 г 59 мін, а таксама за агульны прабег да 1999 км (міль) ці да 9999 км (міль). Пры перавышэнні адной з гэтых межаў змесціва памяці аўтаматычна выдаляецца, і запіс пачынаецца з нуля.

Нумар якая адлюстроўваецца запамінальнай прылады паказваецца ў правым верхнім куце цэнтральнага поля дысплея. Для пераключэння з бягучай якая адлюстроўваецца запамінальнай прылады на іншае пры ўключаным запальванні коратка націсніце на клавішу (У на ілюстрацыі 13.2) або нахіляйце уверх/ уніз перамыкач (D). Для ачысткі абранай памяці пры ўключаным запальванні націсніце на клавішу (У) або перамыкач (D) і ўтрымлівайце больш за секунду. Усе дадзеныя ў абодвух запамінальных прыладах сціраюцца пасля адключэння акумулятарнай батарэі. Для вываду на дысплей патрэбнага паказанні пуцявога кампутара уключыце запальванне, абярыце патрэбную памяць і націскайце на верхні або ніжні бок клавішы "TRIP" правага подрулевого перамыкача. Калі выкарыстоўваюцца клавішы на рулявым коле, спачатку націскам кнопкі (З) выклічце меню пуцявога кампутара, затым, нахіляючы перамыкач (D) уверх ці ўніз, вылучыце патрэбны пункт і пацвердзіце выбар, націснуўшы на перамыкач (D). Пасля ўключэння запальвання з'яўляецца паказанне шляхавога кампутара, якое адлюстроўвалася да выключэння запальвання.

Шляхавы кампутар дазваляе праглядаць на дысплеі камбінацыі прыбораў наступную інфармацыю.

Тэмпература паветра за бортам (гл. падраздзел вышэй).

Час паездкі - час паездкі ў гадзінах і хвілінах, які прайшоў з моманту скіду.

Бягучы (імгненны) выдатак паліва адлюстроўваецца падчас руху ў л/100 км ці міль/галон, а падчас стаянкі пры працавальным рухавіку - у л/гадзіна або галёнаў/гадзіна. Паказанні абнаўляюцца кожныя 0.5 секунд.

Сярэдні выдатак паліва (л/100 км ці міль/галон). Адлюстроўваецца толькі пасля прыкладна 300 м шляху з моманту апошняга скіду. Да гэтага моманту замест значэння паказваюцца прочыркі. Паказанні абнаўляюцца кожныя 5 секунд.

Запас ходу - прыкладная адлегласць (км ці міль), якое аўтамабіль можа праехаць з наяўным у баку палівам пры руху ў бягучым рэжыме; для разліку апроч іншых параметраў выкарыстоўваецца сярэдні выдатак паліва за апошнія 50 км. Пасля скіду сярэдняга выдатку паліва ў першы час запас ходу разлічваецца зыходзячы з сярэдняга выдатку 10 л на 100 км прабегу. Пры нармальным запасе паліва паказанне акругляецца да 10 км, а пры рэзервовым запасе паліва - да 5 км.

Прабег - даўжыня шляху (км ці міль), пройдзенага аўтамабілем пасля скіду.

Сярэдняя хуткасць (км/ч) адлюстроўваецца толькі пасля прыкладна 300 м шляхі з моманту апошняга скіду. Да гэтага моманту замест значэння паказваюцца прочыркі. Паказанні абнаўляюцца кожныя 5 секунд.

Лічбавая індыкацыя хуткасці - лічбавае сведчанне бягучай хуткасці (км/г ці міль/ч).

Лічбавая індыкацыя тэмпературы алею - лічбавае сведчанне бягучай тэмпературы рухальнага алею. Калі тэмпература алею складае менш за 50°C або ў сістэме кантролю тэмпературы алею прысутнічае непаладка, замест лічбавага значэння адлюстроўваюцца прочыркі.

Папярэджанне пры --- км/ч - падача гукавога сігналу і, у некаторых выпадках, візуальнага папярэджання пры перавышэнні зададзенай хуткасці. Для актывацыі папярэджання абярыце гэты пункт і націсніце на клавішу (У на ілюстрацыі 13.2) або на перамыкач (D), - бягучая хуткасць будзе прынята зададзенай максімальнай. Пры неабходнасці на працягу некаторага часу пасля гэтага перамыкачом (А) або (D) можна адкарэктаваць зададзенае значэнне, пасля чаго варта зноў націснуць на клавішу (У) або на перамыкач (D). Наладжаная мяжа хуткасці захоўваецца нават пасля выключэння запальвання. Для дэактывацыі папярэджання націсніце клавішу (У) або на перамыкач (D), - захаванае зададзенае значэнне выдаляецца.

На мадэлях з дысплеем з магчымасцю адлюстравання тэкставых паведамленняў праз меню "Налады→Дадзеныя дысплея" можна выбраць дадзеныя, якія будуць адлюстроўвацца шляхавым кампутарам.

Меню дысплея

Для кіравання шляхавым кампутарам прызначаны клавішы на правым подрулевом перамыкачу і, пры наяўнасці, - на правай спіцы рулявога кола (гл. ілюстрацыю 13.2).

Каб выклікаць галоўнае меню, уключыце запальванне. Калі з'яўляецца якое-небудзь паведамленне ці піктаграма, утрымлівайце кнопку (А ці З на ілюстрацыі 13.2). Пры наступных націсках на верхні ці ніжні бок перамыкача (А ці D) можна вылучыць патрэбны пункт меню, а затым абраць яго, націснуўшы на клавішу (У) або на перамыкач (D).

Утрыманне меню залежыць ад камплектацыі аўтамабіля. На СТА кампаніі Skoda для некаторых мадэляў можна запраграмаваць новыя функцыі меню ці змяніць наяўныя функцыі.

Некаторыя пункты меню могуць быць выкліканы толькі пры нерухомым аўтамабілі. Акрамя таго, калі маецца папераджальнае паведамленне вышэйшай ступені важнасці (гл. вышэй), выснова на дысплей якія-небудзь пунктаў меню немагчымы.

У меню дысплея ў максімальнай камплектацыі ёсць наступныя пункты.

• Шматфункцыянальны дысплей – шляхавы кампутар (гл. падраздзел вышэй).
• Аўдыё (Гук) - індыкацыя дадзеных прыманай радыёстанцыі ці прайграванага CD/іншага носьбіта (гл. Раздзел 15).
• Навігацыйная сістэма - інфармацыя ўключанай навігацыйнай сістэмы (гл. Раздзел 15).
• Тэлефон - інфармацыя і настройка камплекта для падлучэння мабільнага тэлефона (гл. Раздзел 15).
• Дапоўніць, ацяпляльнік - уключэнне/выключэнне, усталёўка часу ўключэння і налада рэжыму працы (гл. Раздзел 14).

Маюцца наступныя падменю.

• Актывацыя.
• Прагр. вкл/выкл - індыкатар уключэння/выключэнні ацяпляльніка.
• Час уключэння 1/2/3 - выбар часу аўтаматычнага ўключэння.
• Дэакт-ваць - забарона аўтаматычнага ўключэння.
• Час уключэння 1/2/3 - настройка варыянтаў часу ўключэння для наступнага выбару ў падменю "Актывацыя".
• Дзень тыдня - указанне дзён тыдня для абранага часу ўключэння (калі выбраны пусты радок паміж нядзеляй і панядзелкам, уключэнне адбываецца кожны дзень).
• Гадзіны/хвіліны - указанне часу ўключэння.
• Актывацыя - актывацыя аўтаномнага ацяпляльніка з уведзеным часам уключэння без пераходу ў падменю "Актывацыя".
• Час працы - працягласць працы ацяпляльніка, ад 10 да 60 хвілін, з крокам 5 хвілін.
• Рэжым працы (ацяпленне ці вентыляцыя).
• Дзень тыдня - усталёўка бягучага дня тыдня.
• Завадская налада - усталёўка завадскіх налад меню "Дапоўніць, ацяпляльнік".
• Назад - вяртанне ў галоўнае меню.

Асістэнты - уключэнне/выключэнне дапаможных сістэм для кіроўцы. Актыўна толькі пры ўключанай штатнай сістэме навігацыі.

Статус аўтамабіля - наяўныя папярэджанні аб парушэннях у працы некаторых вузлоў і сістэм аўтамабіля (гл. Вышэй). Таксама адлюстроўваецца нумар праглядаемага папярэджання/агульная колькасць папярэджанняў. Пры адсутнасці папярэджанняў гэты пункт адсутнічае.

• Налады - налады розных функцый. Маюцца наступныя падменю.
• Мова - выбар мовы для тэкставых паведамленняў дысплея і навігацыйнай сістэмы.
• Дадзеныя дысплея - выбар дадзеных, якія адлюстроўваюцца шляхавым кампутарам (гл. падраздзел вышэй).
• Камфорт - уключэнне/выключэнне і настройка сістэм і функцый забеспячэння камфорту.

- Даждж. засл. - уключэнне/выключэнне функцыі аўтаматычнага зачынення вокнаў у верхняга люка пры выяўленні дажджу, калі аўтамабіль зачынены (толькі на мадэлях з датчыкам дажджу). Калі гэтая функцыя ўключаная, вокны і люк зачыняюцца таксама праз 12 чесов пасля замыкання аўтамабіля, калі за гэты час не было дажджу.

- Адмыканне дзвярэй (гл. Раздзел 1). Уручную - алгарытм працы адзінага замка пры адмыканні з ключа-бірулькі (усе дзверы, адна дзверы, адзін бок а/м, індывідуальна). Аўтаматычна - налады аўтаматычнага адмыкання і замыкання адзінага замка (аўт. замыканне, аўт. адмыканне).

- Пацвярджэнне заб. (гл. Раздзел 6) - уключэння/выключэнне гукавога сігналу для пацверджання актывацыі противоугонной сігналізацыі.

- кіраўніцтвам. шкло. (Выкл./Выбраць усе/Кіроўца) - настройка алгарытму працы э/прывада шклопад'ёмнікаў пры адмыканні і замыканні аўтамабіля (гл. Раздзел 5).

- Нахіл люстэрак. - уключэнне/выключэнне перасоўвання правага люстэрка задняга выгляду ў загадзя зададзенае становішча пры руху заднім ходам (толькі на мадэлях з э/прывадам рэгулявання сядзення кіроўцы, гл. Раздзел 9).

- Настрой, люстэрка. (Па асобнасці/Сінхранізацыя) - выбар алгарытму працы э/прывада рэгулявання вонкавых люстэркаў (гл. Раздзел 9).

- Завадская налада - усталёўвае завадскія параметры для некаторых пунктаў падменю "Камфорт". На дысплеі адлюстроўваецца "Завод, настройка камфортных функцый вернутая".

• Фары і бачнасць - уключэнне/выключэнне і налада функцый асвятляльных прыбораў.

- Coming Home - уключэнне/выключэнне функцыі "Coming Home" (гл. Раздзел 12) і настройка часу працы асвятлення пасля замыкання аўтамабіля.

- Leaving Home - уключэнне/выключэнне функцыі "Leaving Home" (гл. Раздзел 12) і настройка часу працы асвятлення пасля замыкання аўтамабіля.

- Дзённы рэжым асвятлення - уключэнне / выключэнне функцыі DRL (гл. Раздзел 12).

- Функцыя камфортнага кіравання паказальнікамі павароту - уключэнне/выключэнне 3-кратнага мігцення паказальнікаў паваротаў пры адцягванні левага подрулевого перамыкача ўверх ці ўніз да кропкі фіксацыі (гл. Раздзел 12).

- Рэжым руху - уключэнне/выключэнне наладкі фар для выкарыстання аўтамабіля ў краіне з рухам па другім баку дарогі.

- Завадская налада - усталёўвае завадскія параметры пунктаў падменю "Асвятленне і агляд".

• Бягучы час - усталёўка часу на гадзінах у камбінацыі прыбораў і ў навігацыйнай сістэме. Час можа адлюстроўвацца ў 12-гадзінным ці 24-гадзінным фармаце. Сімвал S у верхняй частцы дысплея паказвае на ўстаноўку летняга часу.
• Зімовыя шыны - настройка гукавога сігналу і тэкставага паведамлення для папярэджання аб перавышэнні хуткасці. Выкарыстоўвайце гэтую функцыю, толькі калі ўсталяваны зімовыя шыны, не разлічаныя на максімальную хуткасць аўтамабіля.
• Адзінкі вымярэння - выбар адзінак вымярэння тэмпературы, выдатку паліва і адлегласці.
• Асістэнт - настройка тону гукавой сігналізацыі сістэм дапамогі пры паркоўцы.
• Другая хуткасць (Укл/Выкл) - уключэнне/выключэнне другой індыкацыі хуткасці аўтамабіля ў іншых адзінках вымярэння, толькі для мадэляў для краін з брытанскай сістэмай адзінак.
• Сэрвіс інфа. - запыт інфармацыі аб тэрмінах праходжання ТО або абнуленне індыкатара ТО (Інфармацыя, Скід).
• Завадская налада - усталёўвае завадскія параметры пунктаў меню "Налада".
• Назад - пераход у галоўнае меню.

Пункты меню "Аўдыё", "Навігацыя", "Дадатковы ацяпліцель" і "Асістэнты" адлюстроўваюцца толькі калі адпаведная сістэма ўстаноўлена на заводзе і ўключана (акрамя меню "дад. ацяпліцель").

Кантрольныя лямпы і індыкатары ў камбінацыі прыбораў

Заўвага: У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля, у камбінацыі прыбораў аднаго і таго ж тыпу некаторыя кантрольныя лямпы могуць адсутнічаць.

Кантрольныя лямпы (К/Л) і індыкатары, акрамя індыкатараў паказальнікаў паваротаў, размешчаны ў абласцях спідометра і тахометра (гл. ілюстрацыю 13.1). У некаторых варыянтах камплектацыі некаторыя К/Л і індыкатары адлюстроўваюцца толькі на дысплеі камбінацыі прыбораў.

Некаторыя К/Л кароткачасова ўключаюцца пры ўключэнні запальвання з мэтай праверкі спраўнасці функцыянавання адпаведных сістэм і саміх лямпаў, і пасля завяршэння праверкі павінны згаснуць. Калі якая-небудзь з такіх К/Л не загараецца пры ўключэнні запальвання ці не згасае праз некалькі секунд ці пасля пуску рухавіка, гэта можа паказваць як на няспраўнасць самай лямпы, так і на няспраўнасць кантраляванай ёй сістэмы.

Спрацоўванне некаторых Да/Л суправаджаецца высновай на дысплей у камбінацыі прыбораў якое тлумачыць паведамлення (калі дысплей дазваляе вывад тэкставых паведамленняў) і падачай гукавога сігналу.

Ніжэй прыводзіцца табліца, у якой апісаны чыннікі ўключэння К/Л і індыкатараў, а таксама дзеянні, якія варта пры гэтым выканаць.

	Да/Л тармазной сістэмы, чырвонага колеру. Уключэнне паказвае на няспраўнасць тармазной сістэмы, узвядзенне стаяначнага тормазу або нізкі ўзровень тармазной вадкасці. Бесперапыннае свячэнне можа суправаджацца паведамленнем "Тармазная вадкасць: Кіраўніцтва па эксплуатацыі!" на дысплеі камбінацыі прыбораў. Праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ўзровень тармазной вадкасці (гл. Раздзел 1). Пераканайцеся ў спраўнасці тармазной сістэмы, пры неабходнасці выклічце тэхнічную дапамогу. Уключэнне разам з Да/Л ABS паказвае на адначасовую адмову сістэмы ABS і іншай часткі тармазной сістэмы, пры гэтым можна акуратна працягваць рух, падушачы аб магчымасці намеці. Пры руху са хуткасцю больш за 5 км/ч на працягу больш за 3 секунд Да/Л тармазной сістэмы пачынае міргаць. Адначасова на дысплей камбінацыі прыбораў можа выдавацца паведамленне "Зніміце з ручн. тормазы!".
	Да / Л сістэмы астуджэння, чырвонага колеру (гл. апісанне ў пачатку Раздзела 13).
	Да/Л нізкага ціску або нізкага ўзроўню рухальнага алею (чырвонага ці жоўтага колеру). Чырвоная К/Л загараецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання. На мадэлях з магчымасцю вываду тэкставых паведамленняў на дысплей камбінацыі прыбораў жоўтая К/Л загараецца толькі пры наяўнасці няспраўнасці ці занізкім узроўні рухальнага алею. Калі чырвоная Да/Л гарыць пры які працуе рухавіку, выключыце рухавік і адкарэктуйце ўзровень алею (гл. Кіраўнік 1). Калі даліць масла няма магчымасці, не запускайце рухавік і выклічце тэхнічную дапамогу. Калі пры нармальным узроўні чырвоная Да/Л не згасае, запускаць рухавік без рамонту таксама не варта. Уключэнне чырвонай К/Л дублюецца паведамленнем "Ціск алею: выкл. двиг.! Інструкцыя па экспл.!" Пастаяннае свячэнне жоўтай Да/Л паказвае на нізкі ўзровень алею, і можа суправаджацца паведамленнем "Праверце ўзровень алею!". Калі капот адкрыты больш за 30 секунд, жоўтая К/Л згасае, але калі ўзровень алею застаецца нізкім, яна зноў уключаецца праз 100 км прабегу. Мігценне жоўтай Да/Л паказвае на няспраўнасць датчыка ўзроўня рухальнага алею і можа дублявацца паведамленнем "Датчык масла. Тэхн. абсл.!".
	Індыкатар незачыненых дзвярэй, чырвонага колеру. Індыкатар гарыць, пакуль не будуць зачыненыя ўсе бакавыя дзверы, але не больш за пяць хвілін. На мадэлях з магчымасцю вываду тэкставых паведамленняў на дысплей камбінацыі прыбораў замест гэтага індыкатара на дысплей выводзіцца схематычны малюнак аўтамабіля.
	Індыкатар незачыненых дзвярэй задка, чырвонага колеру. Індыкатар гарыць, пакуль дзверы задка не будзе зачынена, але не больш за пяць хвілін. На мадэлях з магчымасцю вываду тэкставых паведамленняў на дысплей камбінацыі прыбораў замест гэтага індыкатара на дысплей выводзіцца схематычны малюнак аўтамабіля.
	Да/Л няспраўнасці рулявога кіравання, чырвонага ці жоўтага колеру. Указвае на частковую адмову рулявога механізму з узмацняльнікам. Калі пасля паўторнага пуску і кароткага прабегу жоўтая К/Л згасае, звяртацца на СТА не трэба. Жоўтая Да/Л таксама можа загарэцца, калі акумулятарная батарэя была адлучаная і ізноў падлучаная, але пасля кароткага прабегу Да/Л павінна згаснуць.
	Да/Л непрышпіленыя рамянёў бяспекі вадзіцеля і пярэдняга пасажыра, чырвонага колеру (гл. Раздзел 7).
	Да/Л сістэмы зарада, чырвонага колеру. Уключаецца, калі батарэя не зараджаецца, - выключыце невыкарыстоўваныя спажыўцы напругі. Калі дадзеная Да/Л гарыць пры працавальным рухавіку, гэта паказвае на няспраўнасць генератара/яго прывада ці паслабленне мацавання электраправодкі сістэм запуску і зарада. Калі разам з Да/Л сістэмы зарада загарэлася Да/Л перагрэву сістэмы астуджэння рухавіка, як мага хутчэй спыніце аўтамабіль і выключыце рухавік, каб не дапусціць яго пашкоджанні.
	Да/Л перагрэву DSG, чырвонага колеру. Перавядзіце рычаг селектара ў становішча Р і дайце трансмісіі астыць. Працяг руху пры ўключанай К/Л можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання DSG. Пасля выключэння К/Л можна працягваць рух. Уключэнне дадзенай К/Л можа суправаджацца паведамленнем "Перагрэў карорбы. перадач. Спыніцеся. Інструкцыя па экс.!" на дысплеі ў камбінацыі прыбораў.
	Індыкатар зносу тармазных калодак, жоўтага колеру. Варта як мага хутчэй замяніць тармазныя калодкі. На мадэлях з магчымасцю вываду тэкставых паведамленняў на дысплей камбінацыі прыбораў загараецца толькі пры выяўленні зносу калодак (дублюецца паведамленнем "Праверце тармазныя калодкі!", а на астатніх мадэлях - таксама і пры кожным уключэнні запальвання.
	Да/Л ASR/ESP, жоўтага колеру. Бесперапынна гарыць, калі ASR/ESP няспраўная, альбо адключаная па сістэмных умовах. Паспрабуйце выключыць і ўключыць запальванне і здзейсніць кароткую паездку, падчас якой К/Л павінна згаснуць пры спраўнай ASR/ESP. Таксама можа ўключацца не некаторы час пасля падлучэння акумулятарнай батарэі, - у гэтым выпадку яна павінна згаснуць пасля пераадолення невялікай адлегласці са хуткасцю 15-20 км/ч. Мігценне паказвае на спрацоўванне ASR/ESP, адпусціце педаль газу і ўлічвайце стан дарогі пры выбары манеры кіравання. Сігналізацыя аб няспраўнасці функцыі EDS, якая ўваходзіць у склад ESP, рэалізаваная таксама з дапамогай дадзенай Да / Л.
"OFF"	Індыкатар адключэння ASR ўручную, жоўтага колеру.
	Да/Л ABS, жоўтага колеру. Уключэнне дадзенай Да/Л падчас руху паказвае на збой ці няспраўнасць ABS. Пры гэтым тармазная сістэма працягвае працаваць нармальна, але тармазны шлях будзе даўжэй, чым пры якая працуе сістэме ABS. Рух можна працягваць, але пры першай магчымасці варта праверыць паказаныя сістэмы. Калі Да/Л ABS загарэлася разам з Да/Л тармазной сістэмы (пры выключаным стаяначным тормазе), значыць няспраўная не толькі ABS, але і іншая частка тармазной сістэмы. У гэтым выпадку варта спыніць аўтамабіль і праверыць/адкарэктаваць узровень тармазной вадкасці (гл. Кіраўнік 1). Калі ўзровень тармазной вадкасці ніжэй пазнакі "MIN", працягваць рух не дапушчаецца. Калі ўзровень тармазной вадкасці ў норме, магчыма, адбылася адмова функцыі рэгулявання ABS. У выніку пры тармажэнні могуць вельмі хутка блакавацца заднія колы. Пры пэўных абставінах гэта можа прывесці да выхаду з каляіны задняй часткі аўтамабіля (небяспека намеці)!
	Індыкатар уключэння задняга туманнага ліхтара, жоўтага колеру.
	Індыкатар няспраўнасці лямпаў вонкавых святлотэхнічных прыбораў, жоўтага колеру. Загараецца на 2 секунды пасля ўключэння запальвання, а таксама пры ўключэнні няспраўнай лямпы. Дублюецца паведамленнем, якое паказвае на пэўную лямпу. У задніх габарытных агнях і асвятленні нумарнога знака ўтрымоўваецца некалькі лямпаў напальвання, і дадзены індыкатар загарыцца толькі ў тым выпадку, калі няспраўнымі з'яўляюцца ўсе лямпы напальвання, якія забяспечваюць асвятленне нумарнога знака і святло габарытных агнёў, адпаведна (у адным заднім камбінаваным ліхтары).
	Да/Л няспраўнасці рухавіка (MIL), жоўтага колеру, павінна згасаць пасля запуску рухавіка. Уключэнне дадзенай К/Л пры працуючым рухавіку паказвае на няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком або сістэмы зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў, - варта накіроўвацца да бліжэйшай СТО, не націскаючы моцна на педаль газу. Магчымыя падвышаны выдатак паліва і зніжэнне магутнасці рухавіка.
	Індыкатар працы прадказвала дызельнага рухавіка, жоўтага колеру. Бесперапыннае свячэнне перад пускам рухавіка паказвае на працу свечак напальвання. Дачакайцеся адключэння індыкатара, перш чым запускаць рухавік. Калі індыкатар не загараецца на кароткі час пасля ўключэння запальвання ці не згасае, значыць сістэма прыгнала няспраўная. Мігценне дадзенага індыкатара паказвае на няспраўнасць (уключэнне аварыйнага рэжыму) у сістэме кіравання дызельным рухавіком, пры гэтым варта тэрмінова праверыць рухавік на СТА. Мігценне індыкатара можа суправаджацца паведамленнем "Няспраўны. Дзвіг. Тэхн. Абсл!".
	Індыкатар няспраўнасці ў сістэме кіравання рухавіком, жоўтага колеру. Уключэнне падчас руху паказвае на працу рухавіка ў аварыйным рэжыме. Варта тэрмінова праверыць рухавік на СТА. Магчымыя падвышаны выдатак паліва і зніжэнне магутнасці рухавіка. Можа дублявацца паведамленнем "Неисправ. двиг. Тэхн, абсл!" на дысплеі.
	Індыкатар перапаўнення сажавога фільтра, жоўтага колеру. Пры ўключэнні гэтага індыкатара варта да адключэння індыкатара, альбо прыкладна 15 хвілін рухацца на 4-й ці 5-й перадачы (на мадэлях з РКПП) або ў рэжыме "S" (на мадэлях з DSG) са хуткасцю не менш за 60 км/г (на 1800-2500 аб/мін), каб сажа ў фільтры згарэла. Калі фільтр не чысціцца, дадаткова пачынае міргаць індыкатар прынакала, а на дысплеі з'яўляецца паведамленне "Сажавы фільтр. Кіраўніцтва па экспл.". Пасля ўключаецца аварыйны рэжым кіравання рухавіком, у якім паніжаецца магутнасць рухавіка, а пасля выключэння і ўключэнні запальвання загараецца Да/Л MIL (гл. вышэй), - звернецеся на СТА для прачысткі сажавага фільтра. Пры ігнараванні паказаных індыкатараў магчыма пашкоджанне аўтамабіля.
	Індыкатар зніжэння ціску накачкі шын/няспраўнасці сістэмы кантролю ціску накачкі шын, жоўтага колеру (гл. Раздзел 19). Пастаяннае свячэнне паказвае на тое, што ціск накачкі хаця б аднаго кола істотна паменшылася ў параўнанні з усталяванымі кіроўцам значэннямі. На дысплеі камбінацыі прыбораў пры гэтым могуць з'яўляцца якія тлумачаць паведамленні. Зменшце хуткасць і пры першай жа магчымасці спыніце аўтамабіль і праверце колы. Мігценне паказвае на няспраўнасць сістэмы. Калі пры нармальным ціск напампоўкі ўсіх шын пасля выключэння і ўключэнні запальвання дадзеная К/Л працягвае міргаць ці гарэць, значыць патрабуецца рамонт сістэмы кантролю шын. Пры пэўных абставінах (спартовая манера язды, язда па дрэнных дарогах) індыкатар можа загарэцца з затрымкай ці ўвогуле не загарэцца. Пасля падлучэння акумулятарнай батарэі індыкатар можа ўключыцца, але пасля пераадолення невялікай адлегласці ён павінен згаснуць.
	Індыкатар нізкага ўзроўню вадкай абмывання, жоўтага колеру. Можа суправаджацца паведамленнем "Далейце абмыванне, вадкасць!" на дысплеі камбінацыі прыбораў.
	Індыкатар выкарыстання рэзервовага запасу паліва, жоўтага колеру, гл. падраздзел у пачатку Раздзела 13.
	Да/Л сістэмы SRS, жоўтага колеру (гл. Раздзел 10).
	Індыкатары ўключэння паказальнікаў левага/правага паваротаў і аварыйнай сігналізацыі, зялёнага колеру; пачашчанае мігценне паказвае на няспраўнасць лямпаў паказальнікаў паваротаў на аўтамабілі (але не на прычэпе).
	Індыкатар неабходнасці выціснуць педаль тормазу, зялёнага колеру. Пастаяннае свячэнне паказвае на неабходнасць выціснуць педаль тормазу (для выводзін рычага селектара DSG са становішча "Р" ці "N").
	Індыкатар уключэння тэмпастата, зялёнага колеру (гл. Раздзел 16).
	Індыкатар працы функцыі дапамогі пры руху на спуску, зялёнага колеру. Пастаяннае свячэнне паказвае на тое, што функцыя ўключана (пры хуткасці менш за 20 км/г). Мігценне індыкатара паказвае на спрацоўванне функцыі. Пры перавышэнні хуткасці 30 км/г індыкатар згасае (сістэма адключаецца), а пры наступным зніжэнні хуткасці менш за да 30 км/ч індыкатар зноў загараецца (сістэма ўключаецца). Пасля выключэння рухавіка і яго паўторнага пуску на працягу 30 секунд функцыя зноў актывуецца. Калі функцыя няспраўная, пры спробе яе ўключэння індыкатар не загараецца.
	Індыкатар уключэння противотуманных фар, зялёнага колеру.
	Індыкатар уключэння далёкага святла фар, сіняга колеру.
	Індыкатар уключэння блізкага святла фар, зялёнага колеру.
	Індыкатар тэхнічнага абслугоўвання, толькі на дысплеі камбінацыі прыбораў (гл. вышэй).

[Матэрыял даступны на вэб-сайце: SKODABOOK]