Забележка: Моля, вижте също материалите Глава 5. Батерията се намира в лявата част на двигателния отсек (6 в илюстрациите на Раздел 1).
Внимание: При работа с батерията трябва да се вземат определени предпазни мерки. Клетките на батерията винаги съдържат леснозапалим водороден газ, така че не допускайте открит пламък близо до батерията. Електролитът на батерията е разтвор на сярна киселина, който при контакт с очите или откритите части на тялото причинява сериозни наранявания. Освен това киселината корозира дрехите и боите. Когато откачате акумулатора, винаги първо откачайте отрицателния кабел и го свързвайте отново последен!
1. Поддръжката на батерията е важна процедура, която изисква правилния инструмент за изпълнение. Преди да започнете каквато и да е сервизна процедура, винаги първо изключвайте двигателя и цялото електрическо оборудване, след което откачете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Въпросните превозни средства могат да бъдат оборудвани с различни батерии: обслужвани или необслужвани, както и със или без индикатор за зареждане и ниво на електролита. При батериите без поддръжка е необходимо само да се проверява нивото на електролита и няма възможност за регулиране на нивото му.
3. За да получите достъп до клемите и индикатора на батерията, трябва да свалите пластмасовия ѝ капак (1 на илюстрацията), като натиснете заключващото копче отпред (стрелка) и издърпате капака нагоре. Ако батерията е покрита с мек калъф, просто повдигнете капака от страната на крилото и го сгънете нагоре и настрани, след което калъфът може да се издърпа нагоре и да се извади от батерията.
17.3. Премахване на капака на батерията
4. Проверете нивото на електролита във всяка от кутиите на батерията - то трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" на корпуса на батерията (вижте илюстрация 17.4а). Ако маркировките не са видими, развийте щепсела на обслужваната батерия и погледнете вътре - нивото на електролита трябва да достигне пластмасовата маркировка (1 на илюстрация 17.4б).
17.4а. Маркировки върху корпуса на батерията
Статия, публикувана на уебсайта: SkodaBook.ru
17.4 b. Плоча-указател на нивото на електролита
5. Ако батерията има индикатор (кръгло "око" между клемите), нивото на електролита и/или зарядът могат да се проверят по цвета му. Имеетсядва вида индикатори: 2-цветрый и 3-цветен. Штатно инсталирана батерия с 2-цветен индикатор, който е индикатор на започва с "5К0", а с 3-цветен индикатор - наименование. започвайки с "1J0", "3В0" или "7N0". Обозначението на резервната батерия винаги започва с "000", но завършва с "D*"(за 2-цветен индикатор) или "А*" (за 32-цветен индикатор), където може да означава всеки символ.
6. За 2-цветен индикатор черен цвят показва нормално ниво на електролита, както е бледо-жълт или обезцветени индикатор показва ниско ниво на електролита (батерията трябва да се смени). При 3-цветен индикатор, зеленият показва нормален заряд, черният индикатор показва нисък заряд (под 65%). и обезцветен или бледожълт индикатор показва ниско ниво на електролита.
7. Ако се използва батерия с възможност за многократно зареждане, ако е необходимо, доведете нивото на електролита до необходимата стойност за всяка секция поотделно, като добавите дестилирана вода през запушените отвори.
Забележка: Препълването на клетките може да доведе до преливане на електролита по време на ускорително зареждане, което да причини корозия и повреда на компонентите в близост до батерията.
8. Ако положителният извод и скобата на кабела на акумулатора са снабдени с гумен протектор, уверете се, че той не е скъсан или повреден. Трябва да покрива изцяло терминала.
9. Батерията трябва периодично да се проверява за повреди, като например пукнатини в корпуса.
10. Проверете въртящия момент на затягане (6 Nm) на гайките на скобите за закрепване на кабелите на клемите на акумулатора. Проверете всеки проводник по цялата му дължина за пукнатини, както и за износване на изолацията и проводящата сърцевина. Когато свързвате кабелите към батерията, поставяйте скобите към клемите само на ръка, не използвайте инструмент.
11. Ако откриете признаци на корозия, която обикновено се проявява като хлабаво бяло покритие, разкачете проводниците от клемите, почистете ги с телена четка и ги свържете отново.
12. Уверете се, че закрепващият елемент на батерията е здраво затегнат. Ако батерията е била извадена от отделението, уверете се, че по време на монтажа върху нея няма чужди предмети. Не затягайте скобата твърде силно (вижте Спецификациите).
13. След откачване на акумулатора, показанията на бордовия компютър се нулират и двигателят може да показва необичайни динамични характеристики в продължение на няколко километра (параметрите на двигателя се преконфигурират). Може да се наложи да изпълните и следните процедури (вижте Глава "Контроли и техники на работа"): въведете кода за сигурност на аудиосистемата, инициализирайте електрическите стъкла и настройте часовника. Възможно е да светят и различни контролни лампи, но те би трябвало да изгаснат след изминаване на кратко разстояние със скорост от 15-20 км/ч. Ако акумулаторът е бил откачен за дълго време, датата за поддръжка може да не се изчисли или покаже правилно.
14. Допълнителна информация за батерията и стартирането на двигателя от спомагателен източник на захранване можете да намерите в Глава 5 и в Въведение.