Змест: Праверка стану батарэй традыцыйнага…⬇ Праверка стану якія не маюць патрэбы…⬇ Зарадка батарэй традыцыйнага тыпу і…⬇ Зарадка не маюць патрэбы ў…⬇ Праверка ўзроўню электраліта ⬇
Праверка стану батарэй традыцыйнага тыпу і батарэй, якія маюць патрЭБУ ў мінімальным абслугоўванні
1. Пры нязначным сярэднегадавым прабегу аўтамабіля правяраць удзельную вагу электраліта батарэі з мэтай вызначэння ўзроўню яе зарада дастаткова раз у тры месяцы. Вымярэнне вырабляецца пры дапамозе стандартнага арэометра. Вынікі праверкі варта параўнаць з дадзенымі прыведзенай ніжэй табліцы. Звярніце ўвагу, што стандартнае вымярэнне павінна праводзіцца пры тэмпературы 15°C. Пры гэтым на кожныя 10°C апусканні тэмпературы ніжэй рэпернай кропкі з паказання шчыльнасці электраліта варта адымаць 0.007. Перавышэнне тэмпературы на кожныя 10°C вышэй апорнага значэння патрабуе дадання да выніку вымярэння той жа велічыні (0.007).
| Тэмпература навакольнага асяроддзя вышэй за 25°C | Тэмпература навакольнага асяроддзя ніжэй за 25°C |
Батарэя цалкам зараджана | |
| 1.210÷1.230 | 1.270÷1.290 |
Батарэя зараджана на 70% | |
| 1.170÷1.190 | 1.230÷1.250 |
Батарэя разраджана | |
| 1.050÷1.070 | 1.110÷1.130 |
2. Пры падазроным стане батарэі ў першую чаргу праверце шчыльнасць электраліта ў кожнай з яе слоікаў. Розніца ў выніках вымярэнняў, якая перавышае велічыню 0.040, паказвае на падзенне ўзроўня электраліта ці разбурэнне ламеляў.
3. Пры перавышэнні розніцай удзельнай вагі электраліта ў розных банках названай велічыні, батарэя падлягае замене. У іншым выпадку ўзровень зарада можа быць адноўлены (гл. ніжэй у дадзеным Раздзеле).
Праверка стану якія не маюць патрэбы ў абслугоўванні батарэй
4. Калі Ваш аўтамабіль укамплектаваны не якая мае патрЭБУ ў абслугоўванні батарэяй герметычнага тыпу, неабходнасць у рэгулярным даданні электраліта ў слоікі адпадае. Узровень зарада батарэі можа быць вызначаны па ўбудаваным у яе корпус індыкатару або вальтметры.
5. Для камплектацыі некаторых аўтамабіляў выкарыстоўваюцца не якія патрабуюць у абслугоўванні батарэі тыпу Delco. Такія батарэі абсталяваны ўбудаваным індыкатарам узроўня зарада. Індыкатар размешчаны на верхняй плоскасці корпуса батарэі і змяняе свой колер у залежнасці ад узроўня зарада. Зялёны колер плямы ў назіральным акне індыкатара сведчыць аб высокім узроўні зарада. Пацямненне плямы (аж да чорнага колеру) кажа аб неабходнасці правядзення зарадкі. Светла-жоўтая афарбоўка індыкатара сігналізуе аб празмерным зніжэнні ўзроўню электраліта - у гэтым выпадку далейшае ўжыванне батарэі недапушчальна і патрабуецца яе замена.
6. Калі для праверкі ўзроўню зарада выкарыстоўваецца вальтметр, падлучайце яго паміж полюснымі клемамі батарэі. Вынік вымярэння параўнайце з патрабаваннямі Спецыфікацый у пачатку Кіраўніка. Знятыя сведчанні можна лічыць пэўнымі толькі ў тым выпадку, калі вымярэнне выраблялася праз не меней 5 гадзін пасля выкананні апошняй зарадкі. У адваротным выпадку варта ўключыць прыблізна на 30 секунд галаўныя фары аўтамабіля, затым пачакаць яшчэ каля пяці хвілін і толькі пасля гэтага прыступаць да зняцця паказанняў (не забудзьцеся выключыць фары). Усе іншыя бартавыя спажыўцы электраэнергіі ў ходзе выканання праверкі таксама павінны быць выключаны (прасочыце, каб былі шчыльна зачыненыя ўсе дзверы аўтамабіля, уключаючы дзверы задка).
7. Калі вынік вымярэння складае ніжэй за 12.2 В, значыць, батарэя разраджана. Дыяпазон ад 12/02 У да 12/04 У адпавядае нармальнаму ўзроўню зарада батарэі.
8. Пры неабходнасці выканання зарадкі батарэі зніміце яе з аўтамабіля (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі) і дзейнічайце ў адпаведнасці з інструкцыямі, выкладзенымі ніжэй у гэтым Раздзеле.
Зарадка батарэй традыцыйнага тыпу і батарэй, якія маюць патрЭБУ ў мінімальным абслугоўванні
Заўвага. Выкладзеную ніжэй інфармацыю трэба ўспрымаць толькі як агульнае кіраўніцтва да дзеяння. У абавязковым парадку азнаёмцеся з інструкцыямі вытворцаў зараднай прылады, а таксама з рэкамендацыямі, прыведзенымі на замацаванай на корпусе батарэі этыкетцы.
1. Выконвайце зарадку батарэі токам, сіла якога складае каля 10% ад значэння ёмістасці батарэі. Так, ток зарадкі батарэі на 55 Ач павінен складаць 5/5 А. Працягвайце працэс зарадкі датуль, пакуль шчыльнасць электраліта не спыніць змяняцца на працягу як мінімум чатырох гадзін.
2. Альтэрнатыўна можа быць праведзена павольная зарадка токам сілай у 1.5 А. У гэтым выпадку батарэя можа быць пакінутая падлучанай да зараднай прылады на ноч.
3. Звяртацца да хуткіх метадаў узнаўлення ўзроўня зарада батарэі за 1÷2 гадзіны складальнікі сапраўднага Кіраўніцтва не рэкамендуюць - такая практыка багатая сур'ёзнымі разбурэннямі ламеляў у выніку іх перагрэву.
4. У працэсе зарадкі батарэі сачыце, каб тэмпература электраліта не паднімалася вышэй за 37.8°C.
Зарадка не маюць патрэбы ў абслугоўванні батарэй
Заўвага. Выкладзеную ніжэй інфармацыю трэба ўспрымаць толькі як агульнае кіраўніцтва да дзеяння. У абавязковым парадку азнаёмцеся з інструкцыямі вытворцаў зараднай прылады, а таксама з рэкамендацыямі, прыведзенымі на замацаванай на корпусе батарэі этыкетцы.
1. Поўнае аднаўленне ўзроўню зарада такіх батарэй адымае крыху больш часу ў параўнанні з нормамі, прынятымі для батарэй стандартнага тыпу. У асабліва цяжкіх выпадках зарадка можа працягвацца да трох дзён.
2. Прыгатуйце зарадную прыладу пастаяннага току. Выстаўце выходную напругу крыніцы сілкавання на значэнне ў 13.9÷14.9 У. Ток зарада не павінен перавышаць пры гэтым 25 А. Пры такім спосабе зарадкі ўзровень зарада батарэі павінен аднавіцца да слабога (12.5 У) прыблізна за тры гадзіны. Поўная зарадка батарэі, як ужо згадвалася вышэй, можа адабраць значна больш часу.
3. Пры аднаўленні цалкам разраджанай батарэі (з выходнай напругай ніжэй 12.2 У) выкананне зарадкі правільна будзе даручыць спецыялістам аўтасэрвісу.
Праверка ўзроўню электраліта
Папярэджанне! Электраліт усярэдзіне батарэі ўяўляе сабой раствор сернай кіслаты. Выконвайце ўсе працы ў гумавых пальчатках. Карэктуючы ўзровень электраліта, сочыце, каб ён не пераліваўся праз адтуліны ў слоіках. Разліты электраліт адразу ж змывайце чыстай вадой. Па завяршэнні прац апаласніце вадой увесь корпус батарэі. Ні ў якім разе не спрабуйце адпампоўваць лішак электраліта са слоікаў.
1. У стандартную камплектацыю мадэляў уваходзяць батарэі не якія патрабуюць у праверцы ўзроўня электраліта. Падчас эксплуатацыі аўтамабіля батарэя можа аказацца замененай на традыцыйную.
2. Якія маюць патрЭБУ ў праверцы і карэкціроўках ўзроўню электраліта батарэі заўсёды можна адрозніць па наяўнасці здымных накрывак на верхніх плоскасцях слоікаў. Корпус батарэі звычайна выкананы з напаўпразрыстай пластмасы, таму ўзровень электраліта можа быць лёгка ацэнены візуальна - на сценкі нанесены
пазнакі мінімальнага і максімальнага ўзроўню. Перш чым прыступаць да карэкціроўкі ўзроўню электраліта, пераканайцеся, што батарэя не адносіцца да тыпу тых, хто не мае патрэбы ў абслугоўванні (на корпусе такіх батарэй звычайна маецца надпіс тыпу Freedom ці Maintenance-Free).
3. Праверце ўзровень электраліта праз адтуліны слоікаў (папярэдне зняўшы крышкі), альбо па пазнаках на напаўпразрыстых сценах. Электраліт павінен цалкам хаваць ламелі. У выпадку неабходнасці зрабіце карэкціроўку, даліўшы ў банкі дыстыляванай (неіянізаванай) вады. Усталюеце на месца вечка і апаласніце вадой корпус батарэі.