Megjegyzés: Kérjük, tekintse meg az csavargokat is 5. fejezet. Az akkumulátor a motortér bal oldalán található (6 az 1. szakasz illusztrációin).
Figyelem: Az akkumulátorral végzett munka során bizonyos biztonsági óvintézkedéseket be kell tartani. Az akkumulátorcellák mindig gyúlékony hidrogéngázt tartalmaznak, ezért ne engedje, hogy nyílt láng legyen az akkumulátor közelében. Az akkumulátor elektrolitja kénsavoldat, amely szembe vagy a test szabadon lévő területeire kerülve súlyos sérülést okozhat. Ezenkívül a sav korrodálja a ruházatot és a festékeket. Akkumulátor lekötésekor mindig először a negatív kábelt kösd le, és utoljára csatlakoztasd vissza!
1. Az akkumulátor karbantartása fontos eljárás, amelyhez a megfelelő szerszám szükséges. Bármilyen szervizelési eljárás megkezdése előtt mindig kapcsolja ki a motort és az összes elektromos berendezést, majd húzza le az akkumulátor negatív kábelét.
2. A szóban forgó járművek különböző akkumulátorokkal lehetnek felszerelve: szervizelt vagy karbantartásmentes, valamint töltés- és elektrolitszintjelzővel vagy anélkül. A karbantartásmentes akkumulátoroknál csak az elektrolitszintet kell ellenőrizni, a szint beállítására nincs lehetőség.
3. Az akkumulátor csatlakozóinak és a jelzőfény eléréséhez el kell távolítani a műanyag fedelet (1 az ábrán), az elülső reteszt (nyíl) megnyomásával és a fedél felfelé húzásával. Ha az akkumulátort puha tok takarja, egyszerűen feszítse le a fedelet a szárny felőli oldalon, és hajtsa fel, félre, majd a tokot le lehet húzni az akkumulátorról.
17.3. Az akkumulátorfedél eltávolítása
4. Ellenőrizze az elektrolitszintet az egyes akkumulátordobozokban – annak az akkumulátorházon található "MIN" és "MAX" jelzések között kell lennie (lásd a 17.4a ábrát). Ha a jelölések nem láthatók, csavarja le a szervizelt akkumulátor dugóját, és nézzen bele - az elektrolitszintnek el kell érnie a műanyag jelzést (1 a 17.4b ábrán).
17.4a. Jelölések az akkumulátorházon
17.4b. Elektrolitszintjelző lemez
5. Ha az akkumulátoron van jelzőfény (egy kerek "szem" a pólusok között), az elektrolitszint és/vagy a töltés a színével ellenőrizhető. Kétféle indikátor létezik: kétszínű és háromszínű. Egy standard, kétszínű jelzővel ellátott akkumulátor jelölése "5K0"-val kezdődik, egy háromszínű jelzővel pedig egy megnevezés. kezdve "1J0", "3B0" vagy "7N0". A tartalék akkumulátor jelölése mindig "000"-val kezdődik, de "D*"-ra végződik (2 színű kijelzőhöz) vagy "A*" (32 színű indikátorhoz), ahol bármilyen szimbólumot jelenthet.
6. A kétszínű jelzőfény esetében a fekete normál elektrolitszintet, a halványsárga vagy elszíneződött jelző pedig alacsony elektrolitszintet jelez (az akkumulátort ki kell cserélni). A 3 színű jelzőfény esetében a zöld normál töltöttséget, a fekete pedig alacsony töltöttséget (kevesebb, mint 65%) jelez. és az elszíneződött vagy halványsárga jelző alacsony elektrolitszintet jelez.
7. Újratölthető akkumulátor használata esetén szükség esetén desztillált víz betöltésével a dugós furatokon keresztül minden egyes szakaszon külön-külön állítsa be az elektrolitszintet a kívánt értékre.
Megjegyzés: A cellák túltöltése az elektrolit túlcsordulását okozhatja a gyorstöltés során, ami korróziót és az akkumulátor közelében lévő alkatrészek károsodását okozhatja.
8. Ha a pozitív pólus és az akkumulátorkábel-szorító gumivédővel van felszerelve, győződjön meg arról, hogy az nem szakadt vagy sérült. Teljesen le kell fednie a terminált.
9. Az akkumulátort rendszeresen ellenőrizni kell sérülések, például a burkolat repedései szempontjából.
10. Ellenőrizze az akkumulátor pólusain lévő vezetékrögzítő bilincsek anyáinak meghúzási nyomatékát (6 Nm). Ellenőrizze az egyes vezetékeket teljes hosszukban repedések, valamint a szigetelés és a vezető mag kopásának szempontjából. A vezetékek akkumulátorhoz való csatlakoztatásakor a bilincseket csak kézzel rögzítse a pólusokra, ne használjon szerszámot.
11. Ha bármilyen korrózióra utaló jelet észlel, ami általában laza fehér bevonatként jelenik meg, húzza le a vezetékeket a csatlakozókról, tisztítsa meg őket drótkefével, majd csatlakoztassa újra.
12. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor rögzítőeleme biztonságosan meg van húzva. Ha az akkumulátort kivették a tálcából, a beszerelés során győződjön meg arról, hogy nincsenek rajta idegen tárgyak. Ne húzza meg túl szorosan a szorítócsavart (lásd a specifikációkat).
13. Az akkumulátor leválasztása után a fedélzeti számítógép adatai visszaállnak, és a motor több kilométeren keresztül szokatlan dinamikus jellemzőket mutathat (a motor paramétereit újrakonfigurálják). Lehet is, kell, hogy végezze el a következő eljárások (lásd Fejezet "Vezérlők és kezelési technikák"): adja meg az audiorendszer biztonsági kódját, inicializálja az elektromos ablakemelőket és állítsa be az órát. Különböző ellenőrző lámpák is világíthatnak, de rövid távolság megtétele után, 15-20 km/h sebességgel ki kell aludniuk. Ha az akkumulátor hosszú ideig le volt választva, előfordulhat, hogy a karbantartás esedékességének dátuma nem kerül kiszámításra vagy helyesen jelenik meg.
14. További információ az akkumulátorról és a motor segédáramforrásról történő indításáról a következő helyen található: 5. fejezet és a Bevezetés.