Notă: Vă rugăm să consultați și materialele Capitolele 5. Bateria este situată în partea stângă a compartimentului motorului (6 în ilustrațiile din Secțiunea 1).
Atenție: Trebuie luate anumite măsuri de siguranță atunci când lucrați cu bateria. Celulele bateriei conțin întotdeauna hidrogen gazos extrem de inflamabil, așa că nu permiteți flăcări deschise în apropierea bateriei. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric care, dacă intră în contact cu ochii sau cu zonele expuse ale corpului, provoacă leziuni grave. În plus, acidul corodează hainele și vopselele. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna mai întâi cablul negativ și reconectați-l la urmă!
1. Întreținerea bateriei este o procedură importantă care necesită unealta potrivită pentru a fi efectuată. Înainte de a începe orice procedură de service, opriți întotdeauna motorul și toate echipamentele electrice, apoi deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Vehiculele în cauză pot fi echipate cu diferite baterii: cu sau fără întreținere și cu sau fără indicator de încărcare și nivel de electrolit. În bateriile care nu necesită întreținere, este necesară doar verificarea nivelului electrolitului și nu există nicio prevedere pentru reglarea acestuia.
3. Pentru a accesa bornele bateriei și indicatorul acesteia, trebuie să îndepărtați capacul de plastic al acesteia (1 în ilustrație), apăsând zăvorul din față (săgeată) și trăgând capacul în sus. Dacă bateria este acoperită de o carcasă moale, pur și simplu trageți capacul din partea aripioarei și pliați-l în sus pentru a-l scoate din cale, după care carcasa poate fi trasă în sus și scoasă de pe baterie.
17.3. Scoaterea capacului bateriei
4. Verificați nivelul electrolitului din fiecare dintre cutiile bateriei - acesta trebuie să fie între marcajele "MIN" și "MAX" de pe carcasa bateriei (vezi ilustrația 17.4a). Dacă marcajele nu sunt vizibile, deșurubați dopul bateriei care este reparată și verificați înăuntru - nivelul electrolitului ar trebui să ajungă la marcajul din plastic (1 în ilustrația 17.4b).
17.4a. Marcaje pe carcasa bateriei
17.4b. Placă indicatoare a nivelului de electrolit
5. Dacă bateria are un indicator (un "ochi" rotund între terminale), nivelul electrolitului și/sau încărcarea pot fi verificate după culoarea acestuia. Există două tipuri de indicatori: bicolori și tricolori. O baterie standard cu un indicator în 2 culori are o denumire care începe cu "5K0", iar cu un indicator în 3 culori - o denumire. începând cu "1J0", "3B0" sau "7N0". Denumirea bateriei de rezervă începe întotdeauna cu "000", dar se termină fie cu "D*" (pentru indicator cu 2 culori) sau "A*" (pentru indicator cu 32 de culori), unde poate însemna orice simbol.
6. Pentru indicatorul bicolor, negrul indică un nivel normal al electroliților, iar indicatorul galben pal sau decolorat indică un nivel scăzut al electroliților (bateria ar trebui înlocuită). Pentru indicatorul cu 3 culori, verdele indică o încărcare normală, iar negrul indică o încărcare scăzută (mai puțin de 65%). iar un indicator decolorat sau galben pal indică un nivel scăzut de electroliți.
7. Dacă se utilizează o baterie reîncărcabilă, dacă este necesar, aduceți nivelul electrolitului la valoarea necesară pentru fiecare secțiune separat, adăugând apă distilată prin orificiile obturate.
Notă: Umplerea excesivă a celulelor poate cauza revărsarea electrolitului în timpul încărcării rapide, provocând coroziune și deteriorarea componentelor din apropierea bateriei.
8. Dacă borna pozitivă și clema cablului bateriei sunt echipate cu un protector de cauciuc, asigurați-vă că acesta nu este rupt sau deteriorat. Ar trebui să acopere complet terminalul.
9. Bateria trebuie inspectată periodic pentru a depista eventuale deteriorări, cum ar fi fisuri în carcasă.
10. Verificați cuplul de strângere (6 Nm) a piulițelor de fixare ale clemelor de fixare a cablurilor de pe bornele bateriei. Verificați fiecare fir pe întreaga sa lungime pentru a depista fisuri, precum și uzură a izolației și a miezului conductiv. Când conectați cablajul la baterie, prindeți clemele pe borne doar manual, nu folosiți unelte.
11. Dacă observați semne de coroziune, care apare de obicei ca un strat alb desprins, deconectați firele de la borne, curățați-le cu o perie de sârmă și reconectați-le.
12. Asigurați-vă că elementul de fixare a bateriei este strâns bine. Dacă bateria a fost scoasă din tavă, asigurați-vă că nu există obiecte străine pe ea în timpul instalării. Nu strângeți prea tare șurubul de fixare (vezi specificațiile).
13. După deconectarea bateriei, valorile computerului de bord sunt resetate, iar motorul poate prezenta caracteristici dinamice neobișnuite pe o perioadă de mai mulți kilometri (parametrii motorului sunt reconfigurați). De asemenea, este posibil să fie nevoie să efectuați următoarele proceduri (consultați Capitolul "Controale și tehnici de operare"): introduceți codul de securitate al sistemului audio, inițializați geamurile electrice și setați ceasul. Este posibil să fie aprinse și diverse lumini de control, dar ar trebui să se stingă după parcurgerea unei distanțe scurte cu o viteză de 15-20 km/h. Dacă bateria a fost deconectată pentru o perioadă lungă de timp, data scadentă a întreținerii s-ar putea să nu fie calculată sau afișată corect.
14. Informații suplimentare despre baterie și despre pornirea motorului de la o sursă auxiliară de alimentare pot fi găsite în Capitolul 5 și în Introducere.