Atenție: Contactul cu lichidul de frână este periculos pentru sănătate. Nu-l aspirați cu gura printr-un furtun. Depozitați lichidul de frână numai într-un recipient care nu este la îndemâna copiilor.
1. Lichidul de frână are capacitatea de a absorbi umezeala, drept urmare punctul său de fierbere scade în timp, ceea ce, sub o sarcină semnificativă asupra frânelor, poate duce la formarea de bule de abur în conductele de frână și poate reduce eficacitatea frânelor.
2. Pentru a înlocui lichidul de frână, veți avea nevoie de ajutorul unui asistent, dar această procedură poate fi efectuată fără ajutor extern folosind un dispozitiv special (de exemplu, VAS5234 de marcă), - consultați instrucțiunile furnizate împreună cu un astfel de dispozitiv. Când utilizați dispozitivul, presiunea din sistemul de frânare nu trebuie să depășească 2 bari. La aerisirea sistemului de frânare, vehiculul trebuie să fie în poziție orizontală pentru a monitoriza corect nivelul lichidului de frână din rezervor.
3. Opriți contactul și deconectați cablul negativ de la baterie.
4. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână.
5. Marcați nivelul curent al lichidului de frână pe peretele rezervorului cu un marker pentru a preveni depășirea acestuia la înlocuirea plăcuțelor de frână. Pompați lichidul de frână din rezervor, lăsând un strat de lichid cu o adâncime de aproximativ 10 mm în partea de jos.
Notă: Nu scoateți tot lichidul din rezervor, altfel aerul va pătrunde în acționarea hidraulică a sistemului de frână și ambreiaj.
6. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt până la marcajul "MAX".
7. La modelele cu transmisie manuală, scoateți capacul niplului de aerisire al ambreiajului hidraulic (pe cilindrul receptor al ambreiajului) și pune un furtun pe el (vezi ilustrația). Pentru a accesa niplul de aerisire, trebuie să scoateți filtrul de aer (vezi Capitolul 4) și bateria cu suportul său (vezi Capitolul 5). Deschideți niplul de aerisire și lăsați să curgă aproximativ 100 de grame de lichid de frână. Închideți niplul de aerisire, apăsați rapid pedala de ambreiaj de 10-15 ori, deschideți din nou niplul de aerisire și lăsați să curgă aproximativ 50 de grame de lichid de frână. Închideți niplul, scoateți furtunul și apăsați pedala de ambreiaj de câteva ori. Puneți capacul de protecție.
9.7. Aerisirea acționării hidraulice a ambreiajului
8. Ridicați mașina cu cricul. Curățați temeinic și scoateți capacele de protecție de la niplurile de aerisire. Atașați un capăt al unui furtun curat și transparent la niplul de aerisire a frânei stânga față (vezi ilustrația), și introduceți celălalt capăt într-un recipient pentru a colecta lichidul de frână. Turnați puțin lichid de frână în recipient și asigurați-vă constant că capătul furtunului este scufundat în acesta. De asemenea, recipientul trebuie ridicat cu cel puțin 30 cm deasupra niplului de aerisire pentru a asigura presiunea și a preveni pătrunderea aerului.
9.8. Aerisirea mecanismului de frână
9. Rugați un asistent să apese brusc pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2-3 secunde și să elibereze mamelonul cu o jumătate de tură, ținând pedala apăsată. Odată ce pedala de frână atinge podeaua, strângeți niplul. Luați piciorul de pe pedală. Repetați acest proces pentru a pompa lichidul de frână vechi (până când apare unul nou, care poate fi recunoscut după culoarea sa deschisă) Aproximativ 0,3 litri de lichid de frână trebuie pompați din fiecare niplu de aerisire față.
Notă: Dacă stratul de lichid de pe fundul rezervorului este mai mic de 10 mm, sistemul va trebui aerisit.
10. Strângeți șurubul de aerisire, închideți capacul de protecție și adăugați lichid de frână nou în rezervor.
11. În același mod, pompați secvențial lichidul de frână vechi din mecanismele de frână față stânga, spate stânga și spate dreapta. Pentru a accesa niplurile de aerisire din spate, poate fi necesară demontarea roților din spate. Aproximativ 0,3 litri de lichid de frână trebuie pompați din fiecare niplu de aerisire față și aproximativ 0,2 litri din fiecare niplu de aerisire spate.
Atenție: Lichidul de frână scurs trebuie să fie în orice caz curat și fără bule de aer.
12. Reglați nivelul lichidului de frână conform marcajului aplicat anterior. Apăsați pedala de frână și verificați jocul acesteia. Asigurați-vă că pedala de frână nu se "scufundă" atunci când o apăsați - cursa liberă a pedalei nu trebuie să depășească 1/3 din cursa sa completă.
13. Conectați cablul negativ la baterie și testați frânele pe un drum ușor traficat. Pentru a face acest lucru, ar trebui să efectuați cel puțin o frânare puternică, verificând în același timp funcționarea ABS-ului (cu echipament adecvat). Un semn că ABS-ul funcționează corect este pulsația pedalei de frână la frânare.
Notă: Efectul ABS este cel mai bine demonstrat pe drumuri neasfaltate.