Oprez: Kontakt s kočionom tekućinom opasan je za zdravlje. Nemojte ga usisavati ustima kroz crijevo. Kočionu tekućinu čuvajte samo u posudi koja je izvan dohvata djece.
1. Kočiona tekućina ima sposobnost upijanja vlage, zbog čega se njezina točka vrelišta s vremenom smanjuje, što, pod značajnim opterećenjem kočnica, može dovesti do stvaranja mjehurića pare u kočionim vodovima i smanjiti učinkovitost kočnica.
2. Za zamjenu kočione tekućine trebat će vam pomoć asistenta, ali ovaj postupak se može obaviti bez vanjske pomoći pomoću posebnog uređaja (na primjer, robna marka VAS5234), - pogledajte upute koje su priložene uz takav uređaj. Prilikom korištenja uređaja, tlak u kočionom sustavu ne smije prelaziti 2 bara. Prilikom odzračivanja kočionog sustava, vozilo mora biti u vodoravnom položaju kako bi se pravilno pratila razina kočione tekućine u spremniku.
3. Isključite paljenje i odspojite negativni kabel s akumulatora.
4. Skinite čep sa spremnika kočione tekućine.
5. Označite trenutnu razinu kočione tekućine na stijenci spremnika flomasterom kako biste spriječili prekoračenje prilikom zamjene kočionih pločica. Ispumpajte kočionu tekućinu iz spremnika, ostavljajući sloj tekućine debljine otprilike 10 mm na dnu.
Napomena: Nemojte isprazniti svu tekućinu iz spremnika, jer će u suprotnom zrak ući u hidraulički pogon kočionog i spojnog sustava.
6. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom do oznake "MAX".
7. Na modelima s ručnim mjenjačem, skinite čep s odzračnog ventila hidrauličkog pogona spojke (na radnom cilindru spojke) i stavite crijevo na njega (vidi ilustraciju). Za pristup ispusnom ventilu, potrebno je ukloniti filter zraka (vidi Poglavlje 4) i baterija s njezinim držačem (vidi Poglavlje 5). Otvorite ispusni ventil i pustite da isteče otprilike 100 grama kočione tekućine. Zatvorite ispusni ventil, brzo pritisnite papučicu spojke 10-15 puta, ponovno otvorite ispusni ventil i pustite da isteče oko 50 grama kočione tekućine. Zatvorite bradavicu, skinite crijevo i nekoliko puta pritisnite papučicu spojke. Stavite zaštitnu kapicu.
9.7. Odzračivanje hidrauličkog pogona spojke
8. Podignite auto dizalicom. Temeljito očistite i uklonite zaštitne kapice s ispusnih mlaznica. Pričvrstite jedan kraj čistog, prozirnog crijeva na prednju lijevu odzračnu mlaznicu kočnice (vidi ilustraciju), a drugi kraj umetnite u posudu za sakupljanje kočione tekućine. Ulijte malo kočione tekućine u posudu i neprestano pazite da je kraj crijeva uronjen u nju. Spremnik također treba podići najmanje 30 cm iznad ispusnog ventila kako bi se osigurao tlak i spriječio ulazak zraka.
9.8. Odzračivanje kočionog mehanizma
9. Zamolite pomoćnika da oštro pritisne papučicu kočnice 3-5 puta u intervalima od 2-3 sekunde i otpusti bradavicu za pola okreta dok je papučica pritisnuta. Nakon što papučica kočnice dotakne pod, zategnite vijak. Maknite nogu s pedale. Ponovite ovaj postupak kako biste ispumpali staru kočionu tekućinu (dok se ne pojavi novi, koji se može prepoznati po svijetloj boji) Iz svakog prednjeg ispusnog ventila treba ispumpati otprilike 0,3 litre kočione tekućine.
Napomena: Ako je sloj tekućine na dnu spremnika manji od 10 mm, sustav će se morati odzračiti.
10. Zategnite vijak za odzračivanje, zatvorite njegov zaštitni poklopac i dodajte novu kočionu tekućinu u spremnik.
11. Na isti način ispumpajte staru kočionu tekućinu redom iz prednjeg lijevog, stražnjeg lijevog i stražnjeg desnog kočionog mehanizma. Za pristup stražnjim odzračnim priključkima, možda će biti potrebno ukloniti stražnje kotače. Iz svakog prednjeg ventila za ispuštanje treba ispumpati otprilike 0,3 litre kočione tekućine, a iz svakog stražnjeg ventila za ispuštanje otprilike 0,2 litre.
Oprez: Ispuštena kočiona tekućina mora u svakom slučaju biti čista i bez mjehurića zraka.
12. Podesite razinu kočione tekućine prema prethodno postavljenoj oznaci. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite njezin slobodni hod. Pazite da papučica kočnice ne "utone" kada je pritisnete - slobodni hod papučice ne smije biti veći od 1/3 njezinog punog hoda.
13. Spojite negativni kabel na akumulator i testirajte kočnice na cesti s malo prometa. Da biste to učinili, trebali biste izvršiti barem jedno snažno kočenje, istovremeno provjeravajući rad ABS-a (s odgovarajućom opremom). Znak da ABS ispravno radi je pulsiranje papučice kočnice prilikom kočenja.
Napomena: Učinak ABS-a najbolje se pokazuje na neasfaltiranim cestama.