Заўвага: Наяўнасць металічнай стружкі або вялікай колькасці дробных металічных часціц, выяўленых пры рамонце рухавіка, можа паказваць на пашкоджанні падшыпнікаў каленчатага вала і шатуноў. Каб прадухіліць развіццё наступных пашкоджанняў, старанна ачысціце алейныя каналы і заменіце алейныя фарсункі, маслоохладитель і алейны фільтр.
2. Калі якія здымаюцца дэталі мяркуецца выкарыстоўваць паўторна, размяшчайце іх такім чынам, каб пры ўсталёўцы размясціць іх у ранейшых месцах і ў ранейшай арыентацыі.
3. Замена ігольчастага падшыпніка на мадэлях з DSG вырабляецца гэтак жа, як на бензінавых рухавіках 1/2 л (гл. Раздзел 14). Усталёўвайце падшыпнік на глыбіню 1.5-1.8 мм.
4. Укладышы шатун падшыпнікаў, якія ўсталёўваюцца на боку шатуна, выраблены з больш зносаўстойлівасць матэрыялу, чым ніжнія ўкладышы, і пазначаныя чорнай лініяй на працоўнай паверхні ў галіне злучэння. Верхнія ўкладышы можна адрозніць па чорнай маркіроўцы на спалучанай паверхні.
5. Шатуны і вечкі шатунных падшыпнікаў вырабляюцца метадам адколвання, таму іх варта замяняць толькі разам. Пазнакі на шатуна і вечках шатун падшыпнікаў павінны знаходзіцца на адным баку. Укладышаў шатун падшыпнікаў усталёўвайце па цэнтры (як у шатуне, так і ў яго вечку), каб адлегласць абапал была аднолькавай. Працэдура адломлівання вечка ад новага шатуна выконваецца гэтак жа, як апісана на рухавіку 1.2 л (гл. Раздзел 14).
6. Калі ўсталёўваюцца новыя поршні ці выкарыстоўваецца кароткі блок цыліндраў, неабходна вызначыць колькасць маркіровачных адтулін у пракладцы галоўкі цыліндраў (глядзіце ілюстрацыю), якое залежыць ад максімальнай велічыні выступу ўсіх поршняў адносна верхняй паверхні блока цыліндраў. Адна адтуліна адпавядае выступу 0.91-1.00 мм; дзве адтуліны - выступу 1.01-1.10 мм, а тры адтуліны - выступу 1.11-1.20 мм.
42.6. Маркіроўка пракладкі галоўкі цыліндраў 1. Нумар дэталі; 2. Маркіровачныя адтуліны; 3. Кантрольны вытворчы код
Крыніца артыкула дадзены вэб-сайт SkodaBook.ru