23. Verificați dacă roțile sunt bine fixate, îndepărtați capacul roții (dacă există), apoi slăbiți piulițele sau șuruburile una câte una cu un sfert de tură, apoi strângeți-le din nou la cuplul de strângere specificat Specificații. În cele din urmă, instalați capacul.
24. Anvelopele originale sunt echipate cu benzi indicatoare de uzură a benzii de rulare care vor apărea când adâncimea benzii de rulare atinge aproximativ 1,6 mm. Uzura benzii de rulare poate fi verificată cu un simplu dispozitiv (foto).
25. Identificați uzura anormală a benzii de rulare folosind Fig. 1.2. Uzura benzii de rulare sub formă de puncte plate sau o uzură mai mare pe o parte decât pe cealaltă este cauzată de dezechilibrul și/sau alinierea incorectă a roților din față. Dacă se observă oricare dintre aceste condiții, corectați cauza cât mai curând posibil.
26. Uzura generală a anvelopelor este foarte influențată de stilul de condus. Rotirea anvelopelor este o modalitate de a regla uzura anvelopelor.
27. Anvelopele din față se pot uza neuniform din cauza alinierii greșite a roților. Roțile din față trebuie întotdeauna aliniate corect conform specificațiilor producătorului vehiculului (Secțiunea 10).
28. Verificați-vă în mod regulat anvelopele pentru daune precum tăieturi sau umflături, în special pe pereții laterali. Îndepărtați orice cuie sau pietre blocate în banda de rulare. Dacă anvelopa începe să se dezumfle după îndepărtarea cuiului, reintroduceți cuiul pentru a marca perforația și contactați un profesionist în reparații anvelope. Nu conduceți cu anvelopa în această stare. Dacă aveți îndoieli cu privire la posibilele consecințe ale daunelor constatate, consultați distribuitorul.
29. Verificați regulat presiunea în anvelope și mențineți-o la nivelul corect. Verificarea trebuie efectuată pe anvelopele reci și nu imediat după conducerea mașinii (foto). Dacă presiunea este verificată pe anvelopele fierbinți, aceasta va fi inexactă din cauza expansiunii aerului din cauza încălzirii. Nu reduceți niciodată presiunea la presiunea rece în anvelope.
30. Presiunea insuficientă poate cauza supraîncălzirea anvelopei din cauza deformării excesive a corpului său, iar banda de rulare nu se va sprijini corespunzător pe suprafața drumului. Acest lucru va duce la o tracțiune redusă și o uzură crescută, ca să nu mai vorbim de riscul existent de explozie a anvelopei.
31. Umflarea excesivă a anvelopei va cauza uzura rapidă a benzii de rulare centrale și tracțiunea redusă, o călătorie mai dură și riscul de explozie a anvelopei.
32. Pentru a evita uzura excesivă, roțile și anvelopele trebuie echilibrate.
33. Roțile pot fi echilibrate pe vehicul sau separat. În cazul în care roțile sunt echilibrate pe vehicul, este necesar să se marcheze poziția roții, astfel încât după scoaterea acesteia să poată fi instalată în poziția inițială.