23. Sprawdź, czy koła są dobrze zamocowane, zdejmij kołpak koła (Jeśli możliwe), następnie poluzuj nakrętki lub śruby kolejno o ćwierć obrotu, a następnie dokręć je ponownie z momentem dokręcania podanym specyfikacje. Na koniec załóż nasadkę.
24. Oryginalne opony są wyposażone w paski wskaźnika zużycia bieżnika, które pojawiają się, gdy głębokość bieżnika wynosi około 1,6 mm. Zużycie bieżnika można sprawdzić za pomocą prostego przyrządu (zdjęcie).
25. Sprawdź, czy bieżnik nie jest nienormalnie zużyty, odnosząc się do rys. 1.2. Zużycie bieżnika w postaci płaskich plam lub z jednej strony bardziej niż z drugiej jest spowodowane niewyważeniem i/lub nieprawidłowym ustawieniem przednich kół. W przypadku zaobserwowania któregokolwiek z tych warunków należy jak najszybciej usunąć przyczynę.
26. Na ogólne zużycie opon duży wpływ ma styl jazdy. Rotacja opon to sposób na dostosowanie zużycia opon.
27. Przednie opony mogą zużywać się nierównomiernie z powodu niewspółosiowości kół. Przednie koła muszą być zawsze ustawione prawidłowo, zgodnie z danymi dostarczonymi przez producenta pojazdu (Sekcja 10).
28. Regularnie sprawdzaj opony pod kątem nacięć lub wybrzuszeń, zwłaszcza na ścianach bocznych. Usuń zakleszczone gwoździe lub kamienie z bieżnika. Jeśli po wyjęciu gwoździa z opony zacznie uwalniać się powietrze, włóż ponownie gwóźdź, aby zaznaczyć miejsce przebicia i skontaktuj się z technikiem zajmującym się naprawą opon. Nie należy jeździć z oponą w takim stanie. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do możliwych konsekwencji stwierdzonych uszkodzeń, skonsultuj się ze sprzedawcą.
29. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach i utrzymuj je na prawidłowym poziomie. Kontrolę należy przeprowadzić przy zimnych oponach, a nie bezpośrednio po zakończeniu jazdy (zdjęcie). Jeśli ciśnienie jest sprawdzane na gorących oponach, będzie niedokładne z powodu rozszerzania się powietrza pod wpływem ciepła. Nigdy nie obniżaj ciśnienia do poziomu zimnej opony.
30. Niewystarczające ciśnienie może spowodować przegrzanie opony na skutek nadmiernego odkształcenia jej karoserii, a bieżnik nie będzie prawidłowo spoczywał na nawierzchni drogi. W rezultacie przyczepność spadnie, a zużycie wzrośnie, nie mówiąc już o istniejącym niebezpieczeństwie wybuchu opony.
31. Napompowanie opony spowoduje szybkie zużycie środkowego bieżnika i zmniejszoną przyczepność, trudniejszą jazdę i ryzyko wybuchu opony.
32. Koła i opony muszą być wyważone, aby uniknąć nadmiernego zużycia.
33. Możesz wyważać koła w samochodzie lub osobno. Jeśli koła w samochodzie są wyważone, należy zanotować położenie koła, aby po jego zdjęciu zamontować je w pierwotnym położeniu.