2. Motorul trebuie să fie încălzit până la temperatura de funcționare, bateria trebuie să fie complet încărcată și bujiile trebuie scoase. Pe lângă asta. Veți avea nevoie de ajutorul unui asistent.
3. Opriți; sistemul de aprindere prin deconectarea cablurilor de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului și împământarea acestuia la blocul cilindrilor. Utilizați un fir jumper pentru a asigura o conexiune bună.
4. Instalați manometrul de compresie în orificiul bujiei nr. 1.
5. Solicitați unui asistent să țină pedala de accelerație complet apăsată și apoi să pornească motorul cu demarorul. După una sau două rotații, compresia ar trebui să crească la valoarea maximă și să se stabilizeze. Înregistrați cea mai mare citire.
6. Repetați testul pe cilindrii rămași. Asigurați-vă că țineți pedala de accelerație complet apăsată.
7. Toți cilindrii trebuie să aibă o presiune aproximativ egală de aproximativ 11-15 bar. Dacă compresia în orice cilindru este mai mică de 10 bari sau diferența dintre oricare doi cilindri este mai mare de 1,5 bari, aceasta indică o defecțiune. Vă rugăm să rețineți că compresia într-un motor sănătos crește rapid: compresia scăzută la prima revoluție și creșterea sa treptată ulterioară indică uzura segmentelor pistonului. Dacă compresia rămâne scăzută, supapele sau garnitura capului sunt arse sau capul este crăpat. Depunerile de carbon de pe spatele capetelor supapelor pot provoca, de asemenea, compresie scăzută.
8. Dacă presiunea într-unul dintre cilindri este scăzută, turnați o linguriță de ulei de motor curat în el prin orificiul bujiei și repetați testul.
9. Dacă după aceasta compresia crește pentru un timp, cilindrul sau pistonul este uzat. Lipsa îmbunătățirii indică faptul că poate exista o scurgere prin supapele arse sau o garnitură de cap suflată.
10. Compresia scăzută în doi cilindri adiacenți este aproape sigur cauzată de. că garnitura de chiulasă dintre ele se arsese. Prezența lichidului de răcire în uleiul de motor va confirma acest lucru.
11. Dacă compresia într-unul dintre cilindri este cu aproximativ 20% mai mică decât în ceilalți și motorul funcționează dur, came arborelui cu came poate fi uzată.
12. Dacă compresia este prea mare, camerele de ardere sunt probabil acoperite cu depuneri de carbon. În acest caz, scoateți chiulasa și curățați camerele.
13. Când ați terminat, instalați bujiile și conectați sistemul de aprindere și sistemul de combustibil.